Московский государственный университет печати. Становление индустриальной экономической системы

Индустриальная экономическая система основана на промышленности динамичными структурами. Для нее характерны: разделение труда и рост его производительности, механизация и автоматизация труда, высокий уровень конкуренции, ускоренное развитие предпринимательского ресурса и человеческого и капитала, развитие рынка товаров и услуг.

Главная черта индустриальной экономической системы интенсивный рост промышленности, предполагающий переворот в самой материальной основе производства. В отличие от доиндустриальной системы вместо сельского хозяйства на первое место в индустриальной экономике выходит промышленность. Что касается сельского хозяйства, оно остается, но переводится на путь индустриального экономического роста, что в конечном итоге приводит к резкому повышению производительности сельскохозяйственного труда. Особенности индустриальной системы заключаются так же в высоком техническом развитие средств производства, наличием политических систем, которые ставят экономический фактор во главе угла, повышением социального положения предпринимателей и тружеников, накоплением прибавочного продукта в частных руках (капитализм) или обобществлением и перераспределением его через развитые государственные и общественные институты (социализм). Статистика показывает такие цифры: во всех индустриально развитых странах в 1913 году в сельском хозяйстве было занято 72,5 млн. человек. В этих же странах в 1987 году - всего 25 млн. человек, в три раза сократилась численность сельскохозяйственных работников. В 1820 году каждый сельскохозяйственный работник производил продукцию, которой можно было прокормить четыре человека. В 1947 году - 14 человек, в 1987 году - 96 человек.

В настоящее время в развитых странах число сельскохозяйственных работников не превышает 2-4% от всего населения страны, и при этом они обеспечивают не только свою страну сельскохозяйственной продукцией, но и экспортируют сельскохозяйственную продукцию в другие страны.

В результате повышения производительности труда и с меньшими затратами капитала и природных ресурсов - всех факторов производства - стало производить большее количество не только сельскохозяйственных, но и промышленных товаров, и услуг.

Если в доиндустриальной системе на первом месте стоял человек и его потребности, то в индустриальной системе экономки в центре стоит производство и доходы, поэтому для индустриального общества типичным является рост не только производства, но и доходов в расчете на душу населения.

Индустриальная система экономики возникает в результате промышленной революции или промышленного переворота.

Промышленный переворот положил начало новой эпохе мировой экономики. Промышленный переворот начался с изобретением и внедрением в производство рабочих машин, а завершился развитием машинного производства (машины стали производить с помощью других машин).

Промышленная революция или промышленный переворот - это переход от ручного труда к машинному труду, от мануфактуры к фабрике; переход от преимущественно аграрной экономики к индустриальному производству. В результате промышленного переворота произошла трансформация аграрной (сельскохозяйственной) экономики в индустриальную систему экономики. Промышленный переворот происходил в разных странах в разные периоды времени, примерным можно считать период, что начался промышленный переворот во второй половины 18 века и продолжался в течение всего 19 века.

Характерной чертой промышленной революции является стремительный рост производительных сил на базе крупной машинной индустрии и утверждение капитализма в качестве господствующей мировой системы хозяйства.

Промышленная революция связана, с повышением производительности труда, началом быстрого экономического роста. Промышленная революция позволила перейти от аграрного общества (где большинство населения вело натуральное хозяйство) к индустриальному всего лишь за несколько поколений.

Промышленный переворот приводит к окончательной победе капиталистического способа производства над феодальным. Стали появляться новые области промышленного производства, строились новые фабрики и заводы, большие города и промышленные центры. В обществе сформировались два основных класса -- буржуазия и рабочий класс.

Промышленный переворот характерен для всех стран мира, но в разных странах предпосылки к нему созревали не одновременно, и происходил он в разные исторические времена, и в каждой стране имел свои особенности.

Первый страной, где начался промышленный переворот, стала Англия, начался в 60 года 18 века и закончился в 30 года 19 века. Его предпосылками были: географическое положение, после открытия Америки Англия оказалась на перекрестке мировых морских торговых путей; рост колоний и развитие торговли приводили к расширению рынка для британских товаров, также велись затяжные войны, что вызвало спрос на специальные товары -- военную форму и вооружение; переход от феодальной монархии к монархии буржуазной, сложился политический союз земельной и финансовой аристократии; конкуренция, победить которую можно было при условии выпуска дешевой и качественной продукции.

В Англии существовала достаточно развитая система образования, для подготовки технически просвещенных предпринимателей появились школы, в промышленных центрах. Создавалось много научных центров для подготовки кадров, как для науки, так и для промышленности. Изобретения финансировались большим количеством денежных средств. Первым изобретением был механический ткацкий станок, который в 40 раз увеличивал производительность работника. Следующим изобретением была паровая машина, которая применялась в самых разных областях производства, а со временем стала применяться на транспорте.

Применение машин ускорило развитие металлургии, угольной промышленности. Возникло машиностроение. Рост промышленного производства обусловил появление новых более совершенных и скоростных транспортных средств. Наличие паровой машины сделало возможным ее использование на железнодорожном и морском транспорте. Англия стала первой страной, которая создала внутреннюю разветвленную железнодорожную сеть.

В результате промышленного переворота возникли новые промышленные районы, специализировавшиеся на производстве отдельных видов товаров. Значительно выросли объемы промышленного производства. К середине 19 века Англия превратилась на "мастерскую мира", делая почти половину мировой промышленной продукции.

Развитие машинного производства привело к формированию индустриальной системы экономики. Англия, первая из стран мира пережившая промышленную революцию, к середине 19 века превратилась в могущественное государство, которое имело наибольшую колониальную империю, обеспечивало собственную промышленность дешевым сырьем, а также большим рынком сбыта готовых изделий.

Вслед за Великобританией промышленные перевороты стали происходить в США, Франция, Германия и др. странах.

В Америке экономические условия были созданы после победы в Войне за независимость. Промышленному перевороту способствовало полное отсутствие мелочных цеховых стеснений и использование технического опыта английской промышленности. Массовое применение паровых двигателей и ускоренное развитие машиностроения в северо-восточных штатах США приходится на 50--60-е года, 19 века.

Во Французском перевороте важную роль сыграла Великая французская революция, ликвидировавшая феодальные порядки. Переход от мануфактурного производства к использованию системы машин в ведущих отраслях промышленности занял многие десятилетия.

В Германии промышленный переворот осуществлялся с запозданием, сдерживало его засилье феодальных и полуфеодальных отношений. Франция и особенно Германия, в области крупной промышленности намного отставали от Англии.

Промышленный переворот в России начался в 30-40-х годах 19 века. Переход от ручного труда к машинному труду охватил хлопчатобумажную и сахарную промышленность, обеспечив рост производительности труда и объема производства. Стали интенсивно строиться машиностроительные заводы, в одной Москве к 1856 году насчитывалось 152 паровые машины. Быстро развивающаяся промышленность предоставила множество новых рабочих мест. Важным направлением промышленного переворота было строительство железных дорог; в 60-70 годах было построено 20 тыс. км дорог. Завершение промышленного переворота в России произошло в 80-90года 19 века.

Важнейшими изменениями промышленного переворота являются: механизация производства, производственный экономический рост, превращение предпринимателей и рабочих в основные общественные классы.

ИНДУСТРИАЛЬНОЕ ОБЩЕСТВО (ХIХ – сер. ХХ вв.): характерные черты ОСНОВА ЭКОНОМИКИ: q ДОБЫЧА И ПЕРЕРАБОТКА РЕСУРСОВ q. ПРОМЫШЛЕННОСТЬ q БУРНЫЙ РОСТ ПРЕДПРИНИМАТЕЛЬСТВА УТВЕРЖДЕНИЕ РЫНОЧНОЙ ЭКОНОМИКИ ü УСКОРЕННОЕ ФОРМИРОВАНИЕ БУРЖУАЗИИ И РАБОЧЕГО КЛАССА üВЫСОКИЙ УРОВЕНЬ УРБАНИЗАЦИИ üШИРОКОЕ РАЗВИТИЕ СРЕДСТВ МАССОВОЙ КОММУНИКАЦИИ, ОБРАЗОВАНИЯ, НАУКИ üРАЗВИТИЕ ДЕМОКРАТИИ, ПАРЛАМЕНТАРИЗМА

ПРОМЫШЛЕННЫЙ ПЕРЕВОРОТ (ПРОМЫШЛЕННАЯ РЕВОЛЮЦИЯ): Система экономических и социальнополитических изменений на основе перехода от мануфактуры к фабрике (заводу) – крупноймашиннойиндустрии. Началопромышленного переворота: изобретение и внедрение в производств рабочих машин (замена ручного труда) Завершение. ПП: развитие машинного производства (производство машинами)

С Т О Р О Н Ы Промышленная революция ТЕХНИЧЕСКАЯ Переход от ручного к механизированному труду ОРГАНИЗАЦИОННАЯ Переход от мануфактуры к фабрикам СОЦИАЛЬНАЯ Появление буржуазии и пролетариата

Ч Свободная конкуренция Е Предпринимательство Р Рост промышленности Т Подчинение деревни городом Ы Господство денежных отношений

Экономическая основа § Частная собственность на средства производства § Эксплуатация наемных работников § Формирование всемирного хозяйства

П Р Е Д П О С Ы Л К И Промышленная революция О б щ и е для всех стран – экономические: Ø Первоначальное накопление капитала Ø Источники сырьевых ресурсов – железо, уголь Ø Наличие флота Ø Развитая мануфактурная промышленность

ФУНДАМЕНТ ИНДУСТРИАЛЬНОГО ОБЩЕСТВА: ИДЕОЛОГИЧЕСКИЙИ ЭКОНОМИЧЕСКИЙ Ø философия Просвещения в. Англия, (17 с 18 в. – Франция и др.) идеологический – фундамент индустриального общ-ва: либерализм Ø промышленный переворот (начало: Англия, 1760 -е гг. – 1 -я четв. 19 в.) – подготовка экономического фундамента индустриального общ-ва

Капиталистическая индустриализация Начинается с легкой промышленности, т. к. § требуется меньше авансирования капитала § быстрее оборачивается капитал

üнакопление капитала – импульс для развития тяжелой промышленности, которая вскоре занимает господствующее положение üпостепенно индустриализация охватывает транспорт, связь, сельское хозяйство

Экономические последствия перехода к фабрике Интенсификация труда Возникновение безработицы как социальной категории Превращение рабочего в придаток машины Широкое применение женского и детского труда

Промышленная революция Англия Франция Россия 30 -е – 80 -е гг. XIX в. Япония 70 -е – 90 -е гг. XIX в. 2 -я пол. XVIII – 1 -я треть XIX вв. конец XVIII – сер. XIX вв.

ПЕРИОД СТАНОВЛЕНИЯ ИНДУСТРИАЛЬНОЙ ЭКОНОМИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ – 2 -Я ПОЛ. 18 – 19 ВВ. АНГЛИЯ – ПИОНЕР РАЗВИТИЯ ПРОМЫШЛЕННОГО КАПИТАЛИЗМА («революционная» модель)

ПРЕДПОСЫЛКИ ПРОМ. ПЕРЕВОРОТА В АНГЛИИ К СЕР. 18 В. : Ø последствия Англ. бурж. рев-ции сер. 17 укрепление буржуазии, расширение рынка наемного труда Ø парламентская система благоприятная для предпринимательства среда Ø активная колониальная экспансия (новые рынки – сырья и сбыта) Ø высокая степень разделения труда и специализации производственных операцийна мануфактурах почва дл замены ручного труда машинным Ø наличие запасов кам. угля (дешевое топливо, источник энергии)

ПП в Англии (1760 -е – 1 -я четв. 19 в.) НАЧАЛО – В ЛЕГКОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ (производство х/б тканей) Причины: § не требовалось больших капитало-вложен § быстрая финансовая отдача § необходимость резкого улучшения тканей (стимул – конкуренция с индийскими тканями) § 1765, Джеймс Харгривс изобретение – прядильной машины (прялка «Дженни») начало машинного века

ЗАКОНОМЕРНОСТИ СТАНОВЛЕНИЯ КРУПНОГО МАШИННОГО ПРОИЗВОДСТВА РАЗВИТИЕ РАБОЧИХ МАШИН (прядильные машины, ткацкие станки) ИЗМЕНЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ(паровая машина) ТЕХНИЧ. РЕВОЛЮЦИЯ В ПРОМЫШЛЕННОСТИ ТЕХНИЧЕСКАЯ РЕВОЛЮЦИЯ НА ТРАНСПОРТЕ (паровоз, пароход) q ИЗМЕНЕНИЕ ТЕХНИКИВ МАШИНОСТРОЕНИИ (от ручного изготовления машин к машинному производству) Ø ПЕРЕХОД ОТ ПРОСТОЙ КООПЕРАЦИИ ОДНОРОДНЫХ МАШИН СИСТЕМЕ (КОМПЛЕКСУ) К РАЗНОРОДНЫХ МАШИН q

БАЗОВЫЕ ОТРАСЛИ ЭКОНОМИКИ АНГЛИИ К СЕР. 19 В. ТЯЖЕЛАЯ ПРОМЫШЛЕННОСТЬ: q производство паровых машин q добыча угля q выплавка чугуна q судостроение ЛЕГКАЯ ПРОМЫШЛЕННОСТЬ: q хлопчатобумажная (ткани– главный экспортный товар!) ТРАНСПОРТ: q судоходство, железнодорожный СТРОИТЕЛЬСТВО: q каналов, дорог с твердым покрытием ж/дорог

АНГЛИЯ – ЛИДЕР В МИРОВОЙ ЭКОНОМИКЕ к сер. 19 в. : производитель более 1/3 мировой продукции! АНГЛИЯ БЫЛА ПЕРВОЙ: Ø утверждение капитализма свободной конкуренции Ø начало экспорта капитала Ø введение золотого стандарта (Англия – центр междунар. валютной системы) Ø двухуровневая банковская система Ø введение прогрессивного подоходного налога (1842) Ø начало пароходостроения Ø создание единой транспорт. системы

ЭКОНОМИЧЕСКИЙ ЛИБЕРАЛИЗМ КАК ОСНОВА ГОСУДАРСТВЕННОЙ ПОЛИТИКИ АНГЛИИ В 1 -Й ПОЛ. 19 В. отмена хлебных законов (1846) ü ограничение монопольных прав колониальных торговых компаний ü открытие английских портов для судо всех стран ü отмена импортных пошлин на сырье и полуфабрикаты ü свобода организации акционерных компаний ü развитие фабричного законодательства (защита интересов предпринимателей и рабочих) ü

СВОЕОБРАЗИЕ СТАНОВЛЕНИЯ ПРОМЫШЛЕННОГО КАПИТАЛИЗМА В РАЗНЫХ СТРАНАХ q «революционная» модель (Англия: 1760 -е – 1 -я четв. 19 в. ; Франция: к. 18 в. – 1860 -е)гг. q «реформистская» модель (Германия: 1815 -70 гг. ; Россия: 1830 -е-70 -е гг.) q «революционно-реформаторская» модель (Япония: 2 -я пол. 19)в. q «переселенческая» модель (США: к. 18 в. – 1860 -е гг.)

ОСОБЕННОСТИ «РЕФОРМИСТСКОЙ» МОДЕЛИ СТАНОВЛЕНИЯ ПРОМЫШЛЕННОГО КАПИТАЛИЗМА (ГЕРМАНИЯ, РОССИЯ) § § § переход к индустр. общ-ву путем реформ (а не революции) ведущая роль гос-ва этом переходе в важная роль реформ в аграрной сфере (медленные темпы) несмотря на развитие рыночных отношенийаграрный сектор оставался ведущей отраслью экономики длительное сохранение феодальных пережитков

ХАРАКТЕРНЫЕ ЧЕРТЫ «РЕВОЛЮЦИОННОРЕФОРМАТОРСКОЙ» МОДЕЛИ (ЯПОНИЯ) роль внешнегофактора силовой путь: включения Японии в систему мирового рынк (нач. 1850 -х гг. , США) § «Революция Мейдзи» (1867 -68 гг.) –внутренний стимулкапитализма § особая роль гос-ва бурж. реформах 1860 -70 -х в гг. : сочетаниезападного опыта с национальными особенностями («семейная модель»); приоритет военных отраслей § раннее развитие монополий (дзайбацу – на) стадии промышленной рев-ции § ведущими отраслями промышленности оставались легкая и пищевая §

Особенности «переселенческого» пути развития капитализма (США) значительное влияние переселенческих факторов ü приток иммигрантов и капиталов из Зап. Европы активная роль государства («железнодорожная революция» и др.) достижение оптимального сочетания отраслей индустриального комплекса тяжелой легкой и пищевой, экономический либерализм с американско спецификой(концепция экономиста Г. Ч. Кэри) открытие месторождений золота в Калифорнии («золотая лихорадка» , сер. Х IХ в.) § § §

УТВЕРЖДЕНИЕ ИНДУСТРИАЛЬНОЙ МОДЕЛИ («КЛАССИЧЕСКИЙ» КАПИТАЛИЗМ) К КОНЦУ 19 В. ВСТУПЛЕНИЕ КАПИТАЛИЗМА В МОНОПОЛИСТИЧЕСКУЮ СТАДИЮ (кон. 19 – нач. 20 вв.); q q УСИЛЕНИЕ ГОСУДАРСТВЕННОГО ВМЕШАТЕЛЬСТВАВ ЭКОНОМИКУ

ПРОМЫШЛЕННАЯ РЕВОЛЮЦИЯ В РОССИИ (1830 -е – 1880 -е гг.). ВЕЛИКИЕ РЕФОРМЫ АЛЕКСАНДРА II И РАЗВИТИЕ ЭКОНОМИКИ РОССИИ В ПОРЕФОРМЕННЫЙ ПЕРИОД (1860 -е – 1914 гг.)

qпромышленная революция в России (1830 -е - 1880 -е гг.): стимул для текст. промышл-сти (роль крестьян! центры –Москва, Иваново)

Ростки капиталистического уклада Промышленность: А) Рост мануфактур с применением наемного труда Б) Появление фабрик Сельское хозяйство: А) Из натурального становится все более товарным

Б) Распространение агрономической литературы, появление выставок, рост количества аграрных обществ В) Расслоение крестьянства Торговля и финансы: А) Развитие внутренней торговли Б) Рост внешней торговли (главный торг. партнер – Англия) Б) Рост акционерных обществ (Российскоамериканская акционерная компания – первая)

Особенность! Первоначальное накопление и развитие буржуазных отношений в России в 1 -й пол. ХIХ в. происходило в условиях крепостничества

30 - 40 -е гг. XIX века v. В Англии завершается промышленный переворот v. В России промышленный переворот начинается, а завершается в 80 - х гг. XIX века

ü Преобладает техническая сторона, а социальная (появление новых слоев – промышленной буржуазии и пролетариата) заявит о себе пролетариата наиболее масштабно – в пореформенный период

Результаты промышленного переворота § Рост объемов внутренней и внешней торговли § Рост числа городов и численности городского населения § Ярмарки трансформируются в товарные биржи

§ Ускоряется перелив купеческих капиталов в промышленность §Меняется характер импорта: от потребительских товаров к товарам промышленного потребления – машинам и хлопку

КРЫМСКАЯ ВОЙНА (1853 -56 ГГ.) катализатор индустриального развити России в рыночной форме ОТМЕНА КРЕПОСТНОГО ПРАВА (1861) + ДРУГИЕ ВЕЛИКИЕ РЕФОРМЫ АЛЕКСАНДРАII (1860 -е – 1870 -е гг.) стимул развития капитализма

Приоритеты экономического развити России (2 -я пол. 19 – нач. 20 вв.): ФОРМИРОВАНИЕ КРЕДИТНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ: Ø Государственный банк (1860) : для финансирования торгово-промышленных предприятий и поддержки частных банков ‼ первые акционерные коммерческие банки в России – Ø Санкт-Петербургский Частный Коммерческий банк (1864 -1917); ØСанкт-Петербургский Международный коммерческий банк (1869 -1917) q

Приоритеты экономического развития России (2 -я пол. 19 – нач. 20 вв.): q ФОРМИРОВАНИЕ ТРАНСПОРТНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ (строит-во железных дорог): ü 1868 -72 – «железнодорожная горячка» (грюндерство) Великая Сибирская магистраль (Транссиб 1890 -е гг. ; к началу ХХ в. – 1 -е место в Европе по ежегодному приросту ж/дорог

Характерные черты развития российской экономики во 2 -й пол. Х– IХ нач. ХХ вв. : q быстрый рост тяжелой пром-сти (металлургия, машино- и паровозостроение) q заметная роль иностранного капитала (Германия, Франция, Англия и др.) По мере роста экономики России зависимость страны от иностранного капитала заметно ослабевала …

Факторы привлекательности России для иностранного капитала во 2 -й пол. ХХ в. : I богатые природные ресурсы Ø дешевая рабочая сила Ø отсутствие конкуренции Ø стабилизация финансовой системы (денежная реформа 1897 г.) Ø возможность получения большой прибыли в короткие сроки

Россия в пореформенный период главная, но не приоритетная отрасль страны: черты Сохранение феодальных пережитков Сельское хозяйство Преобладание экстенсивного пути развития черты Проникновение капиталистических отношений

Н. Х. Бунге Министр финансов – 1881 -1886 гг. Политика в крестьянском вопросе ØПеревод крестьян на выкуп и понижение выкупных платежей (1881 г.) на 1 рубль ØУчреждение Крестьянского поземельного банка (1882 г.): льготы для покупки и аренды земель ØОтмена подушной подати (1882 -1887 гг.)

Рабочий вопрос ØПоявление самого передового по тем временам фабричного законодательства (1882 г.) ØОграничение труда малолетних на предприятиях (1882 г.). Запрет на труд детей до 12 лет. 8 -часовой рабочий день для 12 -15 летних подростков ØЗапрет ночного труда для женщин и подростков

Закон q. Ограничивал размер штрафа q. Из денежных взысканий с рабочих формировался фонд для выплаты пособий рабочим q. Введены расчетные книжки с условиями трудового найма q. Предусматривалась суровая ответственность за участие в стачках

И. А. Вышнеградский Министр финансов – 1887 -1892 гг. § Повышены косвенные налоги и расширено налогообложение §Подчинение частных железных дорог государству §Добился укрепления рубля и стабилизации финансовой системы

Реформы С. Ю. Витте 1894 – поэтапное введение монополии государства на продажу алкоголя (что будет давать ¼ поступлений в бюджет в период 1894 -1899 гг.) 1897 – денежная реформа: установление золотого эквивалента и введение конвертируемости кредитных билетов благодаря накоплению достаточного золотого запаса 1903 – закончено сооружение Великой сибирской магистрали (Транссиб) (путь из Москвы во Владивосток – 15 дней)

Реформы С. Ю. Витте 1902 – учреждение «Особого совещания о нуждах сельскохозяйственной промышленности» *сбор материалов о положении сельского хозяйства в России; *предпосылки столыпинской аграрной реформы – ü идея освобождения крестьянина из-под власти общины, ü развития крестьянской частной собственности, ü аграрного предпринимательства

Изучив эту главу, вы узнаете:

• o об общих и специфических предпосылках перехода к индустриальному обществу;
• o что такое промышленный переворот (промышленная революция);
• o об основных результатах промышленного переворота;
• o какие изменения происходили в торговой сфере в период становления индустриальной системы;
• o в каких направлениях развивались институты рыночной инфраструктуры в эпоху промышленного капитализма;
• o в чем заключались изменения экономической роли государства в период становления индустриальной системы;
• o каковы особенности перехода на индустриальную стадию развития различных государств;
• o каковы последствия промышленного переворота для экономического развития мира.

Ключевые термины: промышленный переворот (промышленная революция), институциональная среда, Центральный банк, акционерные банки (депозитные, ипотечные), система золотого стандарта, политика свободной торговли (фритредерство), либерализация экономики, хлебные законы, биржа труда, прогрессивный подоходный налог, гроссбауэр, юнкер, грюндерство, "революция Мейдзи", дзайбацу, патерналистская этика, скваттеры, гомстед-акт, биметаллический стандарт

"Революционный" путь становления промышленного капитализма

Предпосылки перехода к индустриальной стадии развития общества формировались в эпоху первоначального накопления капитала. Просуществовала она до второй половины 1870-х гг. Приоритетными на этой стадии являлись тяжелая промышленность, топливно-энергетический комплекс и транспорт ("индустрия дымовых труб"). Этап ее становления (конец XVIII-XIX вв.) принято называть промышленным капитализмом. Переход к нему произошел в результате промышленной революции.

Промышленная революция (ПР) - радикальная перестройка промышленности и на этой основе - социально-экономической системы в целом.

Технической стороной ПР является переход от ручного к механизированному труду в результате внедрения в производство ключевых изобретений: рабочих машин, парового (универсального) двигателя, новых технологий в металлургии, развитие машиностроения.

Организационной стороной ПР является переход от мануфактур к фабрикам, использующим систему машин.

Социальная сторона ПР представляет собой переход к новой социальной структуре, ведущую роль в которой стали играть промышленно-финансовая элита и промышленные рабочие.

Пути перехода к промышленному капитализму отличались многообразием и определялись спецификой развития отдельных стран: их географическим расположением, геополитическими факторами, исторически сложившимися социально-экономическими, политическими и идеологическими особенностями. Для Англии и Франции был характерен революционный путь, для Германии и России - реформистский, для США - переселенческий, для Японии - революционно-реформистский.

Промышленный капитализм Англии

Первой переход к индустриальной системе совершила Англия в последней трети XVIII - середине XIX в.

Предпосылки промышленной революции

Предпосылки ПР подразделяются на общие и специфические.

Общими для всех стран являются экономические предпосылки: развитие процессов первоначального накопления капитала; наличие флота и источников сырьевых ресурсов, необходимых для ведущих отраслей первой волны индустриализации (запасы железа и каменного угля). Однако мануфактурная промышленность в связи с ограниченными возможностями ручной техники была не в состоянии обеспечить растущий спрос внутреннего, особенно внешнего рынков.

Организация массового производства стандартизованной продукции, способного удовлетворить потребности рынков, была возможна только на принципиально новой технической основе, что требовало новаторских решений, и прежде всего в научно-технической сфере.

Специфическими предпосылками для Англии являются.

• o Политические - формирование институциональной среды, стимулировавшей предпринимательство в течение 100 лет, предшествовавших ПР. В Англии уже в XVIII в. сложилась парламентская система. Базовые принципы ее построения являются основой и современной западной демократии. В этот период появился кабинет министров, представлявший новый институт государственного управления, оформились ведущие политические группировки в парламенте. Верховенство парламента в законодательной сфере дополнилось контролем над исполнительной властью (ответственность правительства перед парламентом). Утвердилась практика назначения министров из лидеров политических группировок, позиции которых были наиболее сильны в парламенте. Возможности воздействия буржуазии, в частности промышленной, на формирование экономической политики государства, отвечавшей ее интересам, возрастали. Промышленная буржуазия по мере развертывания ПР последовательно реализовывала программу перехода к экономическому либерализму посредством парламентской борьбы.
• o Геополитические - активная колониальная экспансия и связанные с ней многочисленные затяжные войны. Воюющие регулярные армии требовали массовой стандартизированной продукции (армейское обмундирование, оружие, боеприпасы). Поставляла все это английская промышленность. Колонии обеспечивали постоянный приток капитала в метрополию, расширение сырьевой базы и рынков сбыта для национальной промышленности. Французская буржуазная революция, наполеоновские войны вызвали бегство капиталов, которые оседали в Англии, способствуя ее индустриальному росту и финансовой мощи.
• o Внешнеэкономические - необходимость преодоления иностранной конкуренции, прежде всего на рынках металла, хлопчатобумажной продукции, где позиции английских производителей были слабы.
• o Научно-технические - бурное развитие изобретательства на базе научных исследований, прежде всего в области физики, математики и механики, дававших необходимые теоретические разработки для практического создания принципиально новой машинной техники. Эти процессы стали возможны благодаря религиозной веротерпимости к научным изысканиям, достаточному количеству средств для субсидирования технических исследований, правительственной поддержке системы образования и изобретательства. Для аккумуляции научных исследований, проводившихся в различных странах, в Лондоне было создано "Королевское общество" (1662 г.), членами которого стали выдающиеся ученые того времени. В XVIII в. в промышленных центрах создавались высшие научно-технические учебные заведения, были организованы Королевский институт, готовивший научно-техническую элиту; реальные и средние школы, в которых особое внимание уделялось естественным наукам, и достаточно развитая система начального образования. В начале XIX в. парламент принял первый закон об образовании, согласно которому владельцы фабрик обязывались создавать при предприятиях технические школы. Их ученики в течение четырех лет без отрыва от производства получали необходимые технические знания. Таким образом, в Англии сформировалось достаточно образованное общество, способное воспринимать и использовать достижения в научно-технической области.

Ход промышленной революции

Началась ПР со строительства фабрик в хлопчатобумажной промышленности. Первая из них был построена предпринимателем Р. Аркрайтом в 1769 г. Его называют "отцом" английской промышленности.

Период становления индустриальной системы в Англии называют "ситцевой индустриализацией", поскольку первые рабочие машины появились в хлопчатобумажном производстве. Это было связано с рядом обстоятельств. Потребности в тканях из хлопка в то время удовлетворялись за счет импорта из Индии, Китая, Персии, поскольку местное производство хлопчатобумажных тканей находилось в стадии становления. Рост популярности тканей из хлопка среди всех слоев населения (в связи с широкими возможностями применения в быту - одежда, белье, обивка стен, мебели, и относительной дешевизной) пошатнул монопольные позиции английских суконщиков на рынке текстиля. Парламент, многие члены которого имели деловые интересы в суконном производстве, принял закон (1700 г.), запрещавший импорт ситцевых тканей. Владельцы хлопчатобумажных мануфактур, с одной стороны, получили преимущества от этого закона, избавившись от иностранных конкурентов, с другой - приобрели мощных соперников в лице английских производителей шерстяных тканей. Выход из создавшейся ситуации определил технический прогресс.

Фабричная форма организации производства складывалась постепенно. Начавшаяся в 1730-х гг. эпоха великих изобретений была ознаменована появлением "летучего челнока", повысившим эффективность ткачества в 2 раза. Затем была сконструирована прялка "Дженни", благодаря которой производительность труда прядильщика возросла в 200 раз. Переход от ручного труда к механизированному был связан с распространением этой рабочей машины в прядильном производстве.

Изобретение "ватер"-машины, включавшей в себя прядильное устройство и водяной двигатель, приводивший его в движение (аналог водяного колеса, использовавшегося на мукомольных мельницах), позволили создать систему машин, применение которой требовало строительства отдельного производственного помещения - фабрики. В 1790 г. в Англии насчитывалось 150 прядильных фабрик (в 1780 г. их было всего 20).

Механизация производства тканей из хлопка была осуществлена после изобретения мюль-машины, дававшей более тонкую и прочную нить, механического ткацкого станка, заменявшего труд 40 ткачей. Организация фабрик в хлопчатобумажном производстве не требовала таких значительных капиталовложений, как, например, тяжелая промышленность или транспорт. Поэтому первоначально инвестиции направлялись в хлопчатобумажную отрасль или близких к ней по технологии (шерстяную, бумажную, полиграфическую). Капитал, вложенный в них, быстро оборачивался и приносил ощутимую прибыль.

Дальнейший ход промышленной революции тормозился, во-первых, из-за дефицита металла, который был основным конструкционным материалом в производстве машин, во-вторых, из-за территориальных ограничений строительства фабрик районами, имевшими гидроресурсы, в-третьих, из-за высоких цеп, низкого качества и недостаточного количества самих машин, изготавливавшихся на мануфактурах. Эти ключевые проблемы были разрешены только в 1780-1790-х гг.

Прорыв в металлургии был совершен в результате открытия способа получения качественного металла за счет использования минерального топлива (каменного угля) и последующих изобретений, позволивших увеличить производство металлов до пределов, определяемых объемом добываемой железной руды.

В энергетике подлинную революцию совершило изобретение парового двигателя, нашедшего применение как в промышленности, сельском хозяйстве, водном и сухопутном транспорте, так и в быту. Поэтому XIX в. называют "веком пара".

Переход к паровой энергетике, минеральному топливу означал становление базовых отраслей индустриализации уже в первой трети XIX в. При этом наиболее динамично развивалось производство паровых машин (табл. 5.1).

Важнейшим событием промышленной революции явилось рождение новой отрасли промышленности - машиностроения. Первые металлообрабатывающие станки (токарный, на принципах его работы позже были сконструированы сверлильный, фрезерный) были изобретены в конце XVIII в. Их практическое применение позволило наладить массовый механизированный выпуск стандартных машин и механизмов к середине XIX в.

Таблица 5.1

Развитие промышленности в Англии в первой трети XIX в.

Рост производства промышленной продукции привел к резкому увеличению объемов грузоперевозок, вызвавший необходимость модернизации транспортной системы, первым этапом которой стало строительство каналов, сооружение дорог с твердым покрытием. Во второй половине XVII в. парламент проводил активную "транспортную политику", принял более 80 актов по улучшению судоходности рек и гаваней. С середины XVIII в. началась эра каналов, строительство и эксплуатация которых осуществлялась частными компаниями. Они имели свой речной флот (баржи), сдавали его в аренду, облагали пошлинами независимых владельцев судов и барж. Ввод в эксплуатацию первого канала (между угольными копями в Уэсли и Манчестером) обеспечил снижение цены на уголь вдвое. В результате Манчестер получил выход к морю. Сооружение Большого соединительного канала означало создание единой водной транспортной сети, что снизило затраты на грузоперевозки в 4 раза. Каналы соединяли сырьевые районы с промышленными центрами, открывали выход к морским портам, облегчали возможность сбыта английских товаров на мировом рынке. Они оставались главным средством перевозки тяжелых и нескоропортящихся товаров, пока не появились железные дороги. В конце XVII в. началось массовое сооружение дорог с твердым покрытием. По инициативе парламента учреждались "дорожные тресты", попечителями которых были местные землевладельцы, фермеры, купцы, предприниматели, заинтересованные в облегчении доступа к рынкам. Они занимались строительством и эксплуатацией местных дорог, взимали пошлины.

Революция на транспорте произошла после появления новых транспортных средств (водных и сухопутных), использовавших паровые двигатели. Обилие в стране водных транспортных артерий, наличие удобных выходов к морю обусловили применение паровой машины сначала на водных видах транспорта. Массовое строительство железных дорог началось с 1840-х гг., что и стало завершающим этапом промышленной революции.

Главные результаты промышленной революции

Внедрение фабричной системы в масштабах национальной экономики, массовое строительство железных дорог вызвали бурный хозяйственный подъем 1850-1870-х гг., в результате которого произошли радикальные структурные сдвиги в экономике, что выразилось, прежде всего, в коренных изменениях макроэкономических пропорций.

Ведущим сектором экономики стал индустриальный комплекс (включая транспорт, строительство). Об этом свидетельствовало сосредоточение в нем основной массы работающего населения, возникновение крупных промышленных центров (табл. 5.2). Сельское хозяйство стало оттесняться на второй план.

Начиная с 1840-х гг. широкомасштабное строительство железных дорог, крупных океанских судов (цельнометаллических), их эксплуатация вовлекали в рыночный оборот все большее количество ресурсов: материальных (земля, сырье, инвестиционные ресурсы); людских и финансовых.

Промышленный сектор. В результате промышленной революции и последовавшего за ней промышленного подъема в стране сформировался динамично развивавшийся комплекс ресурсопотребляющих отраслей (табл. 5.3).

Лидерство по темпам прироста продукции перешло от легкой к тяжелой промышленности. Среди ее отраслей наиболее динамично развивалось машиностроение, производство стали, судостроение, а также добывающий сектор. Причем экспорт различных машин, металла, каменного угля возрастал опережающими темпами по сравнению с увеличением их производства. Экспортная ориентация отраслей тяжелой промышленности определялась ростом спроса на ее продукцию в европейских странах и США (где в это время проходил промышленный переворот), колониях. Однако до начала XX в. в промышленности продолжало доминировать текстильное производство (по числу занятых, общей стоимости товарной продукции). Главным экспортным товаром оставались ткани из хлопка, составлявшие Уз английского вывоза.

Таблица 5.2

Макроэкономические сдвиги в результате ПР в Англии

Таблица 5.3

Структурные изменения промышленности в Англии

Транспорт. Развитие новых видов транспорта превратилось в один из главных факторов, вызвавших коренной перелом в хозяйстве и создавших материальную основу рыночной экономики, стимулировавших индустриальный рост и рост экономики в целом.

Создание единой транспортной системы резко увеличило грузооборот, снизило транспортные расходы в 10 раз, привело к стабилизации связей между различными экономическими районами и отраслями промышленности. В результате развитие рыночных отношений интенсифицировалось, их границы раздвинулись до масштабов национальной экономики, расширились возможности миграции факторов производства за пределы страны.

Паровой транспорт (см. табл. 5.3) в большей степени способствовал ускорению процесса экономического развития, чем какие-либо другие технологические нововведения XIX в. Массовое железнодорожное строительство стимулировало развитие отраслей-поставщиков, прежде всего машиностроения (транспорт потреблял 75% паровых машин), металлургии, угольной промышленности. Железнодорожный транспорт представлял собой наиболее важную новую отрасль экономики. Зарубежный спрос на британских специалистов по сооружению железнодорожных линий, материалы и капитал стимулировали развитие всей экономики.

Аграрный сектор

Перестройка сельского хозяйства инициировалась фермерами-предпринимателями и осуществлялась путем оптимизации размеров хозяйств и интенсификации аграрного производства. К 1870 г. только 5% земли находилось в руках владельцев, обрабатывавших свои ноля без применения наемного труда. Лендлордам (250 человек) принадлежало 50% земли, большую ее часть они сдавали в аренду. Ставки арендной платы постоянно повышались, что приводило к разорению мелких хозяйств. Основными производителями в сельском хозяйстве стали крупные фермы (размером в среднем около 120 га земли), где использовались наемные рабочие, общая численность их составляла 1 млн.

В таких хозяйствах применялись интенсивные методы: четырехгодичный севооборот, стойловое содержание скота, заготовка кормов, использовались органические удобрения, паровые плуги, сеялки, механические жатки и др. В результате повысилась урожайность зерновых (в 2 раза выше, чем во Франции), продуктивность овцеводства, животноводства (в 2-3 раза), снизилась потребность в рабочих руках.

Вследствие падения цен на хлеб на мировых рынках в 1870-1890-е гг. производство зерновых в стране становилось малоэффективным. Происходил переход к интенсивному животноводству, производству дорогостоящих мясомолочных продуктов, птицеводству, огородничеству и садоводству. К началу 1870-х гг. капиталовложения в фермерское хозяйство Англии достигли 450 млн ф. ст.

Отказ от аграрного протекционизма привел к снижению земельной ренты и повышению предпринимательской прибыли, что ускоряло накопление капиталов и темны индустриализации в стране.

Лидерство в мировой экономике. Сложившийся индустриальный тип производства обеспечил преимущества Англии по основным показателям хозяйственного развития (табл. 5.4).

Она выпускала более трети мировой промышленной продукции. Английский комплекс отраслей тяжелой промышленности был мощнее аналогичных в США, Франции, Германии в 4-5 раз. Англия была первой страной, создавшей на своей территории единую транспортную систему, а также осуществлявшей строительство железных дорог в других государствах. Именно в этой стране началось производство цельнометаллических пароходов, что превратило ее в мирового лидера в области судостроения и морских перевозок. Английские промышленные товары обладали наивысшим уровнем конкурентоспособности: массовый выпуск, высокое качество, сравнительно низкие цены. Например, за период ПР цена пряжи из хлопка снизилась в 12 раз, транспортные расходы сократились в 10 раз. Индустриальное превосходство позволило Англии уже в середине XIX в. отказаться от протекционистской таможенной системы, являвшейся на протяжении длительного времени одним из главных условий развития национальной экономики.

Таблица 5.4

Место Англии в мировой экономике 1870 г.

Режим свободной торговли (фритредерство) вводился правительством постепенно. В 1820-е гг. значительно сократились импортные пошлины, в 1840-х гг. число статей таможенного тарифа уменьшилось вдвое, ряд ставок был вовсе упразднен, были отменены хлебные законы - краеугольный камень английского протекционизма, что привело к перестройке аграрного сектора.

Либеральные реформы в торговле завершились отменой навигационных актов, открывших английские порты для кораблей всех стран, и пошлин на все виды сырья и полуфабрикаты, а также ликвидацией колониальных торговых компаний. Под влиянием Англии многие европейские страны встали на путь значительного снижения импортных пошлин, что расширяло рынок сбыта английских промышленных товаров. Только США не открыли для английского товарного экспорта свои границы.

Господствующие позиции в мировой торговле, достигнутые Англией, выражались в высоких темпах роста внешней торговли, преобладании английской промышленной продукции в мировом товарообороте. За период 1800-1870 гг. внешнеторговый оборот Англии увеличился более чем в 7 раз (с 85 до 611 млн ф. ст.), что составляло четверть от мирового. Важнейшим фактором роста внешней торговли Англии стало расширение колониальной экспансии. Падение спроса на английские промышленные товары, вызванное континентальной блокадой, компенсировалось расширением рынков сбыта во вновь завоеванных колониях. Кроме того, армии всех воюющих государств нуждались в английских промышленных товарах. Велась контрабандная торговля даже с Францией, являвшейся противником Англии во время наполеоновских войн. Экспорт промышленных товаров из Англии за 1800-1871 гг. возрос более чем в 3,6 раза.

Колониальное первенство, завоеванное Англией еще к концу XVIII в., было подорвано потерей Северной Америки - одного из главных колониальных доноров. Поэтому в первой половине XIX в. Англия приступила к новым колониальным захватам. Ее владения к 1870-м гг. превосходили метрополию по территории в 75 раз, по численности населения - в 6 раз. Новые земли во всех частях света осваивались под предлогом свободной торговли. Его реализацией был "агрессивный экспорт" - навязывание зависимым (в разных формах) странам практически беспошлинного ввоза английских промышленных товаров и вывоза из них колониальных товаров.

Английским "изобретением" в сфере международных экономических отношений был экспорт капитала. Он представлял совершенно новую форму внешнеэкономической экспансии, связанную с избыточным накоплением капитала в стране (предоставление производительных услуг: строительство железных дорог, развитие добывающих отраслей промышленности во многих странах мира, особенно в слаборазвитых).

Результирующим показателем лидерства Англии в развитии мировой экономики стал утвердившийся в стране капитализм свободной конкуренции. Англию называют страной классического капитализма, поскольку его признаки присутствовали здесь в наиболее чистом виде. Механизм свободной конкуренции обеспечивался с помощью инструментов рыночного предпринимательства (бирж, банков, системы налогообложения и т.д.) и институциональной средой (законодательная база, стимулирующая предпринимательство).

Модернизация институтов рыночной инфраструктуры. Англия стояла у истоков возникновения новых форм организации различных рынков (труда, товаров, фондов), а также денежно-кредитной, налоговой систем.

Организация рынка рабочей силы на завершающей стадии промышленной революции становилась настоятельной необходимостью, поскольку механизация производства обостряла проблемы занятости населения. В промышленных центрах при городских органах самоуправления создавались бюро, которые оказывали услуги лицам, ищущим работу, а также работодателям. Биржа труда, координировавшая рынок рабочей силы в масштабах всей страны, была организована в начале XX в.

Товарные биржи в связи с ростом объемов, расширением номенклатуры производимой продукции, а также ввозимых товаров теряли свой универсальный характер, распадаясь на специализированные биржевые союзы, действовавшие в крупнейших промышленных и торговых центрах. Например, в Лондоне они осуществляли оптовую торговлю зерном, металлами, мехами; в Ливерпуле - зерном, пищевыми продуктами, хлопком.

Специализация фондовых рынков была связана с растущим объемом ценных бумаг различной принадлежности, оборачивавшихся на Лондонской бирже. Сделки с ними проводили две лондонские фондовые биржи: на одной из них проводились операции с векселями и облигациями (государственными), на другой - с остальными видами ценных бумаг. На развитие фондового рынка воздействовал, прежде всего, спрос на капитал со стороны государств европейского региона, США и колоний. В 1871 г. за пределами Англии было размещено около 1 млрд ф. ст.

Роль "мирового" кредитора и инвестора, которую страна начала играть с середины XIX в., превращала национальную валюту в ориентир международных валютно-финансовых отношений. На лондонском фондовом рынке, который превратился в центр международных финансовых сделок, курс ценных бумаг (в том числе иностранных) устанавливался в фунтах стерлингов, что требовало стабильной устойчивости национальной денежной системы.

Денежная и кредитно-банковская системы. Англия была пионером в становлении денежной системы, функционировавшей в форме золотого стандарта. Она сложилась стихийно в процессе операций Английского банка (АБ) по выпуску бумажных денег. Со дня основания АБ расширял сферу своих привилегий, оказывая правительству финансовые услуги. Он становился монополистом в выпуске бумажных денег, поскольку законом, принятым в начале XVII в., запрещались акционерные компании в банковской сфере. Частные банки в Лондоне и провинции, не выдерживая соперничества с АБ, прекращали эмиссионную деятельность. Практика АБ по выпуску банкнот показала, что устойчивость денежного обращения возникает, когда выпуск бумажных денег на 1 / 3 превышает запас золотых (серебряных). Этот механизм нарушался чрезвычайными эмиссиями, связанными с военными действиями (прежде всего с Францией).

По окончании войн в 1821 г. АБ ввел свободный размен банковских билетов на золото. Экономические кризисы, начиная с 1825 г., были "мирными" факторами, затруднявшими этот обмен. Они повторялись примерно каждые 10-12 лет, стартовали, как правило, в банковской сфере. Периодичность кризисов демонстрировала неспособность денежно-кредитной системы к саморегулированию. Поэтому правительство провело в 1820-1840-е гг. ее реформирование.

Модернизация денежно-кредитной системы осуществлялась в двух взаимосвязанных направлениях: обеспечении растущих потребностей в кредите со стороны, прежде всего, индустриальных отраслей и стабилизации денежного обращения.

Решение первой задачи потребовало отмены прежнего законодательства, затруднявшего эмиссионные операции для всех кредитных учреждений, кроме Английского банка. После кризиса 1825 г. был принят закон, позволявший открывать акционерные банки в провинции с правом эмиссии, но им запрещалось проводить операции на лондонском рынке. Позже было разрешено организовывать акционерные банки в Лондоне (без эмиссионных прав). За период 1826-1836 гг. в стране возникло около 100 акционерных банков с правом эмиссии. Кризис, разразившийся в 1836- 1837 гг., показал, что осуществленные меры правительства не решили проблему устойчивости денежного обращения.

Тогда были проведены мероприятия по централизации эмиссионного дела. Поскольку Английский банк являлся главным гарантом стабильности денежного обращения, правительство специальным законом 1844 г. установило правила его деятельности. В нем были выделены департаменты: эмиссионный (ЭД) и банковский (БД):

• - за эмиссионным департаментом закреплялась монополия на эмиссию банковских билетов на всей территории страны путем создания филиалов. Его банкноты были признаны законным платежным средством. Эмиссия ограничивалась золотым запасом. ЭД имел право выпускать билеты без покрытия золотом на сумму, равную государственному долгу (14 млн ф. ст.). Права на эмиссию провинциальных акционерных банков были настолько ограничены, что они постепенно от них отказались и сосредоточили свою деятельность на депозитных операциях;
• - на банковский департамент были возложены функции банка правительства, которые АБ выполнял изначально. Согласно новому закону БД должен был выполнять функции коммерческого банка. Нужное количество банкнот для кредитных операций он мог получить только в обмен на передачу в ЭД соответствующего количества золота. Значительные размеры капитала и резервов АБ ставили его во главу английской кредитной системы. Вновь созданные акционерные коммерческие банки, стремясь привлечь вкладчиков, у которых АБ традиционно пользовался исключительным доверием, предпочитали держать свои резервы в нем. В результате возрастала централизация и объединение расчетов между отдельными банками. Английский банк превращался в банк банков.

Кроме того, он производил финансовые операции некоторых колониальных и зависимых от Англии стран, европейских государств, США, выполняя функции международного клирингового банка, формировал единую систему международных расчетов с использованием в основном переводных векселей, выписанных в английской валюте.

В результате реформ в Англии сложилась новая двухуровневая банковская система (рис. 5.1). Первый уровень был представлен АБ, который превратился в орган государственного регулирования экономики, т.е. центральный банк, хранивший национальные запасы золота, наделенный монопольным правом эмиссии банкнот, регулирования денежного обращения, кредита, валютного курса. Второй уровень занимали акционерные коммерческие банки, банкирские дома и другие кредитные учреждения.

Жесткость действий банковской системы проявлялась в сокращении кредитов со стороны АБ акционерным банкам в периоды кризисов.

Признание золота единственной формой мировых денег юридически было оформлено решением международной конференции в Париже в 1867 г. Главными резервами мировых денег, международных платежных средств были государственные централизованные запасы золота. Резервы иностранной валюты всех центральных банков выражались в фунтах стерлингов. Свободная обратимость валют осуществлялась по рыночным курсам, ненамного отклонявшимся от паритетов. Они представляли устойчивые соотношения, связывавшие фунт стерлингов с валютами других стран. Англия превратилась в центр международной валютной системы. Центр валютных операций находился в Лондоне. Лондонский Сити снабжал весь мир капиталами и играл роль дирижера "международного оркестра золотого стандарта".

Акционерные коммерческие банки подразделялись на несколько типов (см. рис. 5.1). Характерной особенностью столичных банков являлась широкая сеть филиалов. Она охватывала практически все уровни делового мира Лондона: от контор по оптовой и розничной торговле, мореплаванию, фондовой биржи до мясного рынка, различных товарных бирж, доков, мест ввоза колониальных товаров; а также категории населения, обладавшие определенным достатком (адвокаты, практикующие врачи, художники, представители других свободных профессий). Филиальная сеть предоставляла максимальные удобства для клиентов, позволяла получать всю информацию о них и способствовала тем самым обеспечению устойчивости системы столичных банков.

Рис. 5.1.

Провинциальные банки работали, главным образом, со средним классом. Они, в отличие от столичных банков, выдавали долгосрочные ссуды и содействовали тем самым развитию предпринимательства среди широких слоев населения.

Именно провинциальные банки сыграли решающую роль в создании фабричной системы в хлопчатобумажной, шерстяной, каменноугольной промышленности, обеспечивая финансовую базу подъема в этих отраслях во второй половине XIX в. Провинциальные банкиры были максимально приближены к своим клиентам, поэтому владели самой достоверной информацией об их образе жизни, способностях, связях (личных и деловых), финансовых возможностях. В соответствии с индивидуальными особенностями клиентуры банки устанавливали размеры и сроки предоставляемых кредитов; при необходимости вмешивались в дела клиентов, оказывая профессиональные консультационные услуги. Такой характер услуг отчасти заменял банкам твердое обеспечение выдаваемых ссуд.

Банкирские дома в столице и провинциях теряли свои позиции в кредитной системе, численность их сокращалась. Они образовывали акционерные общества или сливались с уже существовавшими. Например, число банкирских домов Сити за период 1810-1873 гг. сократилось с 40 до 13.

Колониальные и иностранные банки появились во второй половине XIX в. в результате появления разделения труда в банковском деле. Они базировались на принципах организации и деятельности английских акционерных банков, устанавливали тесные связи между местными и Английским банком. В итоге международный оборот капитала стал совершаться только через его посредничество и использование резервов Английского банка.

Таким образом, крупнейшие кредитные институты страны в основном занимались кредитованием крупной международной торговли, размещением иностранных займов, зарубежным инвестированием, оставаясь равнодушными к потребностям национальной экономики. ПР, индустриализация осуществлялись в основном на средства, ассоциированные провинциальными, так называемыми северными банками. В стране отсутствовали ипотечные банки. Потребности аграрного сектора, строительства в заемных средствах покрывались путем личных ссуд. В целом английская банковская система достаточно пассивно отвечала на требования, которые ей предъявлялись, не ускоряя и не замедляя процесс экономического развития.

Трансформация налоговой системы. Этот процесс происходил в рамках реформирования финансового сектора страны в начале 1840-х гг. В период ПР фискальная система Англии, как и других государств, базировалась на прямых и множестве других налогов на потребление, главной статьей пополнения государственного бюджета оставались косвенные налоги. По мере развития промышленности последние становились все более обременительными для предпринимателей. Поэтому они, хотя и не без борьбы, согласились на введение прогрессивного подоходного налога (1842 г.) при условии ликвидации многих косвенных налогов (акцизов и таможенных сборов). Население было подразделено на пять групп в зависимости от уровня дохода, при этом устанавливался минимум, свободный от обложения. В зависимости от уровня дохода устанавливалась прогрессия, составлявшая 14-16 пенсов с каждого фунта стерлингов. Введение подоходного налога позволило увеличить поступления в казну, что способствовало освобождению 430 видов товаров, ввозимых в Англию, от таможенных пошлин (1842-1845 гг.). Англии потребовалось более 40 лет, чтобы перейти к подоходному налогу - основе фискальной системы. Первый опыт прогрессивного подоходного обложения был осуществлен в чрезвычайных условиях военного времени: в 1798 г. был введен утроенный налог на роскошь.

Экономическая роль государства. В период ПК происходил демонтаж старой системы государственного регулирования экономики, поскольку в условиях неоспоримого лидерства Англии в мировом хозяйстве протекционизм сдерживал свободу предпринимательства.

В 1820 г. группа лондонских купцов, занимавшихся внешней торговлей, читавших А. Смита и воспринявших его идеи о свободе торговли, обратилась в парламент с петицией о выгодах для Англии введения свободы в международной торговле. Она не была удовлетворена, по проблема была обозначена. В поддержку купечества выступали сравнительно молодые политические деятели, требовавшие модернизации государственной экономической политики, некоторые из них выдвинулись на влиятельные позиции в парламенте 1 . В результате в 1823-1827 гг. были разработаны основные принципы свободной торговли - новой государственной экономической политики. Дополнительные финансовые поступления, полученные благодаря высоким урожаям, росту деловой активности и энергии предпринимателей, дали возможность погасить часть громадного государственного долга и уменьшить таможенные пошлины на сырье и некоторые готовые изделия (с 50 до 20%). Важная роль в построении этой политики отводилась принципам взаимности в отношениях с иностранными государствами. Смягчение Навигационного акта коснулось ряда стран, получивших льготы при использовании своего флота в торговле с Британской империей. Выработка новой политики проходила в условиях острейшей борьбы между "протекционистами" и сторонниками свободной торговли.

Серьезным препятствием для свободной торговли являлся аграрный протекционизм. После подписания Парижского мира в 1814 г., завершившего войну против наполеоновской Франции, в Англию хлынул поток иностранного зерна, вызвавший снижение на 1 / 3 внутренних цен на хлеб. В результате доходы землевладельцев уменьшились. В ответ на это крупные землевладельцы добились от парламента в 1815 г. принятия хлебных законов, разрешавших импорт хлеба только в случае установления на внутреннем рынке чрезвычайно высоких цен на него.

Хлебные законы обеспечивали крупным землевладельцам увеличение доходов, но эта мера противоречила интересам остального населения страны. Ограничение ввоза зерна тормозило развитие внешней торговли, поскольку на товары, экспортируемые Англией, повышались таможенные пошлины в странах-импортерах; внутри страны сокращалось промышленное производство. Высокие цепы на хлеб внутри страны приводили к повышению цен на другие сельскохозяйственные и промышленные товары, что ограничивало потребительский спрос на внутреннем рынке. Предприниматели были вынуждены платить более высокую денежную заработную плату своим рабочим или закрывать предприятия. В Англии в течение всей первой половины XIX в. росло движение за отмену хлебных законов, объединившее различные слои населения (производителей, потребителей, лиц наемного труда, предпринимателей). С этой целью создавались специальные общественные организации, например Лига борьбы против хлебных законов, ассоциации против хлебных законов в промышленных центрах и т.д.

В результате парламент в 1846 г. принял решение об отмене хлебных законов, что окончательно утвердило экономический либерализм в качестве новой доктрины государственной политики. Вслед за этим был отменен Навигационный акт. Английские порты открылись для судов всех стран. В начале 1850-х гг. были отменены пошлины на сырье и полуфабрикаты, значительно снизилось обложение готовых изделий. Англия добивалась от своих торговых партнеров снижения пошлин на ее товары и стремилась заключать торговые соглашения на принципах взаимного благоприятствования. Под давлением промышленников правительство пошло на ограничение монопольных прав колониальных торговых компаний. В 1858 г. была упразднена самая крупная из них - Ост-Индская компания.

Индустриализация, требовавшая больших капиталовложений, повлекла за собой изменения в форме организации предпринимательства. На смену индивидуального, семейного предпринимательства пришли акционерные компании. Первые акционерные общества возникли в Англии еще в XVII в. Однако большая их часть создавалось для ограбления мелких пайщиков, поверивших в обещание больших денег и в короткий срок. Поэтому парламент в 1720 г. принял закон, запрещавший создание акционерных обществ без предварительного разрешения правительства. В 1820-1850-х гг. были приняты законодательные акты, разрешавшие организацию акционерных компаний. Сохранявшаяся солидарная ответственность акционеров в пределах всего имущества, сдерживавшая привлечение капитала в акционерное учредительство, была упразднена. Акционеры стали отвечать по долгам компании в пределах принадлежавших им акций.

В 1840-е гг. были приняты законы, направленные на реформирование денежной, банковской и налоговой систем. Кроме того, целым рядом парламентских актов разрешалось частным лицам и компаниям покупать земли под строительство железных дорог, устанавливался максимальный тариф для пассажиров третьего класса и т.д.

Наряду с косвенным регулированием осуществлялось и прямое вмешательство правительства в экономику. Государство обладало монополией на почтовые услуги (применение почтовой марки Р. Хиллом в 1840 г. означало введение предоплаты на почтовые корреспонденции). Объектами государственной собственности являлись Арсенал, компания по эксплуатации Суэцкого канала (одна из самых крупных компаний того времени). Таким образом, даже в период капитализма свободной конкуренции Англия не являлась "минималистским государством", хотя по сравнению с другими странами правительство вмешивалось в экономику в меньшей мере.

Социальная сфера. Преобразования в экономике Англии сопровождались трансформацией социальной сферы. В ходе промышленного переворота зарождалась новая элита. Состав ее расширялся за счет бурно растущего слоя банкиров, учредителей крупных акционерных банков, всевозможных посредников. Становление финансово-промышленной группы наталкивалось на сопротивление торговой группировки. Представители новой элиты на протяжении всего периода промышленного капитализма вели ожесточенную борьбу за лидерство в экономической и политической жизни страны. Одновременно формировался социальный слой промышленных рабочих, которому предстоял длительный путь завоевания экономических, политических и гражданских прав.

Промышленники для увеличения своих доходов снижали заработную плату. Рынок труда в стране был переполнен. Рост машинной техники приводил к высвобождению значительного количества живого труда, к привлечению в ряде производств низкооплачиваемого женского и детского труда. Безработица становилась непременным спутником технического прогресса. Увеличение населения не сдерживалось, как в континентальной Европе, военными потерями. В английской армии воевали преимущественно наемники и ирландцы. За период с 1799 по 1808 г. реальная заработная плата упала на 17%.

Крупные землевладельцы, фермеры стремились нажиться за счет войн. Ввоз иностранного зерна был затруднен, и эго позволяло повышать цены на хлеб, ставший основным продуктом питания рабочих. Земля еще никогда не приносила таких высоких доходов. Торговцы, в свою очередь, повышали цены на промышленные изделия первой необходимости, опасаясь падения курса бумажных денег. Финансисты наживали огромные состояния, занимаясь операциями с облигациями государственных займов.

Государство поддерживало это искусственно созданное благосостояние и неравное распределение. В период мирных передышек ввоз зерна с континента и из Северной Америки облегчался, цены на него снижались. Однако ввозимый хлеб тут же облагался значительными пошлинами, что немедленно поднимало на него цены. Произвол фабрикантов в установлении уровня заработной платы дополнялся репрессивными мерами правительства, направленными против любой формы протеста со стороны рабочих. В 1789 г. была установлена смертная казнь за разрушение машин. Митинги рабочих, выдвигавшие требования законодательно установить минимум заработной платы, жестоко подавлялись.

Завершение наполеоновских войн не принесло ожидаемого притока заказов из-за границы. Правительства всех европейских стран встали на путь протекционизма, поддержки отечественной промышленности за счет, в первую очередь, покровительственных пошлин. Английские изделия повсюду наталкивались на таможенные преграды. В этих условиях владельцы фабрик стали снижать заработную плату до минимума. В 1820-х гг. заработная плата промышленных рабочих составляла лишь 80% от уровня 1780 г. Зачастую вместо заработной платы, которой едва хватало на хлеб, им выдавали промышленные товары по завышенным цепам.

Репрессивные действия правительства в 1830-е гг. мешали рабочим объединяться в союзы для защиты своих прав. В 1833 г. любой рабочий союз объявлялся противозаконным обществом заговорщиков. В 1838 г. были запрещены демонстрации. В 1834 г. был принят закон о бедных, согласно которому все неимущие, претендовавшие на помощь, помещались в работные дома, которые становились тюрьмой для бедных: плохое питание, унизительные условия существования. Обитателей этих домов направляли на бастующие предприятия. Однако именно эти годы стали начальным периодом важнейших демократических преобразований. В 1832 г. была проведена избирательная реформа, в результате которой средние слои (городская и сельская буржуазия) получили доступ к выборам в парламент. В 1833-1839 гг. парламент принял ряд законов в области регулирования социальных отношений. К ним относятся законы о сокращении рабочего дня для детей и подростков, отмене рабства в английских колониях. Была проведена муниципальная реформа, направленная на ликвидацию феодальных принципов самоуправления городов, начаты преобразования в системе народного образования. Оформилось чартистское движение, отстаивавшее наиболее твердо и последовательно политические права рабочих. В 1840-е гг. были введены законы об охране труда. В английском парламенте уже в начале 1840-х гг. стал обсуждаться вопрос о "трех восьмерках": восемь часов сна, восемь - работы, восемь - досуга, т.е. ставилась проблема сокращения рабочего времени до восьми часов в день.

В 1860-х гг. острый характер приняло движение за демократизацию избирательной системы. Тред-юнионы организовали агитационную компанию за проведение новой избирательной реформы во всех графствах. В Лондоне эта агитация привела к многолюдному митингу, вылившемуся в грозное восстание, охватившее всю столицу. Результатом стало срочное (1867 г.). принятие закона об избирательной реформе. Он снизил имущественный ценз, увеличив, тем самым, число возможных избирателей в 3 раза в городах и на Уз в сельской местности. Таким образом, реформа была проведена в пользу горожан, прежде всего высокооплачиваемых рабочих.

В 1860-х гг. фабричное законодательство распространилось на все промышленные предприятия с 50 и более рабоними, устанавливался 12-часовой рабочий день для взрослых в горной промышленности. В 1872 г. был принят Закон об обязательном начальном образовании, гарантировавший государственную поддержку этой сфере. Была проведена реформа в армии.

Главным социальным последствием становления индустриальной системы явилось улучшение жизненного уровня рабочих. В годы промышленного подъема 1850-1870-х гг. промышленные рабочие благодаря росту заработной платы стали лучше питаться, одеваться, получили возможность откладывать сбережения; на 1 / 3 уменьшилось число бедняков, нуждавшихся в государственной помощи.

Английская модель индустриализации, базировавшаяся на сочетании уголь-железо-паровой транспорт, посредством промышленного экспорта и предоставления займов распространялась в различных вариациях по всему миру. Таким образом, уже во второй половине XIX в. определились базовые ориентиры глобализации экономики. Денежно-кредитная и налоговая системы во многих странах строились по английскому образцу. Мировой банковский синдикат, сложившийся под эгидой Ротшильдов и сосредоточивший после наполеоновских войн в своих руках контроль над государственным долгом страны, диктовал всему миру "правила игры". Особенно ярко это проявилось в периода Гражданской войны в США, Крымской войны в России и т.д. Эти войны во многом были инициированы синдикатом Ротшильдов. В начале 1990-х гг. на праздновании юбилейных семейных торжеств один из потомков (всего в их семье 80 банкиров) в своей речи сказал, что Ротшильды начали еще 200 лет назад строить объединенную Европу.

Вы также можете найти интересующую информацию в электронной библиотеке Sci.House. Воспользуйтесь формой поиска:

Еще по теме Глава 6. СТАНОВЛЕНИЕ И РАЗВИТИЕ ИНДУСТРИАЛЬНОЙ ХОЗЯЙСТВЕННОЙ СИСТЕМЫ. ПРОМЫШЛЕННЫЙ КАПИТАЛИЗМ И ЕГО ОСНОВНЫЕВАРИАНТЫ:

1. 1.1. Понятие об анализе хозяйственной деятельности, история его становления и развития
2. 6.1. «Революционный» путь становления промышленного капитализма
3. Глава 4. ПРЕДПОСЫЛКИ СТАНОВЛЕНИЯ НОВОЙ МОДЕЛИ ХОЗЯЙСТВЕННОГО РАЗВИТИЯ: РЕНЕССАНС, РЕФОРМАЦИЯ, ВЕЛИКИЕ ГЕОГРАФИЧЕСКИЕ ОТКРЫТИЯ
4. 6.2. «Реформистский» путь становления промышленного капитализма. Германия
5. ГЛАВА 3. ЭКОНОМИЧЕСКИ БЕЗОПАСНОЕ РАЗВИТИЕ ХОЗЯЙСТВЕННОГО КОМПЛЕКСА И РЕАЛИЗАЦИЯ ПРОМЫШЛЕННОЙ ПОЛИТИКИ РЕГИОНА
6. 6.4. «Революционно-реформистский» путь становления промышленного капитализма. Япония
7. 28. Мировая экономика в 1914-1959 гг. Становление системы регулируемого капитализма
8. 1. Сущность государственного регулирования экономики и его место в хозяйственном механизме современного капитализма
9. Глава 7. ЭВОЛЮЦИЯ ПРОМЫШЛЕННОГО КАПИТАЛИЗМА ВО ВТОРОЙ ПОЛОВИНЕ XIX –НАЧАЛЕ XX В.

Индустриальная цивилизация начиналась в определенной социально-экономической форме. По всем признакам - это был капитализм. Процесс перехода к капитализму основывался на революционных изменениях в производительных силах, а именно формировании фабрично-заводской промышленности, крупной машинной индустрии, а также на изменениях в экономических отношениях.

Капитализм - социально-экономическая система, при которой:

1) всеобщего характера вступают в рыночные отношения;

2) частные лица владеют и управляют собственностью, включая капитальные активы;

3) рабочая сила становится особым товаром и покупается за заработную плату;

4) исчезают ограничения к открытой конкуренции;

5) свободные цены является главным регулятором распределения ресурсов;

6) обеспечивается свобода предпринимательства.

Основы экономического роста Нидерландов

Экономическом развитии Нидерландов, которые с конца XV века. начали формироваться и в XVII веке. превратились в образцовую капиталистическую страну, способствовали:

1) географические условия. С изменением торговых путей после Великих географических открытий Нидерланды оказались на перекрестке путей мировой торговли и стали торговым посредником между Западом и Востоком, Югом и Севером. Страну считали второй после древней Финикии самой известной морской страной;

2) особенность развития Нидерландов состояла и в том, что крепостное право здесь не закрепилось и крестьяне сохранили личную свободу. Доля феодального землевладения составляла лишь 20-25 %. Поскольку в средние века еще не наладили в больших масштабах мелиорацию, то прибрежные территории, которые периодически заливало море, почти не были в частной собственности феодалов. Создавали фермерские хозяйства, районы "торгового земледелия", что специализировались на выращивании определенных культур;

3) в результате буржуазной революции страна стала первой в истории Европы буржуазной республикой - Республикой Соединенных провинций. 26 июля 1581. она провозгласила свою полную независимость (Испания признала независимость Нидерландов лишь в 1609 г.). Южные Нидерланды (будущая Бельгия) еще много лет находились под владычеством Испании.

самыми Распространенными в Нидерландах были внешняя и внутренняя торговля. Раскроем характерные особенности развития экономики страны.

1. Главное значение для экономики Нидерландов XVII века. имела внешняя торговля. Страна прибегла к широким захватам, главным образом в Юго-Восток-ней Азии ("Нидерландская Индия" - Индонезия). Нидерланды основывали торговые фактории, монополизировали снабжение пряности и восточных товаров, занимались каботажными (то есть между портами страны) перевозками. В этом они подражали португальцев.

Главная цель этой торговой системы заключалась не в снабжении Европы колониальными товарами, а в посреднической торговле между отдельными регионами Юго-Восточной Азии. Нидерланды стали третьей после Испании и Португалии колониальной страной. Амстердам - наследник итальянских городов и Антверпена - играл роль основного торгового центра Европы. Это было последнее торговый город после Генуи, Венеции и Антверпена, которое представляло собственные интересы, а не интересы нации и страны в целом. В конце XVI века. корабли Амстердама перевозили 5/6 товаров, которыми обменивались Пиренейский полуостров и Северная Атлантика.

"Торговый дух, которым издавна отличался этот народ, стал решающим. Здесь думали и беспокоились только о торговле. Почти каждый самостоятельный мещанин был купцом или в любом случае стремился им стать"1, - констатировал известный нидерландский историк Б. Бааш.

2. Развитие внешней и внутренней торговли обусловил увеличение роли банковского дела и кредита. В европейской торговле активно распространялся коммерческий кредит. В начале XVI века. в Антверпене сформировался денежный рынок, на котором в международных расчетах использовали векселя (письменные долговые обязательства) на предъявителя. Долги и кредиты поступали на рынок. Векселя были в обращении вместо наличности, переходили из рук в руки, пока их не аннулировали. Распространилась практика платежных распоряжений (ассигнаций), что устанавливала ответственность кредиторов. В 1698 г. образовали Страховую палату. Нидерланды считали центром рынка ценных бумаг. Сюда направляли многочисленные переводные векселя, которые скупали богатые купцы и банкиры, выпуская для их обеспечения собственные ценные бумаги. В течение XVII века. Амстердам превратился в крупнейший международный финансово-кредитный центр, чему способствовали низкие проценты (5 %) на ссудный капитал.

Избыточные голландские капиталы, проникая в экономику других стран и давая значительные прибыли, стали одним из факторов экономического развития этих стран. Итак, внешняя политика Нидерландов обусловило появление конкурентов. Уже в 30-х годах XVII века. нидерландскую торговую систему в Европе разрушили.

3. В XVII в. кроме внешней торговли, в Нидерландах большое значение имело рыболовство. В этой отрасли работало 100-120 тыс. человек и использовалось почти 2 тыс. кораблей. Получив в наследство от генуэзцев очень прибыльную торговлю селедкой, страна обеспечивала ими всю католическую Европу, которая и в XVII веке. страдала от частых постов.

Хорошо развито рыболовство - чрезвычайно прибыльное дело для купцов и судовладельцев, настоящее "золотое дно", что в свою очередь стимулировало развитие торговли, судостроения, производство парусины и тому подобное.

4. Нидерланды в XVII веке. отличались высокой степенью развития судостроения. Эта небольшая республика (площадь 25 тыс. км кв., численность населения 2 млн человек) имела флот, который по количеству и тоннажу превосходил флот всей Европы. Нидерландцы не только плавали сами, они раньше, чем англичане, начали перевозить чужие товары. Страну признали центром мирового судостроения.

5. Значительного развития приобрела также текстильная промышленность, ее центры размещались в Лейдене и Харлеме. Именно в этой отрасли народного хозяйства в Голландии впервые возникли мануфактуры всех типов.

О высокой конкурентоспособности цехового ремесла и мануфактурного производства свидетельствует структура товарооборота: 30 % составлял импорт готовых изделий и свыше 70 % - экспорт готовой продукции. Для сравнения: мануфактуры Англии и Франции в XVIII ст. работали в основном на внутренний рынок. Торговля готовыми товарами обогащала предпринимателей, купцов и государство. Доходы получали и от книгопечатания, в Антверпене функционировала крупнейшая в Европе топография.

6. Капиталистические формы активно внедряли в сельское хозяйство Нидерландов, в результате чего развились передовая для того времени агротехника, товаризации сельскохозяйственной продукции и производства, капиталистическая аренда, животноводческие фермы, интенсивное садоводство.

Указанное выше свидетельствует, что в XVII ст. Нидерланды были страной с развитыми промышленностью и сельским хозяйством, столица Амстердам - торговым и финансово-кредитным центром не только Западной Европы, но и всего мира. Значительное внимание уделялось укреплению береговой линии. Строили защитные дамбы, отводные каналы, земляные насыпи. С XVII ст. активно распространялось садоводство, выращивали знаменитые голландские тюльпаны.

Однако в дальнейшем (с начала XVIII ст.) Нидерланды в экономическом развитии начали отставать от такой передовой страны, как Англия, которая стала лидером мировой экономики и оставалась им в течение 200 лет. Определяют такие причины экономического отставания Нидерландов в XVIII в.:

1) недостаточное развитие промышленной базы. Для функционирования фабричной промышленности, особенно тяжелой и металопереробної, не хватало территории, работников и сырья. Тогда как в Англии резко увеличивается доля тяжелой промышленности, быстро развивается фабричная система, внедряются машины, Нидерланды в XVII-XVIII вв. остаются на этапе мануфактурного капитализма;

2) попытки предпринимателей страны действовать проложенным путем торгового обогащения, недостаточное внимание к промышленному производству. В период промышленного капитализма Нидерланды оставались торговой республикой, но такие республики уже отжили свой век. Этому способствовал и менталитет населения;

3) бесконечные войны французского короля с 1643 г. Людовика XIV против республики, наносили казне страны и ее территории больших убытков.

Однако следует отметить, что экономическое отставание этой первой в Европе буржуазной республики не сопровождалось значительным спадом экономической катастрофой и обнищанием, что происходило в Испании и Италии. Этому способствовало формирование рыночного уклада в национальной экономике Нидерландов в XV-XVII вв.