Dəniz və çay gəmilərinin hərəkəti. Alma Denver üçün Gəminin Onlayn İzlənməsi Gəminin Yeri və Təfərrüatları

Dəniz trafiki gəmilərin mövqeyini izləyə biləcəyiniz resursdur AIS xəritəsi(Avtomatik identifikasiya sistemi). Bu, çox sadədir: axtarış qutusuna gəminin adını daxil etməlisiniz və xidmət onun harada olduğunu göstərəcəkdir. Bu an. Gəminin adı və növü ilə yanaşı, onun kursunu, aid olduğu ölkəni, hərəkət sürətini və digər faydalı məlumatları öyrənə bilərsiniz.

Xidmətdən istifadə etmək rahatdır - məhkəmələr fərqli növlər müxtəlif rənglərlə vurğulanır, onların hərəkət istiqaməti göstərilir, lövbərdə olanlar ayrıca göstərilir.

Video: MarineTraffic - dünyanın ən məşhur onlayn gəmi izləmə xidməti

Simvolun üzərinə gətirdiyiniz zaman gəmi haqqında məlumat açılan pəncərədə görünür: ad, doğma ölkə, təyinat. Bunun üzərinə klikləsəniz, sistem fotoşəkilə qədər daha ətraflı məlumat verəcəkdir.

Marinetraffic necə işləyir?

Gəmilərin xəritəsini yaratmaq üçün AIS texnologiyasından - avtomatik identifikasiya sistemindən istifadə olunur. Hər bir gəmidə radio dalğalarından istifadə edərək daima havada məlumat ötürən ötürücü var. Mobil və peyk rabitəsindən istifadə etmir, ona görə də bu texnologiya analoqlardan daha ucuzdur. VHF və ya VHF tezliklərində işləyən istənilən qəbuledici siqnalı qəbul edə bilər.

Yayımın əhatə dairəsi bir neçə amildən asılıdır. Ən əhəmiyyətlisi vericinin gücü və qəbuledici antenanın hündürlüyüdür. Ancaq ən zəif təkrarlayıcı belə 75 km məsafədə yayımlaya bilir. Bu, gəmilərin bir-birinin varlığını təhlükəsiz məsafədən tanıması üçün kifayətdir.

AIS məlumatlarına əsaslanır. Real vaxt rejimində gəmilərin bütün mövqeləri, limandan yola düşmə və təyinat limanına çatma. Diqqət! Gəminin mövqeləri bəzən real olanlara uyğun gəlməyə və bir saat və ya daha çox geridə qala bilər. Bütün gəmi mövqeyi koordinatları yalnız məlumat məqsədləri üçün verilir.

AIS-dən (AIS) axtarış məlumatları marşrutun planlaşdırılması üçün istifadə edilə bilməz Axtarış zamanı siz AIS məlumatlarına uyğun olaraq xəritədə gəmilərin hərəkəti haqqında dəqiq məlumat tapa bilərsiniz və onların şəkillərinə baxa bilərsiniz. Gəmi tapmaq üçün xəritədə hazırda orada yerləşən gəmilərin sayının göstərildiyi sektoru seçin.

Məsələn, Avropa bölgəsində siçan ilə klikləyirik və aşağıda gördüyünüz şəkli əldə edirik. Böyütsəniz, xüsusi gəmiləri görəcəksiniz. Xəritə bir neçə saniyədən bir yeniləmələr alır.

Gəminin üzərinə əyildikdə onun adını görə bilərsiniz, saytda axtarış üçün maraqlandığınız digər məlumatları əldə edə bilərsiniz. Sizi maraqlandıran gəmini tapmaq üçün axtarış çubuğuna gəminin adını və mümkünsə onun lokalizasiyasını daxil etməli və axtarış düyməsini sıxmalısınız. AIS xəritəsi gəminin vəziyyətini real vaxtda göstərəcək.

AIS nədir?

2000-ci ildə gəmilərin toqquşması riskini azaltmaq üçün AIS - Avtomatik İdentifikasiya Sistemi, yəni Avtomatik İdentifikasiya Sistemi hazırlanmışdır. Onun funksionallığı o qədər uğurlu idi ki, cəmi iki ildən sonra Beynəlxalq Dəniz Təşkilatı 500 registr tondan çox yerdəyişmə qabiliyyətinə malik bütün yük gəmilərində, beynəlxalq reyslər edən 300 tondan çox “yük maşınlarında” və bütün gəmilərdə AIS terminallarının məcburi quraşdırılmasını tələb etdi. üçün gəmilər sərnişin axını tonajından asılı olmayaraq.

Gəminin yaxınlığında iri üzən obyektlərin görünüşünü aşkarlaya bilən və onların cari istiqamətini və hərəkət sürətini təxmini hesablamağa qadir olan radarlardan fərqli olaraq, AIS naviqasiya vəziyyəti haqqında çox daha ətraflı və dəqiq məlumat verir.

İmkanları daha yaxşı başa düşmək üçün yeni sistemƏvvəlcə bunun necə işlədiyini anlayaq.

Gəminin AIS modulu gəminin naviqasiya sistemləri ilə əlaqə saxlayan rəqəmsal VHF ötürücüdür. Gəminin sürətindən asılı olaraq, hər 2-10 saniyədən bir (istirahətdə hər 3 dəqiqədən bir) avtomatik olaraq aşağıdakı əməliyyat məlumatlarını ötürür: identifikasiya nömrəsi MMSI, naviqasiya statusu (lövbərdə, yolda və s.), cari mövqe, həqiqi başlıq və sürət, dönüş sürəti və vaxt damğası.

Dinamik məlumatlara əlavə olaraq, statik məlumatlar hər 6 dəqiqədən bir ötürülür: IMO gəmisinin identifikasiya nömrəsi, onun növü, adı, radio zəng işarəsi, ölçüləri, yerləşdirmə sisteminin növü (GPS, QLONASS, LORAN) və hətta antenanın nisbi mövqeyi gəminin burnuna. Marşrut məlumatı eyni tezlikdə ötürülür: təxmini gəliş vaxtı, sulama, yük kateqoriyası və gəmidə olan insanların sayı ilə təyinat yeri. Bundan əlavə, gəminin təhlükəsizliyinə təhlükə yarandıqda, əl ilə daxil edilmiş mətn mesajlarının göndərilməsinə icazə verilir.

Alınan məlumat terminalda yaxınlıqdakı gəmilər haqqında məlumat olan cədvəl şəklində, habelə naviqasiya xəritələrində (məsələn, qrafik plotterdə) üst-üstə qoyulmuş simvollar şəklində göstərilə bilər - əlbəttə ki, bu halda nisbi mövqeyi və hərəkət dinamikasını qiymətləndirmək daha asandır.

Bir sözlə, AIS mesajlarına görə, kapitan mövcud naviqasiya vəziyyətini tamamilə dəqiq qiymətləndirə bilər. Yeri gəlmişkən, sistemdə radio mübadiləsi 162 MHz diapazonunda, yəni radar şüalanması ilə müqayisədə xeyli aşağı tezlikdə aparılır. Daha uzun radio dalğaları böyük gəmilər və alçaq adalar kimi maneələrdən qaçmağa qadirdir və buna görə də AIS diapazonu xoş təsir bağışlayır. Əlverişli şəraitdə o, 40 mildən çox ola bilər, lakin nəzərə alın ki, digər hava ötürücülərində olduğu kimi burada da antenanın quraşdırılmasının hündürlüyü həlledici rol oynayır.

Yaxtaçılar üçün ən azı gəmiləri xəritələrdə görünməyənlər üçün Forbes jurnalı, sistemin istifadəsinin incəliyi ondadır ki, yerdəyişmə qabiliyyəti 300 tondan az olan gəmilərə yalnız "Class B" təyin edilmiş sadələşdirilmiş versiyanın terminallarını quraşdırmağa icazə verilir.

Onlar mesajların qəbulu diapazonunu təxminən beş mil məhdudlaşdıran nəzərəçarpacaq dərəcədə azaldılmış ötürücü gücü (12,5 Vt-a qarşı 2 vat) ilə fərqlənirlər. Başqa bir problem, A sinif terminalları ilə təchiz edilmiş böyük qardaşların radio mübadiləsi zamanı yalnız efirdə boş yer olduqda məlumat göndərməyə imkan verən sadələşdirilmiş məlumat ötürmə alqoritmidir.Burada hiylə ondan ibarətdir ki, istənilən vaxt hər ikisindən hər hansı birində AIS kanalları ilə rəqəmsal məlumatların bir blokunu ötürmək mümkündür və A sinif cihazları onların buraxılış qaydası ilə əvvəlcədən razılaşa bilər.

Bununla belə, etiraf etməlisiniz ki, bu cür ayrı-seçkiliyə baxmayaraq, təlatümlü gecə dənizində olmaq, yaxınlıqdan keçən bir supertankerdə gözətçinin 45 futluq yaxtanızın yanında olduğunu bilmək çox xoşdur.

AIS-dən istifadə etməyin başqa bir yolu var və o, ümumiyyətlə heç bir məlumat göndərməyə imkan verməyən, lakin tam hüquqlu terminallarla təchiz edilmiş bütün gəmilərin hərəkətini izləyə bilən qəbuledicinin quraşdırılmasından ibarətdir. Ümumiyyətlə, bu, hətta ayrıca bir cihaz tələb etmir, çünki Icom və Standard Horizon kimi istehsalçılar yüksək səviyyəli VHF quraşdırıla bilən radioları bu xüsusiyyətlə təchiz etməyə başladılar.

Rahat, yığcam, bahalı deyil, amma bir böyük "amma" var - hətta mətn cədvəlini aşağı qətnamə ilə kiçik bir ekranda yerləşdirmək və hətta xəritənin ən primitiv görünüşünü belə qurmaq problemlidir ...

Buna görə də qrafik məlumatı ümumiyyətlə göstərməyən, lakin məlumatları diaqram tərtibatçılarının böyük əksəriyyəti tərəfindən başa düşülən standart NMEA protokolunun paketlərinə çevirə bilən AIS qəbulediciləri hazırlanmışdır. Üstəlik, onlardan bəziləri USB vasitəsilə kompüterlərə qoşula, hətta məlumatları Wi-Fi vasitəsilə Android və ya iOS ilə işləyən mobil qadcetlərə ötürə bilər. Oxşar cihazlar, məsələn, Weather Dock tərəfindən istehsal olunur.

Yeri gəlmişkən, AIS avadanlığını quraşdırarkən, bort radiosu ilə eyni tezlik diapazonunda işləməsi səbəbindən əlavə antenaya hətta 100% ehtiyac yoxdur. Ancaq unutmayın ki, iki fərqli cihazı antenaya qoşmaq üçün istifadə edilən splitterlər adətən siqnal səviyyəsini bir qədər azaldır və tək antenada problemlər yaranarsa, bir anda iki təhlükəsizlik sistemini itirəcəksiniz.

Belə təkmil məlumat mübadiləsi sisteminin yalnız sükançılara əməliyyat manevrində kömək etmək üçün yaradıldığına inanmaq sadəlövhlük olardı. AIS-in vəzifələri də daxildir qlobal nəzarət müəyyən gəmilərin və ya yüklərin yeri haqqında məlumat tələb oluna bilən müxtəlif gəmiçilik şirkətlərinin, hərəkətə nəzarət mərkəzlərinin və dövlət qurumlarının xeyrinə gəmi hərəkətləri. Bu səbəbdən AIS avadanlığı təkcə gəmilərə deyil, həm də bir çoxu qlobal şəbəkəyə qoşulmuş sahil stansiyalarına əsaslana bilər.

Yaxşı, fövqəladə hallarda dənizçilərin axtarışı və xilas edilməsi üçün sistemdən daha səmərəli istifadə etmək üçün AIS məlumatlarını daha yüksək prioritetlə ötürə bilən təcili şamandıralar istehsal olunur. Virtual şamandıralar da var - bu, sistemdəki yeganə cihaz növüdür, onların həqiqi yeri mesajlarındakı koordinatlarla üst-üstə düşməyə bilər. Tipik olaraq, bunlar sahilə quraşdırılmış ötürücülərdir ki, gəmiləri zəif görünən qayalıqlar və ya dənizə doğru uzanan mayaklardan məhrum olan başlıqlar kimi təhlükələr barədə xəbərdar edir.

Deməliyəm ki, AIS qəbulediciləri hətta peyklərdə də yerləşdirilib. Axı, yalnız Yerin səthində onun siqnalının yayılma radiusu üfüqə görünmə ilə məhdudlaşır və kosmosda onu yüzlərlə kilometrdən problemsiz qəbul etmək olar. Bu gün ondan çox kosmik gəmi planetin ətrafında fırlanır və dəniz nəqliyyatının monitorinqi ilə məşğuldur.

Göndərmə şirkətinin sahibi və ya məxfi xidmətin agenti olmadan gəmilərin qlobal hərəkəti haqqında məlumat əldə edə bilməyiniz xüsusilə xoşdur. Məlumat ödənişli (məsələn, Google Earth-ün tam versiyasında) mövcuddur, lakin bir qədər kəsilmiş formada, məsələn, interaktiv xəritələri və istifadəçisi olan www.marinetraffic.com resursunda da pulsuz görünə bilər. -dostluq interfeysi bir çox digər dəniz saytlarında təkrarlanır.

Gəmilərin hərəkət xəritəsi unikal bir xidmətdir, məqsədi izləmə dəniz gəmiləri real vaxtda. Gəmilərin hərəkətinin belə monitorinqi texnologiyası aşağıdakı parametrlərin cəminə dair qəbul edilmiş siqnalların ətraflı bazasına əsaslanır:

- gəmi ölçüləri;
- onun identifikasiyası;
- sürət və hərəkət kursu.

Bu məqsədlə çoxlu kosmik gəmilər Yerə yaxın orbitə buraxılıb, istehsal edir gəmi izləmə və alınan müfəssəl məlumatların yerüstü stansiyalara ötürülməsi. Yalnız monitorinqə diqqət yetirmək dəniz nəqliyyatı, bu gün Yer ətrafında 10-dan çox orbit fırlanır. Peyk sistemlərinin əlaqələndirilmiş işi nəticəsində interaktiv xəritə, hansı ilə gəminin onlayn izlənilməsi adi hadisəyə çevrildi.

Məlumatlar real vaxt rejimində yenilənir, baxmayaraq ki, 60 dəqiqə ərzində gəmilərin hərəkəti haqqında məlumatların ötürülməsində / alınmasında gecikmələr ola bilər. Bu cür uyğunsuzluqlar gəmilər peyk siqnalının qəbulu/ötürülməsi zonasını tərk etdikdə baş verir. Bu cür zəhlətökən vəziyyətləri minimuma endirmək, maraqlı ölkələrə (dənizə/okeana çıxışı olan) kömək etmək üçün AIS (AIS Avtomatik İdentifikasiya Sistemi) ilə təchiz edilmiş kosmik peyk vasitələri, baxmayaraq ki, son vaxtlar bu abbreviaturanın dekodlanması avtomatik səslənməyə başlamışdır. Məlumat Sistemi, ən son kosmik texnologiyalarda informasiya komponentinin roluna diqqət yetirərək).

2000-ci ildə Avtomatik İdentifikasiya Sisteminin inkişafı dünyanın sürətlə böyüyən donanmasında gəmilərin toqquşmasını azaltmaq üçün təcili ehtiyacdan irəli gəlirdi. Yalnız yerdəyişmə qabiliyyəti 100 tondan çox olan gəmilər hər il 3000 ədəd artır və daha kiçik dənizə yararlı "plankton"ların sayının artması uzun müddətdir vahid statistikaya ziddir.

Dünya okeanlarının genişliklərini keçərək, bütün görüşlər təhlükəsiz məsafədə bitmir. Təcrübə nəticəsində məlum oldu ki, adi radarlar belə bir problemi ağrısız şəkildə həll edə bilməz.

Toqquşma risklərini minimuma endirmək üçün Beynəlxalq Dəniz Təşkilatı AIS-in quraşdırılmasını əmr etmişdir. gəmi izləmə online, üstündə aşağıdakı növlər dəniz nəqliyyatı:

– 500 tondan artıq yük gəmiləri;
- 300 tondan artıq beynəlxalq reyslərdə “yük maşınları”;
- tonaj istisna olmaqla, bütün sərnişin gəmiləri.

AIS gəmi modulu nədir, asanlaşdırmaq üçün nəzərdə tutulmuşdur gəmi izləmə? Bu, naviqasiya və gəmi sistemləri ilə əlaqəli rəqəmsal VHF ötürücüdür. Hər 2-10 saniyədən bir (hərəkət sürətindən asılı olaraq) və ya parkinq rejimində hər 3 dəqiqədən bir bortda aşağıdakı dinamik məlumatları ötürür:

— cari koordinatlar;
- naviqasiya ("hərəkətdə olan mühərrikin altında", "lövbərdə") vəziyyəti;
— MMSI nömrəsinin müəyyən edilməsi;
- sürət və istiqamət;
- vaxt möhürü.

Dinamik etiketlərə əlavə olaraq, daim (lakin daha az tez-tez, hər 6 dəqiqədən bir) və məhz belə edilir real vaxt gəmi izləmə, statik məlumat ötürülür:

— IMO-nun gəmi identifikasiya nömrəsi;
- onun növü və adı;
— radio zəng işarəsi və ölçüləri;
— sistemin növü (QLONASS, GPS, LORAN) yerləşdirmə;
- marşrut haqqında məlumat;
— yükün və yükün kateqoriyası;
— gəmidə olan insanların olması və sayı.

Gəmi təhlükə altında olarsa, mətni əl ilə daxil etmək də mümkündür.

Avtomatik identifikasiya sistemi nə zaman real vaxt gəmi izləmə aşağıdakı komponentlərdən ibarətdir:

- VHF ötürücü;
- VHF qəbuledicisi;
- peyk-qlobal naviqasiya qəbuledicisi;
- informasiyanın daxil-çıxışı üçün avadanlıq;
- antenalar (quraşdırma hündürlüyü qəbul / ötürmə diapazonu üçün çox vacibdir və əhəmiyyətli dəyərlərə çata bilər: yaxınlıqda görünən diapazonu artıran baza stansiyası varsa, 15-20 ilə 40-60 mil arasında).

Alınan bütün məlumatlar kompüter monitorunda və ya qrafik tərtibatçıda xəritədə üst-üstə qoyulmuş simvolların qrafik versiyasında və ya cədvəl şəklində göstərilir. Bizim vəziyyətimizdə belədir marina trafikinin real vaxt gəmi izlənməsi.

Əgər nədənsə gəmilərin mövqeləri xəritədə müəyyən edilməyibsə, o zaman mümkündür:

— gəmi baza stansiyasından uzaqdadır;
— AIS sistemi ilə təchiz olunmayıb və ya nasazdır;
— məlumatların təhlükəsizlik səbəbi ilə gizlədilməsi;
- transponderin gücü tələb olunan normadan aşağıdır.

Kiçik dəniz gəmilərinin sayının kəskin artması onların sahiblərinin öz təhlükəsizliyini təmin etməkdə bilavasitə marağına səbəb oldu, buna görə də gəmini AIS ilə təchiz etmək yaxta izləmə daha yaxşı, daha mobil və asan.

Bu səhifədə göstərilən xəritədə görə bilərsiniz real vaxt rejimində gəmilər, rus dilində izləmə dil. Burada hətta dəniz sahili boyu kruiz zamanı öz yaxtanızın hərəkətini izləyə bilərsiniz - bu, çox rahatdır.

Gəminin mövqeyinin axtarışı və müəyyən edilməsi

Diqqət! Gəmi mövqeləri bəzən onlar real olanlara uyğun gəlməyə və bir saat və ya daha çox geridə qala bilərlər. Bütün gəmi mövqeyi koordinatları yalnız məlumat məqsədləri üçün verilir. AIS-dən (AIS) axtarış məlumatı marşrutun planlaşdırılması üçün istifadə edilə bilməz

Axtarış zamanı məlumatlara uyğun olaraq xəritədə gəmilərin hərəkəti haqqında dəqiq məlumat tapa bilərsiniz AIS və onların şəkillərinə baxa bilərsiniz. Gəmi tapmaq üçün xəritədə hazırda orada yerləşən gəmilərin sayının göstərildiyi sektoru seçin. Məsələn, Avropa bölgəsində siçan ilə klikləyirik və yuxarıda gördüyünüz şəkli əldə edirik.

Böyütsəniz, xüsusi gəmiləri görəcəksiniz. Xəritə bir neçə saniyədən bir yeniləmələr alır. Gəminin üzərinə əyildikdə onun adını görə bilərsiniz, saytda axtarış üçün maraqlandığınız digər məlumatları əldə edə bilərsiniz.

Sizi maraqlandıran gəmini tapmaq üçün axtarış çubuğuna gəminin adını və mümkünsə onun lokalizasiyasını daxil etməli və axtarış düyməsini sıxmalısınız. AIS xəritəsi gəminin vəziyyətini real vaxtda göstərəcək.

Bu xəritə təkcə gəmilər haqqında deyil, həm də onlarda daşınan yüklər haqqında məlumat verir ki, bu da gəmi kirayəçiləri üçün faydalı ola bilər. Bizimlə olun və bir gəmi də itməyəcək.