의무보험에 따른 운전자 등급입니다. 보너스-말루스 계수(kbm)를 직접 계산하는 방법

MTPL 정책의 비용을 계산할 때 가격을 높이거나 낮추는 여러 매개변수(보너스-말루스 계수 포함)가 사용됩니다. 총 보험금액은 순차적 곱셈으로 계산됩니다. 기본 요금그들 각각을 위해. 이 방법을 사용하면 보험사는 각 특정 사례의 위험 정도와 보험 비용의 균형을 맞출 수 있습니다.

계산 공식의 중요한 구성 요소는 BMR(보너스-말루스 계수)입니다. 0.5에서 2.45 사이의 값을 가질 수 있으며 최종 결과에 큰 영향을 미칩니다. 만약에 최소값 KBM은 보험 금액을 절반으로 줄인 다음 최대 금액으로 거의 2.5 배 늘립니다.

이 계산 원리는 온라인 OSAGO 계산기의 기초입니다.

KBM - 정의가 무엇이고 왜 필요한가요?

미래 비용의 위험을 평가하기 위해 보험 회사는 지역 소속뿐만 아니라 명세서자동차뿐만 아니라 특정 운전자의 운전 기술도 마찬가지입니다.

보험사는 사고를 당하지 않는 조심성 있는 운전자를 유치하는 데 직접적인 관심을 갖고 있습니다. 그리고 만약 그렇게 한다고 해도 그것은 매우 드물며 자신의 잘못이 아닙니다. 이러한 고객은 회사에 이익을 가져다 주고, 결국 BMR 값을 낮추어 이러한 운전 스타일을 자극합니다.

즉, 보너스-말루스 계수는 운전자가 무사고 운전을 할 때 할인해주는 계수이다. 차량.

매년 손익분기점 운전에 대해 보험 계약자는 총 할인액이 최대 50%(KBM = 0.5 값에 해당)에 도달할 때까지 5% 할인을 받습니다. 반대로 운전자가 손해 보상을 신청하면 보너스-악 계수가 증가하여 다음 보험 비용이 증가합니다.

보너스-말루스 비율은 어떻게 계산되나요?

보너스-악 계수를 결정하는 가장 편리한 방법은 특수 테이블을 사용하는 것입니다.

최초로 보험계약을 체결한 경우 운전자는 자동으로 최초 3급(KBM=1)을 받게 됩니다.

1. 첫 번째 열에는 현재 MTPL 정책 등록 시 운전자에게 할당된 클래스에 대한 정보가 포함되어 있습니다.
2. 두 번째 열은 할당된 클래스에 해당하는 KBM을 나타냅니다.
3. 표의 나머지 부분에는 보험 사건의 수에 따라 할당되는 클래스가 포함되어 있습니다. 올해. KBM은 다음 MTPL 계약 체결 시 표에 따라 변경됩니다.

할인 테이블은 사용하기 매우 쉽습니다. 보너스-말러스 계수를 계산하려면 클래스의 초기 값과 마지막 MTPL 계약의 유효 기간 동안 발생한 보험 이벤트 수를 아는 것으로 충분합니다. KBM을 확인하는 다음 방법 중 하나를 사용하여 보험 회사 또는 본인으로부터 원래 클래스를 찾을 수 있습니다.

보너스-말러스 비율은 어디서 확인할 수 있나요?

웹 리소스에 있는 거의 모든 보험 회사는 BMR을 온라인으로 확인할 수 있는 기회를 제공합니다. 또한 네트워크에서는 특정 보험사와 관련되지 않은 계수의 현재 값을 확인하는 별도의 서비스를 찾을 수 있습니다.

보너스-악 계수를 확인하는 모든 사이트는 러시아 자동차 보험사 연합(RUA)의 데이터베이스를 참조합니다. 누구나 RSA 온라인 서비스를 이용하고 중개자 없이 직접 정보를 받을 수 있습니다.

RSA 데이터베이스를 온라인으로 사용하여 운전자의 KBM을 확인하는 방법은 무엇입니까?

RSA 웹사이트에서 계수를 결정하는 절차는 직관적이며 특별한 문제를 일으키지 않습니다. 필요한 유일한 서류는 운전이 허가된 러시아 시민의 운전면허증과 현재 계약오사고. 검사는 다음 알고리즘에 따라 각 드라이버에 대해 수행됩니다.

1. '차량 소유자' 항목에는 '개인'으로 표시해야 합니다.
2. 다음 섹션에서는 "제한 있음" 버튼을 클릭하여 관리할 수 있는 사람 수에 제한이 있음을 시스템에 표시해야 합니다.
3. 그런 다음 운전 면허증에 필요한 정보(성명, 생년월일, 시리즈 및 문서 번호)를 입력하세요. 지정된 정보(권리, 성 등)가 변경된 경우 시스템이 KBM을 잘못 결정할 수 있습니다. 이전 데이터를 사용하여 테스트를 반복해 보세요.
4. "계약 시작일 / 계약에 운전자 추가" 필드에 새 보험 정책이 적용되기 시작하는 예상 날짜를 입력해야 합니다.
5. 마지막으로 인증코드(captcha)를 입력하고 요청이 서버로 전송됩니다.

답은 마지막 보험에 대한 정보와 대리인의 보험료를 계산하는 데 사용된 보너스-말루스 계수가 포함된 테이블이어야 합니다. 시스템은 또한 보험에 가입된 사건의 수와 새로운 CBM의 가치에 대한 정보를 제공합니다.

위에 제시된 할인표를 이용하여 얻은 결과를 확인할 수 있습니다. 이를 위해 우리는 마지막 MTPL 보험의 비용이 계산된 기준으로 원래의 보너스-말루스 계수를 취하고 보험에 가입된 이벤트 수에 따라 클래스의 새 값을 결정합니다. 이후 표의 첫 번째 열에서 이를 찾을 수 있으며, 해당 KBM 값(두 번째 열)은 다음 보험료 계산에 필요한 계수입니다. 이상적으로는 RSA 웹사이트의 결과와 일치해야 합니다.

의무 자동차 책임 보험에 대한 향후 비용을 계획할 때 정책 비용을 계산하려면 관리에 허용된 사람의 CBM 값의 최대치가 고려된다는 점을 고려해야 합니다.

무제한 보험에 대한 KBM 계산 기능

다음과 같은 경우 제한 없이 보험에 대한 보너스-말루스 계수의 값을 찾는 방법 KBM 드라이버미리 알 수 없나요? 이 경우 할인 금액은 자동차 소유자가 결정합니다.

모든 계산은 동일한 방식으로 수행됩니다. 유일한 차이점은 KBM이 특정 차량에 할당된다는 것입니다. 즉, 동일한 소유자의 신차는 누적된 보너스를 완전히 재설정하고 최초 3등급 지표를 받게 됩니다.

KBM 검증 서비스에서 할인 없음에 대한 잘못된 정보를 제공하거나 잘못 계산하는 경우가 있습니다. 이런 상황에서는 보험회사가 계약 체결 시점에 동일한 정보를 받게 되어 MTPL 보험 비용이 부당하게 부풀려질 가능성이 높습니다. 이 경우 그러한 발전을 기다리지 않고 적시에 상황을 해결하기 위한 조치를 취하는 것이 좋습니다.

OSAGO에서 KBM을 복원하는 방법은 무엇입니까? 오늘날 몇 가지 방법이 알려져 있습니다. 긍정적인 결과를 얻을 때까지 각각을 순차적으로 사용하는 것이 좋습니다.

1. 인터넷 서비스

인터넷에는 KBM 복원 서비스를 제공하는 유료 및 무료 리소스가 많이 있습니다. 우리는 그것이 얼마나 신뢰할 수 있는지 모릅니다. 이 방법, 그러나 유사한 사이트에서는 자동차 애호가들에게 문제에 대한 빠른 해결책을 약속하므로 목록에서 첫 번째로 나열됩니다. 일부 보험회사의 웹사이트에서도 유사한 서비스를 이용할 수 있습니다. 아마도 알려지지 않은 인터넷 리소스의 페이지보다 더 안정적일 것입니다.

2. 보험회사에 보내는 편지

CBM이 부풀려진 강제 자동차 책임 보험 계약이 이미 체결된 경우 보험사에 명세서를 작성할 수 있습니다. 회사는 확인하고 다시 계산해야 합니다. 이렇게 하려면 다음을 수행해야 합니다.

• 현재 보험의 계수 값 변경을 요청하는 보험 회사 장에게 신청서 2 부를 준비하십시오. 변경의 근거는 이전 MTPL 정책이거나 손해에 대한 지불 부족에 대한 이전 보험사의 증명서일 수 있습니다.
• 지원 서류 사본을 신청서에 첨부하여 보험사에 가져가세요. 한 부는 비서에게 보관되고, 다른 한 부는 승인서(번호, 날짜, 서명 입력)와 함께 신청자에게 반환됩니다. 보험 회사가 문서 수락을 거부하는 경우 목록과 통지문이 포함된 귀중한 편지를 보내십시오.

신청서 검토 기간은 10 일 이내입니다. 이 시간이 지나도 재확인 시 KBM 값이 변하지 않으면 다음을 호출하세요. 보험 회사. 보험사가 상황을 바로잡기 위한 조치를 취할 의도가 없다고 확신하면 다음 단계로 넘어갈 수 있습니다.

3. RSA에 대한 불만 사항

보험 회사가 현재 보너스-악성 계수 변경을 거부하는 경우뿐만 아니라 보험 회사가 청산되는 경우 신청서를 작성할 곳이 없는 경우에도 러시아 자동차 보험사 연합에 문의하는 것이 좋습니다. RSA의 OSAGO에서 KBM을 복원하는 방법을 자세히 살펴보겠습니다.

• 불만 사항은 온라인과 우편의 두 가지 방법으로 제출할 수 있습니다. 을 위한 KBM 복원온라인으로 RSA 애플리케이션 페이지로 이동하여 애플리케이션 양식을 다운로드하고 이메일(request@autonospam ins.ru)로 보내십시오. 우편물은 주소 115093, Moscow, st로 발송됩니다. Lyusinovskaya, 27세, 3번 건물.
• 신청서(온라인 또는 우편)와 관계없이 서류에는 운전자 수에 제한 없이 계약을 위해 성명, 생년월일, 운전면허증 또는 여권 번호가 포함되어야 합니다. 이 경우 해당 자료는 지정된 서류의 사본으로 확인되어야 합니다. 이 조건이 충족되지 않으면 불만 사항이 고려되지 않습니다.
• 지원서에 요구되는 사항을 모두 작성한 후, 청구의 본질을 명시하고 자신의 입장을 정당화해야 합니다. 수표를 통해 귀하가 제공한 정보가 확인되면 KBM이 복원되고 보험 회사는 보험료 금액을 다시 계산해야 합니다.

RCA를 통해 계수를 복원하는 프로세스는 작동 가능하다고 할 수 없으며 종종 몇 달 동안 지속됩니다. 그리고 그 결과가 항상 긍정적인 것은 아닙니다.

4. 러시아 중앙은행에 항소

일부 보험 계약자는 중앙 은행, 이 방법이 가장 신뢰할 수 있다고 생각합니다. 물론 그렇긴 하지만 앞의 두 단계를 건너뛰면 중앙은행으로부터 보험사에 연락하라는 제안을 받을 위험이 높습니다. 따라서 이 방법은 다른 방법이 실패한 경우 최후의 수단으로만 사용해야 합니다.

중앙은행에 연락하려면 민원 접수 페이지의 온라인 접수창에 접속해 '계약체결 시 KBM(무사고 할인)을 잘못 적용했다' 항목을 선택해야 한다. 다음으로, 링크를 따라 시스템의 지시를 따라야 합니다.

신청서가 접수되면 시스템은 귀하가 지정한 이메일로 수락 알림을 보냅니다. 불만 사항의 ​​진행 상황과 검사 결과에 대한 메시지도 그곳으로 전송됩니다. 일반적으로 중앙은행에 연락한 지 30일이 지나면 KBM 수표에 이미 올바른 결과가 표시됩니다.

OSAGO에 따라 KBM을 반환하는 방법에 대한 비디오 지침

(젊은 전사 과정), 이미 경험을 쌓고 군대의 기본 원리를 숙지한 신병을 군대로 직접 파견합니다. 그곳에서 그들은 계속해서 군사 기술을 연마하고 전체 복무 기간을 보낼 것입니다.

그러나 예외없이 러시아 군대의 모든 군인에게 중요한 점이 하나 더 있습니다. 바로 맹세입니다. 이미 해산된 군인들은 이 엄숙한 순간을 평생 기억할 것입니다.

군 선서를 하는 데에는 특별한 의식이 있습니다. 군복을 입고 손에 무기를 들고 있는 병사들이 줄지어 서 있고, 전투 깃발과 깃발을 들고 있다. 러시아 연방. 실제로 선서하기 전에 일반적으로 지휘관은 짧은 연설을 합니다. 그 후 각 전사는 대열에서 소집되어 맹세문을 큰 소리로 읽고 특별 문서에 서명합니다. 맹세 후모든 군인은 인생에서 가장 중요한 사건 중 하나를 축하합니다.

일부 군대의 그러한 의식은 엄숙한 것보다 더 형식적이지만 절대적으로 모든 부대에서 맹세를하는 날은 군인의 휴무일이라는 점은 주목할 가치가 있습니다. 그 후 서비스 자체가 시작됩니다.

서비스 - 그것이 무엇인지

평범한 직장인의 하루는 아침 일찍부터 빨래, 정리, 운동으로 시작된다. 방의 침대가 2단으로 구성된 경우 먼저 씻을 이웃과 즉시 동의하는 것이 좋습니다. 이는 침대를 만들 때 서로 문제를 일으키지 않기 위해 필요합니다. 그건 그렇고, 충전 과정은 매우 엄격하므로(서비스의 첫 번째 단계에서는 침대가 정기적으로 점검됩니다) KMB에 있는 동안 이 "기술"을 완벽하게 마스터해야 합니다.

당연히 군대에는 청소부가 없지만 모든 방은 항상 깨끗하고 깔끔하게 유지됩니다. 군인들, 특히 "임무 중"으로 파견된 군인들 자신은 이 질서를 유지할 의무가 있습니다. "근무 중"작업에는 건물 청소뿐만 아니라 도착한 제품 하역, 건설 등과 같이 해당 장치에 가능한 모든 지원을 제공하는 것도 포함됩니다. 각 소대에는 양동이, 걸레, 대걸레, 빗자루 등 전체 청소 장비 세트가 제공됩니다. 직원의 임무에는 정기적으로 창틀의 먼지 닦기, 바닥 청소, 침대 및 침대 옆 탁자 수평 조정 (이를 위해 실이 방 전체에 걸쳐 늘어남) 및 기타 유사한 작업이 포함됩니다.

계층적 구분

현재는 특정 군대의 계층구조. 즉, 모든 군인은 복무 기간에 따라 계급에 따라 분배됩니다.

예를 들어, 이미 경험이 풍부한 군인은 회사의 긴밀한 팀에서 많은 특권을 갖습니다. 그들은 신규 이민자들에게 전투 문화를 교육하고 가능한 모든 방법으로 군대 생활을 소개할 수 있습니다. 서비스 개시 후 6개월 동안 즉시 KMB 이후, 직원은 일반적으로 "영혼"이라고 불립니다(문자 "y" 강조). 그러한 전투기는 "할아버지"를위한 추가 "더러운"작업과 일종의 신체 활동을받을 수 있습니다.

"할아버지"는 스쿼트나 팔 굽혀 펴기와 같은 다양한 신체 운동을 수행하도록 강요하여 "영혼"에게 낮은 수준의 체력을 보여줄 수 있습니다. 가혹한 "신규"는 오늘 완전히 사라졌습니다. 그 징후는 고위 사령부에 의해 즉시 진압되며 매우 엄격합니다. 이와 관련해 비공식 군대의 계층적 분열그것은 본질적으로 순전히 교육적입니다.

러시아 군대에 보상과 처벌 시스템이 있다는 것은 비밀이 아닙니다. 자신의 임무를 알고 적극적으로 임무를 수행하는 군인에게는 추가 휴가, 즉 일종의 휴가가 제공될 수 있습니다. 게으름, 의무 불이행, 군대 규율 위반으로 인해 군인에게는 특별 작업 명령이 할당됩니다.

BMC 또는 Bonus-Malus 계수는 보험 회사가 계약에 따라 보험료를 계산할 때 사용하는 계수입니다. 사고 유무에 따라 Bonus-Malus는 하락할 수도 있고 상승할 수도 있습니다. 이 계수를 결정하는 편의를 위해 의무 자동차 책임 보험에 대한 특별 KBM 테이블이 생성되었습니다.

KBM 확인

표의 행은 무엇을 의미하나요?

계약 비용은 OSAGO에 따라 적용되는 KBM 클래스에 따라 직접적으로 달라집니다.

전체 테이블은 여러 섹션으로 나누어져 있습니다. 첫 번째 열은 보험 당시 운전자의 등급을 나타냅니다. 최초로 회사 담당자에게 연락하여 보험 가입을 한 운전자는 자동으로 1차 3급을 받게 됩니다. 계산은 위 또는 아래로 발생합니다.

두 번째 줄에는 할인, 보너스-말루스 계수가 백분율로 표시됩니다.

마지막 열은 보험 연도 동안 청구가 있는지 여부를 나타냅니다.

테이블 사용 방법

테이블은 사용하기 매우 쉽습니다. 계수를 결정하려면 보험 당시 클래스가 무엇인지, 얼마인지 알아야합니다. 긴급 상황이 계약이 유효한 기간 동안이었습니다. 두 번째 의미는 간단합니다. 모든 운전자는 사고 발생 여부를 알고 있기 때문입니다. 첫 번째 값은 보험사 또는 페이지에서 확인할 수 있습니다.

확인하려면 성명, 생년월일, 시리즈 및 운전 면허증 번호를 입력해야 합니다. 개인정보를 입력하시면 자동으로 인증이 진행됩니다.

보험 개시 계수를 직접 확인하려면 계약을 체결한 회사의 사무실에 문의해야 합니다. 여권, 서명된 계약서 및 운전 면허증. 보너스-말러스 확인은 10분 이상 걸리지 않습니다.

수업을 찾은 후 값을 결정하려면 2019 KBM OSAGO 테이블이 필요합니다. 표의 첫 번째 열에서 수업을 찾아야 합니다. 두 번째 열에는 계약에 따라 보험료를 계산할 때 사용된 할인 또는 증가 요소가 반영됩니다. 다음으로, 내년도 보너스 마러스가 결정됩니다. 지불금이 없으면 테이블에서 한 줄 아래로 이동합니다. 사고가 발생하면 사고 정도에 따라 테이블 위로 올라갑니다.

테이블에서 KBM을 계산하는 예

여기에 여러분의 관심을 끌 만한 두 가지 예가 있습니다. 첫 번째 경우 운전자는 1년 동안 손실 없이 운전했고, 두 번째 경우에는 사고가 발생했습니다. 보험에 가입된 사건이 ​​있을 때와 없을 때 드라이버 클래스 KBM 테이블이 어떻게 작동하는지 살펴보겠습니다.

Sergey Petrovich Ivanov는 2015년 11월 11일에 보험사에 연락했습니다. 계약 체결 당시 운전자는 KBM 클래스 9에 배정되었습니다. 즉, 해당 정책에 따라 기본 요금이 30% 할인되었습니다. 고객은 이미 보험회사의 서비스를 여러 번 이용했으며 무사고 승차에 대해 각각 5%를 받은 것으로 나타났습니다.

사례 #1: 사고 없음

1년 후 Sergei Petrovich는 다시 보험 조직, 새로운 계약을 체결합니다. 이전과 마찬가지로 고객은 무재해였으며, 직원은 무재해 연도에 대한 감액 보너스를 제공했습니다. 이를 결정하기 위해 그녀는 의무 자동차 책임 보험에 대한 "Bonus-Malus" 테이블을 사용했습니다.

Sergei Petrovich는 9학년이었고 이 선을 따라 오른쪽으로 이동했습니다. 테이블에서 보험 대리인은 보험 이벤트 수가 "0"인 새 클래스를 살펴보았습니다. 9 다음에는 10이 나오며 이는 보험 계약의 최종 비용에 대해 0.65 또는 35% 할인에 해당합니다. 새 계약에 따라 그는 35% 할인을 받게 되는 것으로 나타났습니다.

사례 2: 세 건의 사고가 발생했습니다.

1년 후, Sergei Petrovich는 다시 보험 회사 대표에게 연락하여 새로운 계약을 체결했습니다. 불행하게도 작년의뢰인은 자신의 잘못으로 3건의 사고를 당했습니다. 이와 관련하여 고객은 좋은 할인을 기대하지 않았습니다.

Sergei Petrovich는 9학년이었습니다. 선을 따라 이동하면서 3번의 사고를 낸 운전자에게 할당된 새 계수를 살펴봐야 합니다. 긴급 운전자가 받는 새로운 등급은 1 또는 1.55의 증가 인자입니다. 고객은 증가된 보험료를 지불해야 하는 것으로 나타났습니다.

무제한 보험이 포함된 KBM

차량 운전이 허용되는 인원 수에 제한이 없는 정책이 발표된 경우 보너스-악성 등급, 어떻게 알 수 있는지에 대한 질문이 발생합니다. 이 경우 보너스는 자동차 소유자에 따라 계산됩니다.

소유자에 대한 계수는 운전자와 동일한 방식으로 결정됩니다. 고려해야 할 유일한 점은 소유자의 자동차 할인이 특정 자동차에 할당되고 다른 자동차에는 적용되지 않는다는 것입니다.

예를 들어, 귀하는 수년 동안 무사고로 VAZ 2110 자동차 계약을 체결했으며 최대 등급 50%를 획득했습니다. OSAGO에 따르면 인원 제한이 없는 기아 리아(Kia Ria) 새 차를 구매할 때 초기 표시기 3이 할당됩니다. 새 차가 된 것으로 밝혀졌습니다. 새로운 시스템할인

의무 자동차 책임 보험을 연장할 때 우리는 종종 다음과 같은 말을 듣습니다. 보험 대리인지난 기간 동안의 사고 발생 여부에 대한 질문입니다. 물론, 매년 무사고 운전을 하면 일종의 할인을 받을 자격이 있다는 사실을 모두가 오랫동안 알고 있었습니다. 그러나 올바르게 계산하고 저장하고 늘리는 방법에 대해 생각하는 사람은 소수에 불과합니다. 동시에 동일한 KBM(보너스-말러스 계수)을 사용하면 의무 자동차 책임 보험 비용을 최대 40%까지 절약할 수 있습니다. 나를 믿지 못합니까? 그렇다면 이 안내서를 주의 깊게 읽고 자동차 면허 비용을 줄이는 것이 가능하다는 것을 직접 확인하십시오.

KMB란?

따라서 먼저 KBM이 무엇인지 또는 일반적으로 무사고 운전 할인이라고 불리는지 알아 보겠습니다. 분명히 보험회사는 조심스러운 운전자로부터 이익을 얻습니다. 이것은 순수한 이익이기 때문에 놀라운 것은 없습니다. 그리고 어떻게든 보상하기 위해 관세는 무사고 고객에게 상당한 할인을 제공하는 특별 계수를 제공합니다.

OSAGO 자동차 보험도 예외는 아닙니다. 보험사는 특별 지표 KBM(보너스-악 계수)을 개발했습니다. MTPL 관세에서 그는 무사고 운전을 장려하는 책임을 맡고 있으며 그러한 운전에 대해 매년 5% 할인을 제공합니다. 발생한 사고 만 즉시 주목해야합니다. 보험금. 즉, 의뢰인이 사고를 일으킨 것입니다. 교통 경찰에 등록하지 않은 사고를 포함한 기타 모든 사건(유럽 의정서는 제외)은 보험사의 관심 대상이 아닙니다. 왜냐하면 재산이 아닌 책임이 의무 자동차 책임 보험에 따라 보장되기 때문입니다. 결과적으로 손실이 발생하면 벌금이 부과되어 보험 비용이 크게 증가 할 수 있습니다.

따라서 무사고 운전에 대해서는 "보너스"를, 사고에 대해서는 "악성"을 부여하는 것으로 나타났습니다. 따라서 이 까다로운 OSAGO 계수의 이름은 다음과 같습니다.

오사고 클래스

자, 이제 MTPL 할인 시스템의 작동 원리를 이해해 보겠습니다. 이를 위해서는 OSAGO 클래스와 보너스-말루스 계수라는 두 가지 기본 개념을 고려해야 합니다. 각 클래스에는 자체 계수가 있으므로 이러한 용어는 밀접하게 상호 연관되어 있습니다. 아래 표에서 첫 번째 열에는 클래스가 포함되고 두 번째 열에는 계수 값이 포함됩니다. 예를 들어 첫 번째 클래스의 경우 Kbm 값은 항상 1.55입니다. 여섯 번째 항목의 경우 0.85가 됩니다.

관세에 따르면 의무보험, 최초로 자동차배상책임보험에 가입한 사람은 3종을 받습니다. 이는 일종의 초기 수준, 보험 역사의 출발점이다. 보시다시피 이 클래스의 계수는 1.00입니다. 즉, 그는 할인이나 반대로 할증료를 제공하지 않습니다. 아직 그에게 보상하거나 처벌할 것이 없기 때문에 이는 매우 논리적입니다. 그러나 이것은 당분간이다.

그리고 계수가 정책 비용에 어떤 영향을 미치는지 모든 사람이 완전히 이해하는 것은 아닙니다. 예를 들어 5% 할인은 계수 0.95와 같습니다. 보너스-말루스 계수의 백분율 아날로그를 찾으려면 해당 값에서 1을 빼고 100을 곱하면 됩니다. 예를 들어 Kbm = 0.75에서 할인 규모를 확인하려면 다음과 같은 간단한 계산을 수행해야 합니다. (0.75 - 1) * 100 = -35%

이미 알아차렸을 수도 있지만, 우리 표에는 이미 논의한 것 외에 4개의 열이 더 있습니다. 이는 당 보험사고 수를 나타냅니다. 작년. 0은 사고가 전혀 발생하지 않았음을 의미하며(손익분기점), 4+는 지난해 보고된 손실이 4회 이상에 해당합니다. 열 자체에는 특정 지표에 할당된 클래스가 포함되어 있습니다.

따라서 사고가 없는 경우 클래스 3 OSAGO 소유자는 내년에 클래스 4를 받을 수 있으며 이를 통해 무사고 운전에 대해 5%(Kbm = 0.95) 할인을 받을 수 있습니다. 만약 그가 한 번의 사고의 범인이 된다면 그는 1등급으로 배정될 것입니다. 그러나 기뻐하기 위해 서두르지 마십시오. 이것이 그가 일류 운전자라는 의미는 아닙니다. 퍼스트 클래스는 Kbm을 1.55(+55%)로 증가시킵니다. 그리고 이는 보험 갱신 비용이 처음보다 거의 1.5배 더 비싸다는 사실로 이어질 것입니다. 글쎄, 이것은 도로에서의 부주의에 대한 대가입니다.

낙관적으로 생각하고 우리 운전자가 무사히 운전하여 4등석을 당연히 받았다고 가정해 봅시다. 그러다가 다음번 의무자동차배상책임보험 갱신시에는 대리인이 다른 노선으로 안내됩니다. 그러나 다른 모든 조작은 동일한 원칙에 따라 수행됩니다.

독자는 아마도 이미 질문이 있을 것입니다. 이 신비한 클래스 M은 무엇입니까? 이것은 자동차 소유자에게 일어날 수 있는 최악의 상황입니다! 실제로 이는 보험사 입장에서 “특히 위험한” 상태를 의미한다. 소유자는 일반 운전자보다 2.45배 더 많은 보험료를 지불해야 합니다. 게다가 다시 3학년이 되려면 5년 동안 손익분기점을 맞춰야 한다. 사실, 우리 법안에는 이 모든 일을 훨씬 더 빨리 처리할 수 있는 허점이 있습니다. 하지만 이에 대한 자세한 내용은 나중에...

이것이 "계급 사다리"의 상승이 일어나는 방식입니다. 보험사 직원이 보험사고 횟수에 대해 문의할 것입니다. 그런 다음 위의 표를 사용하여 다음 연도의 보너스-악 계수의 등급과 크기를 결정합니다. 이제 상담원이 귀하의 사고에 어떤 목적으로 관심을 갖고 있는지 알 수 있습니다.

의무 보험으로 KBM을 찾는 방법

독자는 보너스-악 계수의 원리를 이해한 후 무사고 운전에 대한 누적 할인 금액을 알고 싶었을 것입니다. 다행히도 이 작업은 매우 쉽습니다. MTPL 클래스를 결정하는 방법은 세 가지뿐입니다.

보험회사에 전화하세요. OSAGO 양식에는 왼쪽 상단에 보험회사 스탬프가 찍혀 있습니다. 연락처. 거기에 전화해서 의무 자동차 책임 보험 부서와 통화하도록 요청하십시오. 계약을 갱신할 예정이고 내년 수업을 알고 싶다고 가정해 보세요. 데이터베이스에서 계약서를 검색하려면 보험 증권 번호와 보험 계약자(보험 증권에 서명한 사람)의 이름을 제공해야 합니다.

또한, 보험회사는 고객의 요청에 따라 5일 이내에 양식 4호의 증명서를 제공할 의무가 있습니다. 그것은 포함됩니다 상세 설명운전이 허용된 각 운전자에 대한 KBM입니다. 또한, 이 인증서는 다른 회사에서 의무 자동차 책임 보험을 갱신할 때에도 사용할 수 있습니다.

정책을 살펴보세요.때로는 보험 회사가 보험 증권에 KBM을 직접 표시하는 경우도 있습니다. 일반적으로 이는 각 운전자의 성 반대편이나 특수 표시로 수행됩니다. 이러한 기록은 필수가 아니므로 실제로는 극히 드뭅니다.

독립적인 계산. Kbm을 결정하는 이 방법은 자체 MTPL 클래스를 수동으로 계산해야 하기 때문에 다소 복잡합니다. 이를 위해서는 당사 웹사이트에서 찾을 수 있는 MTPL 계산기가 필요합니다. 우선, 계산기에 필요한 모든 매개변수(전력, 지역, 기간, 연령 및 보호)를 지정해야 합니다. 더욱이, 이 데이터는 현재 진행 중인 정책의 데이터와 정확히 동일해야 합니다. 작년. 그런 다음 강제 자동차 책임 보험 비용이 현재 보험 비용과 일치할 때까지 "계약 체결" 열의 값을 변경하기 시작합니다. 결과 결과는 정책에 승인된 모든 운전자의 총 KBM이 됩니다.

무사고 할인 혜택의 특징

KBM이 드라이버에 연결되어 있습니다.최근까지 MTPL에 따른 무사고 운전 할인은 특정 차량에 할당되었습니다. 결과적으로 자동차가 판매되었을 때 모든 보너스는 0으로 재설정되었고 소유자는 처음부터 보험 기록을 시작했습니다. 이제 KBM은 특정인과 연결되어 있습니다. OSAGO 클래스는 자동차가 판매되거나 회사가 바뀌더라도 완전히 보존됩니다. 가장 중요한 것은 보험 중단이 1년을 초과해서는 안 된다는 것입니다.

수업 확인은 어떻게 하나요?때로는 보험 회사를 변경해야 하는 경우도 있습니다. 그런데 신규 보험사가 무사고 이력을 어떻게 확인할 수 있을까요? 대부분의 경우 이전 보험 증서의 사본으로 충분합니다. 특별한 경우, 꼼꼼한 사무실에서는 서식 4번의 증명서 제출을 요구합니다.

항상 최소 할인이 적용됩니다.요금을 계산할 때 운전이 허용된 모든 운전자 중 최악의 KBM을 기준으로 합니다. 당신이 5년 넘게 무사고로 여행했고, 20% 할인을 받았다고 가정해보자. 그러나 다음 갱신 때 그들은 보험에 5%만 할인을 받는 친구를 보험에 포함시키기로 결정했습니다. 그래서, 새로운 관세 OSAGO는 5% 할인을 고려하여 계산됩니다. 이는 보너스가 복구 불가능하게 손실된다는 의미는 아닙니다. 내년에 친구 없이 자동차 면허증을 갱신하면 20% 할인이 성공적으로 반환됩니다. 또한 지난 1년 동안에는 (사고가 없을 경우) 25%로 증가합니다. 따라서 보험에 새 운전자를 추가할 때 항상 해당 차량이 귀하의 차량과 일치하는지 확인하십시오. 그렇지 않으면 보험 계약 비용이 훨씬 더 높아질 수 있습니다.

의무 자동차 책임 보험을 절약하는 방법

의심의 여지 없이 모든 사람은 MTPL 보험 비용을 줄이고 싶어합니다. 그러나 누구에게나 10-30% 할인을 약속하는 모호한 기관의 공허한 진술을 믿지 마십시오. 대부분의 경우 이는 사기로 판명됩니다. 보험 신청서에는 고객이 무사고 등급이 높다는 점을 보증했다고 기재합니다. 결과적으로 언제 보험사고속임수가 밝혀지고 지불이 거부됩니다. 이는 발생한 모든 손해를 본인이 직접 지불해야 함을 의미합니다. 기껏해야 자발적이고 최악의 경우 강제적입니다. 집행관. 이 상황에서는 무죄를 입증하는 것이 문제가 됩니다. 또한 무료 온라인 서비스를 사용하여 구매하기 전에 MTPL 정책의 정품 여부를 확인하는 것이 좋습니다.

우리는 당신을 실망시켜야 하지만 유일한 사람은 합법적인 방법자동차 면허를 더 저렴하게 구입하십시오 - 의무 자동차 책임 보험에 따라 높은 등급을 획득하십시오. 그러기 위해서는 우선 무사고 운전 할인 혜택을 주의 깊게 모니터링해야 합니다. 부주의한 운전자는 대리인의 실수나 보험사의 부정 행위로 인해 보너스를 잃는 경우가 매우 많습니다. 예를 들어, 아주 최근에 상트페테르부르크의 한 대형 보험 회사는 의무 자동차 책임 보험에 따른 최대 할인이 15%를 넘을 수 없다고 고객에게 공개적으로 선언했습니다. 가장 놀라운 점은 사람들이 이러한 노예화 조건에 동의했다는 것입니다. 그리고 범인은 자신의 권리에 대한 완전한 무지입니다.

알려진 바와 같이, 단일 베이스도로 사고에 대한 의무적인 자동차 책임 보험은 아직 생성되지 않았습니다. 보다 정확하게는 Rosgosstrakh, RESO-Garantiya, ROSNO 등 대기업의 테스트 모드에서 작동합니다. 소규모 보험회사는 아직 이 서비스에 접근할 수 없습니다. 이런 점에서 무사고 기록을 보험사에 거짓말을 해서 큰 폭의 할인을 받을 수 있다는 의견도 있다. 우리는 그러한 행위에 대해 즉시 경고하고 싶습니다. 현재 KBM에 대한 통제 기능은 보험사 자체에서 수행하고 있습니다. 사실은 강제 자동차 책임 보험을 신청하려면 특별 보험 신청서를 작성해야 한다는 것입니다. 하지만 여기에는 이전 정책에 대한 정보만 포함되어 있습니다. 따라서 신규 보험사는 이전 회사에 요청을 보내 제공된 정보의 정확성을 언제든지 확인할 수 있습니다. 이는 원칙적으로 사고 발생 시 지급 거부 사유를 찾아야 하는 경우에 수행됩니다. 또한 MTPL 규칙은 고의로 허위 정보를 제공하는 경우 제재를 규정합니다. 최선의 시나리오에서는 이로 인해 보험 비용이 50% 증가할 수 있습니다. 아무리 나빠도 - 조기 해산, 환불되지 않습니다.

그러나 MTPL 규칙에는 계수 증가를 피할 수 있는 허점이 하나 있습니다. 그러기 위해서는 보험사를 바꾸고, 새 보험사에게 처음으로 계약이 체결된다는 사실을 알리면 충분합니다. 게다가, 보험 계약자가 이전 보험에 등재되지 않은 사람이라면 더욱 좋습니다. 이에 따라 운전면허를 취득한 모든 운전자는 3등급(초기)으로 배정되며, 할인은 초기화되지만 증가하는 계수도 사라지게 됩니다. 그리고 이전 계약번호는 신청서에 기재되어 있지 않기 때문에 추적이 거의 불가능합니다. 물론 이 경우에도 여전히 약간의 위험이 존재하므로 이 방법을 100% 신뢰할 수 있고 합법적이라고 권장할 수는 없습니다.

이것으로 KBM에 대한 이야기를 마칩니다. 이 복잡한 계수를 이해하셨기를 바랍니다. 추가 질문이 있는 경우 의무 보험의 가장 시급한 문제에 대한 실질적인 조언을 얻을 수 있는 MTPL 포럼을 방문하시기 바랍니다. 또 보자!

의무 보험 정책 계산에는 운전자의 최종 비용을 결정할 때 할인 규모에 큰 영향을 미치는 계수가 사용됩니다. KBM OSAGO는 소위 무사고 계수로, 각 특정 운전자의 보험 사고 위험을 결정합니다. 단 한 번의 보험료도 내지 않고 1년을 운전하면 다음 해의 할인 수준을 높일 수 있습니다.

KBM 계수 값

약어 KBM은 보너스-말루스 계수를 나타내며 지난 해의 통계를 기반으로 결정됩니다. KBM 값은 운전자의 등급, 경험 및 운전 정확도에 따라 계산됩니다.

클래스를 정의하지 않으면 KBM을 정확히 알 수 없고 적합성을 확인하는 것도 불가능합니다. 운전 등급에 따라 KBM이 어떻게 결정되는지 아는 운전자는 할당된 값을 제어할 수 있습니다. 잘못 할당된 할인에 대한 빈번한 청구로 인해 지표를 정기적으로 확인하면 새 보험을 구매해야 할 때 보험사와의 불쾌한 절차를 피할 수 있습니다.

운전자가 운전석에 막 올라 운전 이력이 없는 경우 현행 규정에 따라 KBM 1.0의 세 번째 운전 등급이 지정됩니다.

운전자의 도로에서의 추가 행동에 따라 등급이 증가하거나 감소할 수 있으며 이는 추가 할인 규모에 영향을 미칩니다.

1. 매년 사고가 없고 의무 자동차 책임 보험에 따른 지불이 없는 경우 운전 클래스가 증가하고 이에 따라 할인이 감소합니다.
2. 사고를 당하면 사고를 낸 운전자가 강등되고, 다음해 보험료도 높아진다.

어떻게 계산되나요?

일반적인 계산 알고리즘은 다음과 같습니다. 운전자가 매년 사고가 없으면 할인이 5% 증가합니다.결과적으로, 보험 청구 없이 10년 동안 운전하면 운전자는 보험 가입 시 50% 할인을 받을 수 있습니다. MTPL 비용을 절반으로 줄이는 것은 보너스-악성 지표의 영향을 받을 수 있는 최대 절감액입니다.

CBM의 결정은 교통사고 보상 유무뿐만 아니라 그 금액에도 영향을 받습니다. 초보 운전자가 등급 3을 받으면 1년 동안 무사고 운전을 한 후 등급은 등급 4로 올라가게 됩니다. 운전자에게 할당될 수 있는 최대 운전 등급은 13등급이며, 이 경우 BMC는 0.5 또는 50% 할인됩니다.

해당 연도 동안 운전자가 반복적으로 사고의 원인이 되는 경우 할인이 취소되고 대신 증가하는 계수가 추가됩니다. KBM 계산과 법적으로 승인된 운전 등급 간의 대응표에 따르면 보험 최대 비용은 원래 값의 145%까지 증가합니다.

차량과 운전자 클래스 간의 준수 정도를 대략적으로 계산하면 다음과 같습니다.

계산 기능

최종 보험 비용을 결정하려면 몇 가지 뉘앙스를 고려해야 합니다.

1. 트레일러 보험 계약이 체결된 경우 보너스-말루스 지표는 최소 1.00입니다.
2. 대중교통 번호판이 있는 자동차를 운전할 때(자동차가 등록될 지역으로의 여행 기간에 대한 보험 가입) 또는 임시로 전국 이동 정책을 신청할 때 BMR은 다음과 같습니다. 하나.
3. 가입 목록에 여러 사람이 포함된 보험 상품을 계산할 때 BMR 값은 최소 운전 등급을 갖춘 운전자를 기준으로 결정됩니다.
4. 무제한 보험은 자동차 소유자의 무사고 통계를 고려하여 할인율을 결정해야 합니다.

어떻게 확인되나요?

때로는 보험사가 (의도적으로 또는 직원의 과실로 인해) CBM을 특정 운전자에게 할당하는 데 실수를 하는 경우가 있습니다. 그렇기 때문에 "보너스-말러스" 값을 직접 확인하는 방법을 배우는 것이 매우 중요합니다.

인터넷에 접속할 수 있다면 어떤 운전자라도 이 작업을 수행할 수 있습니다. 단일 RSA 데이터베이스에 저장된 정보를 기반으로 하는 인터넷 리소스가 많이 있습니다. 기술적 오류 가능성을 최소화하려면 검증된 공식 소스에 문의하는 것이 좋습니다. 러시아 사회보험사(RSA).

수표는 관심 있는 운전자에 대한 정보를 검색 창에 입력하는 간단한 절차입니다.

1. 소유자가 자연인인지 법인인지 확인합니다.
2. 필요한 계약 유형을 결정합니다(액세스 제한 유무).
3. 자동차에 대한 데이터를 입력합니다.
4. 운전자 1인에 대한 보험이라면 성명, 생년월일, 신분증 세부정보를 입력하세요. 현재 계약이 만료되는 다음 날을 나타냅니다.
5. 정책에 제한이 없는 경우 별도의 창에 소유자의 성명, 여권 정보, 17자리 VIN 번호를 입력하세요.
6. 다음으로 개인정보 처리에 대한 동의함을 체크하셔야 합니다. VIN 번호가 없으면 비슷한 표시를 하고 확인 버튼을 누르세요.

검사 결과가 항상 보험 계약자를 만족시키는 것은 아닙니다. 할당된 KBM에 대해 의문이 있는 경우 계약을 체결한 회사에 문의하여 확인해야 합니다. 표시기를 복원하려면 조치를 취해야 합니다.

계수의 보정

테스트 결과가 운전자의 기대에 미치지 못하는 경우, 가장 먼저 이해해야 할 것은 KBM을 판단할 때 정확히 어디에서 오류가 발생했는지입니다. 정책이 필요합니다 지난 몇 년그리고 값을 수동으로 재계산한 결과입니다.

법이 계수의 주기적인 조정을 허용한다는 점을 고려해야 합니다. 한도 값에 대해서는 러시아 은행의 지침을 따르는 것이 좋습니다. 관세율및 계수 또는 계약 체결 당시 유효한 MTPL 관세에서.

오류가 감지되면 보험 계약자는 보험사에 연락하고 보험사에서는 계산을 위해 잘못된 데이터를 받아들였습니다. 수정에는 일반적으로 3일 이상이 소요됩니다. 현재 RSA는 데이터베이스를 변경하지 않습니다. 따라서 청구서를 제출하십시오. 이 조직필요하지 않습니다.

KBM 수정에 관한 비디오

실수를 저지른 보험사가 더 이상 존재하지 않아 CBM을 수정할 수 없는 경우가 많습니다. 이러한 문제를 방지하려면 다음을 수행하는 것이 좋습니다. KBM 확인매년 새로운 보험 계약을 작성할 때 정책에 포함됩니다.