Nuevos cambios en las normas de tráfico a partir del 1 de enero. Reducir el número de accidentes de tráfico: ¿qué hacen el gobierno y la Duma estatal para lograr esta tarea? Conduciendo por rotondas

En 2018, la cantidad de cambios en las normas de tránsito y en general en todo lo que concierne transporte por carretera, ya ha superado nuestro nivel habitual. Y no hay nada que puedas hacer, tendrás que adaptarte a estas nuevas normas, que resultaron ser bastante inesperadas. Pueden molestar incluso a un conductor experimentado, por lo que consideraremos casi todas las innovaciones en las Reglas. tráfico. Esta lista incluye:

• cambios que ya han entrado en vigor;
• leyes adoptadas, pero cuyo efecto se pospone por un período determinado;
• actualizaciones de documentos: ahora se encuentran en la etapa de discusión o recién se están planificando.

niños en el auto

Las nuevas normas prohíben el transporte de niños menores de 7 años sin silla de coche. Además, esta norma se aplica no sólo a los particulares que viajan con niños o simplemente conducen por la ciudad, sino también a los transportistas. Por lo tanto, los taxistas que atienden a pasajeros con niños ahora no tienen otra opción sin refuerzos... Es cierto que se puede instalar un asiento especial tanto en el asiento delantero como en el trasero.

También en 2018 se introdujo una norma que prohíbe dejar a niños menores de siete años en un coche sin la supervisión de un adulto. Y una cosa más: desde principios de año, los niños no podrán ser transportados en autobuses cuya vida útil supere los 10 años. El examen de esta cuestión se pospuso dos veces en 2017, pero los legisladores todavía le dieron los últimos toques.

Marzo "luciérnagas"

A mediados de marzo se introdujo una ley que obliga a los conductores a llevar chalecos reflectantes. Esta innovación provocó una fuerte protesta pública, pero el regulador insistió por su cuenta y no canceló la innovación. Además, todos los vehículos deben tener chalecos, deben cumplir con GOST y deben ponerse cuando oscurece, en caso de una parada forzada o un accidente de tráfico. Además, los conductores deberán equipar el vehículo con los elementos previamente introducidos:

• señal de parada de emergencia;
• un botiquín de primeros auxilios con un conjunto de medicamentos regulado;
• extintor de incendios.

En consecuencia, los chalecos reflectantes se convirtieron en el cuarto elemento de esta lista. Pero qué castigo les espera en caso de ausencia o incumplimiento de la obligación de llevar esta parte del equipo de conducción, los legisladores guardaron silencio. Al menos, no existen sanciones oficiales por esta infracción.

Rayas azules y amarillas.

En febrero de 2018, se adoptó un GOST actualizado, que a partir del 1 de junio introduce marcas azules y amplía la funcionalidad del amarillo. Por ejemplo, si antes solo se indicaban en amarillo los lugares donde estaba prohibido detenerse o permanecer de pie, ahora los tramos peligrosos de la carretera se pueden pintar de amarillo. Es cierto que GOST no regula estrictamente el uso de marcas azules y amarillas: el documento establece que "puede ser de los colores enumerados".

Pasaportes electrónicos de vehículos

La transición al PTS digital comenzará el 1 de julio de 2018, pero esto no significa que todos los conductores deban apresurarse a volver a registrarse. La emisión de pasaportes electrónicos se realizará de forma paulatina, por lo que no hay que apresurarse. Otra cuestión es si está esperando la enajenación del automóvil, por ejemplo, al venderlo, o comprar uno nuevo. vehículo. En estos casos, tiene sentido darse prisa. Se emitirá PTS electrónico para todos los vehículos nuevos y para los vehículos usados, si el propietario lo desea. Eso sí, aunque el documento sea digital, tendrás que pagar por él. Y si la tasa estatal por un pasaporte en papel es de 500 rublos, entonces por uno digital ya es de 600 rublos.

Aumento del límite de velocidad en carreteras rurales

A principios de 2018, el jefe del Comité de Transporte de la Duma Estatal tomó la iniciativa de aumentar la velocidad permitida en las autopistas a 110 km/h. Por supuesto, estas enmiendas fundamentales a las leyes tardan bastante en adoptarse y suponen un gran paso en las oficinas. Sin embargo, la idea de aumentar la velocidad máxima fue apoyada por varias organizaciones gubernamentales, incluidas las responsables de los tramos de peaje de las carreteras y de su mantenimiento. Por lo tanto, existe la esperanza de que gracias a estos lobbystas la velocidad máxima fuera de la ciudad siga aumentando hasta los 110 km/h.

ACERCA DE LAS ÁREAS PAGADAS

Según las estadísticas, a medida que aumenta la velocidad permitida en las carreteras, disminuye el número de accidentes. Y esto va en contra de la opinión de los legisladores rusos. Además, alrededor del 15% de nuestras carreteras tienen una categoría de tolerancia, lo que permite aumentar la velocidad máxima hasta los mismos 110 km/h.

Es característico que para implementar la innovación no sea necesario reescribir las Normas de tráfico: se puede tomar el camino opuesto, limitándose a la instalación masiva de señales de límite de velocidad. Por último, ya se ha propuesto fijar la velocidad máxima exclusivamente en el carril más izquierdo de la autopista, y sólo en las zonas equipadas con iluminación y topes.

Marcado de "gofre"

Desde finales de abril de 2018, se ha introducido un cambio completamente inútil con respecto a la señalización de las intersecciones de carreteras: en la gente ya se le llama "gofre". Por alguna razón, también se les ocurrió un cartel correspondiente para complementarlo. ¿Cuál es la inutilidad? El hecho es que tales marcas prohíben ingresar a la intersección cuando hay un atasco frente a ella. Es decir, duplica completamente 13.2 de las normas de tránsito actuales, que deletrean la misma prohibición y, al mismo tiempo, el "gofre" no regula de ninguna manera la entrada a una intersección en los casos en que el conductor necesita dar la vuelta o girar. hacia la izquierda o hacia la derecha, donde también puede haber un atasco. Entonces, ¿cuál es el punto, correctores de reglas?

Examen teórico en la policía de tránsito.

La policía de tránsito decidió cambiar las preguntas en las multas por conocimiento de las normas de tránsito en términos de proporcionar primero atención médica. Y no se trata del deseo de mejorar las pruebas, sino de eliminar los errores que se han producido a partir de ellas. El hecho es que las respuestas que antes se consideraban correctas en realidad no corresponden a los métodos de prestación de asistencia que se practican en el Ministerio de Situaciones de Emergencia. ¿Cómo es posible que hayamos pasado tantos años aprendiendo incorrectamente cómo salvar a las personas en las carreteras?

Recibido relativamente recientemente Licencia de conducir? Entonces no olvide comprar y colgar un cartel de "Conductor principiante" en su automóvil; de lo contrario, la policía de tránsito definitivamente lo multará al verificar sus documentos. En general, en nuestro últimos años Han aparecido muchas señales de advertencia de uso obligatorio. Éstos son sólo algunos de ellos:

• "Coche de entrenamiento"
• "Zapatillas con clavos"
• "Niño en un coche"
• "Conductor sordo"...

Personas discapacitadas en sillas de ruedas motorizadas

Las normas de tráfico establecen que un peatón es una persona que se encuentra fuera de un vehículo en una vía o carril bici o para peatones. Además, la condición de peatón se asigna únicamente si no realiza trabajos en estas vías. Por tanto, se consideran peatones las personas que se desplazan en sillas de ruedas que no están equipadas con motor. La presencia de un motor transfiere automáticamente a las personas discapacitadas a la categoría de conductores; al menos así se interpreta ahora en las Reglas. En consecuencia, se les prohíbe todo lo que está permitido a los peatones, ya que un usuario de silla de ruedas motorizada se considera conductor de un vehículo.

El absurdo de esta cláusula de la ley es innegable. Después de todo, si una persona discapacitada en una silla de ruedas con motor se equipara a un conductor, entonces debe tener una licencia de conducir. Además, este defecto evidente de las normas de tráfico actuales no se puede eliminar radicalmente; los medios de comunicación ya han escrito sobre ello. Algunos legisladores simplemente ordenaron a otros legisladores que hicieran las enmiendas apropiadas sin fijar plazos. No veremos qué resultará de esto pronto...

Dedicado a los motociclistas

Ahora los funcionarios están discutiendo activamente la cuestión de dos concesiones para los motociclistas a la vez: un permiso formal para moverse entre las filas de automóviles y la introducción de una línea de parada a 3,5 metros de la línea continua principal para que los motorizados puedan ser los primeros en pasar las intersecciones. Y si no hay preguntas con el último punto, definitivamente aparecerán con el primero. Después de todo, incluso ahora los motociclistas no tienen prohibido circular entre las filas. Al menos formalmente. Además, a veces tener una motocicleta o dos conduce a la formación de una tercera fila, y mantener un espacio lateral seguro puede resultar problemático. Por tanto, estamos a la espera de noticias sobre lo que finalmente decidirán los legisladores.

Lo más probable es que se introduzca una línea de parada para los motociclistas cuando pasen por las intersecciones. Y a los coches no se les permitirá circular por estas marcas. Sin embargo, el estado de esta innovación es muy reciente, el tema acaba de ser planteado para discusión. Y hasta que no se lleve a cabo un experimento en Moscú que demuestre la eficacia de las marcas en términos de aumento de la seguridad, la ley no se aprobará.

Penalizaciones

De hecho, la mayor cantidad de cambios en el ámbito de las multas por incumplimiento de las normas de tráfico ya se acumularon en 2018. Por ejemplo, el exceso de velocidad repetido no sólo conlleva separación cantidad estándar, pero también contribución adicional en forma de 2 mil rublos. Y si un conductor es sorprendido pasando dos veces un semáforo cuando el semáforo está en rojo, puede perder su licencia por hasta seis meses. Sigamos con la lista de sanciones.

• Conducir sin registro estatal- multa de 5 mil rublos. Quizás, en lugar de dinero, tenga que desprenderse de sus derechos; aquí todo queda a discreción de las autoridades reguladoras.
• Se han introducido puntos de penalización para los conductores. El límite es de 12 puntos, un punto adicional supondrá la privación de derechos.
• Si el nivel de teñido del automóvil excede la norma, por primera vez se le impondrá una multa de 1,5 mil rublos. La grabación de cada infracción similar posterior dará lugar a una separación de 5 mil rublos. Es decir, los viajes regulares con cristales oscuros pueden resultar muy costosos...
• La comisión de una infracción grave acompañada de daño moral o físico a terceros puede provocar una privación de derechos de hasta un año. ¡Luchar contra los patanes del automóvil es bueno!
• En 2018, está previsto introducir otra regla: la posibilidad de pagar la mitad de la multa en el acto, y el pago de la segunda parte debe realizarse a más tardar tres semanas desde el momento en que se registró la infracción.

Circulación por rotondas

Las autoridades aprobaron una norma que lleva mucho tiempo en vigor en Europa y que de hecho reduce el número de accidentes en las rotondas. En tales intersecciones se aplica la norma: los vehículos que circulen en círculo o abandonen la circunvalación tendrán prioridad. Es típico que muchos conductores respondan favorablemente a este cambio.

Falsificación a gran escala nº 1: sólo conduciremos coches nuevos

El nivel de agresión entre los rusos que claramente se salió de escala se debió a la noticia de que el gobierno prohibiría el uso de automóviles que salieron de la línea de montaje hace más de 5 años. Por supuesto, esto es puramente falso y está claro de dónde vienen sus patas. Es solo que algunas publicaciones en línea interpretaron incorrectamente la información de que desde el 1 de abril de 2018, el tarifa de reciclaje para autos extranjeros. Aunque no se puede negar que los funcionarios discutieron sobre el ajuste de la vida útil de los automóviles, lo que tuvo lugar en marzo. Sin embargo, oficialmente nada ha cambiado todavía para nosotros.

Falsificación a gran escala nº 2: conducir con casco o airbags obligatorios

Esta falsificación recuerda en parte a la primera: supuestamente, a partir del 7 de abril de 2018, se introducirá una norma que obligará a conducir un coche que no esté equipado con airbags y llevando puesto... un casco de moto. No tiene sentido comentar sobre el carácter delirante de esta noticia; de nuevo, ¡alguien hizo una broma en Internet!

Adiciones del 05/09/2018:

Examen teórico y práctico en la policía de tránsito.

Además, de aprobarse el proyecto de resolución elaborado por el Ministerio del Interior y que dicta la inscripción obligatoria de vídeo y audio durante la prueba teórica, afectará a todos los examinados. Sin embargo, estas son sólo “flores”. La “baya” ácida promete ser la combinación del sitio y un examen práctico en la ciudad. Es decir, si un área familiar y cerrada no permite a un conductor novato realizar una maniobra especial, deberá realizarla en un tramo de la vía o territorio donde la conducción y el paso de peatones estén limitados. Pocos examinados pueden soportar tal estrés psicológico...

También entre las innovaciones previstas en las normas de tráfico hay una cláusula que amplía la lista de motivos para denegar la admisión a la entrega de una licencia. Si una persona estudió y aprobó el examen teórico en una institución que no tiene licencia para realizar actividades educativas, el inspector de tránsito no podrá permitirle participar en la "práctica". Además, si el solicitante de "cortezas" violó el procedimiento de prueba, pero en general completó con éxito las tareas, sus resultados aún serán cancelados...

Las tarifas han cambiado

A finales del verano entró en vigor en Rusia un ajuste de precios para el "coche ciudadano": a partir de ahora la tarifa básica (para propietarios turismos ahora oscila entre 3.430 y 4.120 rublos) se multiplica por coeficientes que dependen de la potencia del motor del vehículo, la región de matriculación e incluso la edad del propietario y su experiencia de conducción. El estatus más alto se asignará a los conductores jóvenes, ya que son ellos los que con mayor frecuencia provocan accidentes de tráfico. Sin embargo, también existe un factor de reducción que se aplica para una conducción sin accidentes. Sin embargo, también puede aumentar si el titular del seguro obligatorio de responsabilidad civil del automóvil se ve involucrado en un accidente.

Los legisladores prometen que en 2018 los límites del “corredor” tarifario para el “ciudadano motorizado” se ampliarán hasta el 20%. Por supuesto, en ambas direcciones. Por ejemplo, la tarifa básica para coche de pasajeros una vez adoptados los cambios, oscilará entre 2.747 y 4.942 rublos. En promedio, los propietarios de automóviles tendrán que pagar alrededor de 8.000 rublos por el seguro obligatorio de responsabilidad civil del automóvil. Estas cifras no cambiarán hasta finales de 2018, ya que la versión actual de la ley sobre seguro obligatorio vehículos no permite cambiar los precios más de una vez al año. Recordemos que la última subida de tarifas fue hace mucho tiempo, en 2015.

Sin póliza: ¡pague una multa!

A partir del 1 de septiembre, los conductores que no presenten una póliza de seguro MTPL al inspector recibirán una multa de 500 rublos. Y si el documento ha caducado, el precio de la emisión aumenta a 800 rublos. Y no importa si olvidó el documento en casa o no contrató ningún seguro, no se aceptan excusas.

Sin embargo, no es un inspector vivo quien puede multarle por falta de seguro, sino las cámaras de vídeo que están dotadas de tales poderes. Al menos a principios de otoño comenzó en Moscú el proceso de “robotización” de la búsqueda de infractores y, si las pruebas de los equipos tienen éxito, se implementará la práctica de las “cartas en cadena” en las regiones.

Dos nuevos signos

El Ministerio de Transportes tiene intención de introducir dos nuevas señales de tráfico, cuya versión final aún no ha sido aprobada. La primera, la “Zona Ciclista”, dará más libertad a los ciclistas: en las calles más tranquilas, los propietarios de este medio de transporte de dos ruedas tendrán prioridad sobre los automóviles. Además, los ciclistas tendrán derecho a circular por cualquier lado de la vía, pero la velocidad en estas zonas estará limitada a 20 km/h.

Es muy posible que el Ministerio de Transportes no se limite únicamente a estos privilegios para el transporte no motorizado: ya se está desarrollando una cláusula sobre normas de tráfico que dará a los ciclistas el derecho de paso en los patios. Por último, probablemente se prohibirá aparcar en la zona para bicicletas e incluso a menos de 5 m de la señal de “Zona para bicicletas”.

En cuanto a la segunda señal, se denomina “Estacionamiento sólo para vehículos del cuerpo diplomático”. En consecuencia, sólo los funcionarios pertinentes podrán aparcar en su zona de cobertura.

Deber estatal de certificado de registro y emisión de derechos.

3 de agosto año corriente Ha entrado en vigor un proyecto de ley que aumenta el importe de las tasas del STS y de las licencias de conducir. La tasa de emisión de certificados aumentó de 2.000 a 3.000 rublos, y el precio del nuevo certificado también aumentó de 1.000 a 1.500 rublos. La base para aumentar los precios en nota explicativa a un documento es el uso de medios electrónicos, que se utilizan en la producción de documentos de nueva generación. Además, los funcionarios mencionan la necesidad de crear una base de datos, y esto también es un gasto del presupuesto federal.

Registramos los accidentes según el protocolo europeo mediante una aplicación electrónica

En Rusia se ha lanzado una versión de prueba de una aplicación móvil que permitirá notificar un accidente sin llamar a los inspectores de la policía de tránsito. Sin embargo, existen dos restricciones al uso de este procedimiento simplificado: nadie resultó herido en el accidente y no estuvieron involucrados más de dos automóviles. Además, el límite de pago según el protocolo europeo será el máximo posible. Recordemos que desde junio de 2018 ha aumentado hasta los 100.000 rublos, y en cuatro regiones (Moscú y San Petersburgo con sus regiones adyacentes) ha llegado incluso a los 400.000 rublos.

Es cierto que el registro de un accidente según el protocolo europeo requiere el consentimiento por escrito de ambos conductores. No es necesario si los datos sobre situaciones de emergencia en la carretera se clasifican como "incorregibles" y se registran mediante "cajas negras", equipo técnico basado en el sistema GLONASS.

Sin embargo, también es posible utilizar una aplicación móvil que transfirió datos sobre el accidente al sistema MTPL. Sin embargo, aquí no todo es tan sencillo, ya que el software, que se ejecuta en Android e iOS, requiere el registro de cada coche. Es decir, cuando un ciudadano tiene dos coches, está obligado a crear un cuenta, vinculándole una póliza de seguro.

Adiciones del 30/10/2018:

Grabación en vídeo del proceso de obtención de un "automóvil ciudadano": ¿se hará realidad o no?

A finales de septiembre, la Duma del Estado planteó la cuestión de obligar a las aseguradoras de automóviles a realizar grabaciones de audio y vídeo durante la venta de pólizas de seguro obligatorio de responsabilidad civil de automóviles. Dicen que para reducir el número de casos de imposición servicios adicionales o denegación de una póliza a un cliente. Esta iniciativa fue apoyada por el Banco Central: supuestamente esto aumentará la accesibilidad de la “licencia de automóvil”, que es una de las principales tareas del regulador. Además, para almacenar registros, se debe crear una base de datos en la que se almacenarán los contratos de seguro de automóviles (de los cuales se celebran alrededor de 40 millones por año) durante todo su período de validez.

Por supuesto, para comprar el equipo de oficina adecuado se necesitará dinero, y mucho: varios miles de millones de rublos. Y esto seguramente conducirá a un aumento en el precio de la póliza, ya que compañías de seguros Intentaremos distribuir estos costos adicionales entre clientes sin pérdida beneficio propio. Es cierto que el Banco Central asegura que los seguros no se encarecerán.

Según la dirección de la Unión Rusa de Aseguradores de Automóviles, sería mucho más lógico obligar a los propios propietarios de automóviles a realizar grabaciones de audio y vídeo y a proporcionar archivos en caso de reclamaciones contra la venta. Sin embargo, se pueden ajustar, por lo que para su identificación el regulador deberá crear un registro especial. aplicación móvil. Similar al que ya se utiliza a la hora de registrar los accidentes de carretera según el protocolo europeo.

Sea como fuere, la cuestión está en el aire. El correspondiente proyecto de ley sobre grabaciones de vídeo debía presentarse en la Duma estatal en octubre, pero las fuentes oficiales aún guardan silencio al respecto. Lo más probable es que el documento todavía “aparezca” en el círculo parlamentario en noviembre-diciembre, pero aún no está claro cuál será el veredicto de los legisladores...

Uso de neumáticos de invierno y neumáticos de diferentes modelos.

A partir del 11 de noviembre entran en vigor nuevas normas que regulan qué vehículos deben circular durante el período invernal (diciembre-febrero). obligatorio utilizarse con neumáticos de invierno instalados en todas las ruedas. Estos vehículos incluyen vehículos de las categorías M1 y N1, es decir, automóviles y camiones de la categoría B. En cuanto a los autobuses, motocicletas y camiones que pesen más de 3,5 toneladas, la normativa actualizada ahora permite el uso de neumáticos de verano en ellos; no hay multas por esto proporcionado.

Además, se están actualizando las normas para ampliar el período de uso de neumáticos de invierno. Si anteriormente este derecho lo disfrutaban exclusivamente los estados incluidos en la Unión Euroasiática unión económica, ahora se extiende a los gobiernos regionales. Por ejemplo, anteriormente en Kazajstán era posible incluir meses adicionales de uso de neumáticos de invierno solo a nivel gubernamental, pero ahora cualquier región de este país puede ampliar esta lista.

Finalmente, a partir del 11 de noviembre se actualiza el párrafo 5.7.4 de las normas de tránsito, que prohíbe la instalación de neumáticos de diferentes tamaños, diseños y tipos en un eje de un automóvil. diferentes categorias velocidad, etc. En él apareció una pequeña posdata: "diferentes modelos". A pesar de su aparente trivialidad, esta norma puede aumentar el número de multas por utilizar distintos neumáticos en un mismo eje. Si antes el propietario de un automóvil tenía derecho a instalar ruedas de diferentes fabricantes, pero con los mismos parámetros operativos y el mismo diseño, ahora esto ya no es posible. E incluso si varios fabricantes de neumáticos en una misma planta producen modelos que son 100% idénticos en parámetros, pero que tienen nombres diferentes, dichos productos no se pueden instalar en el mismo eje. Como dicen, sin comentarios...

Nuevas reglas de registro de automóviles.

A principios de octubre entró en vigor una orden del Ministerio del Interior de la Federación de Rusia por la que se aprueban nuevas normas en el ámbito de la matriculación de vehículos de motor. Además de actualizar los formularios de documentos necesarios para registrar un vehículo en la policía de tránsito (informe de inspección y formulario de certificado de registro estatal), requiere la emisión de un pasaporte electrónico o "físico" para un automóvil o motocicleta. Sin embargo, no podrá recibir dos documentos a la vez. Esta regla también se aplica a los casos de pérdida de un documento “físico”, inutilizarlo y recibir un duplicado del mismo: si tienes uno electrónico, no puedes canjearlo por otro.

Además, la orden estableció un "mecanismo anticorrupción" para la emisión de matrículas (sin embargo, en el documento no queda claro qué quieren decir los legisladores con esta redacción) y duplicó su período de almacenamiento, según declaraciones de los propietarios de vehículos, hasta 360 días. . También se ha vuelto más fácil realizar cambios en caso de reemplazo del motor: ahora basta con enviar el vehículo a inspección, después de lo cual se ingresa el nuevo número de unidad de potencia en el pasaporte y en la base de datos de la policía de tránsito. Es cierto que aquí existen ciertos requisitos: el nuevo motor no debe estar en la lista de buscados, debe tener las marcas originales de fábrica y ser del mismo modelo y diseño que el anterior.

Finalmente, la orden aclara el procedimiento para la expedición de placas de matrícula de Tránsito para vehículos exportados, y también amplía la lista de documentos que confirman el hecho de la enajenación del vehículo.

Conduciendo por rotondas

Desde el 8 de noviembre, las normas de tráfico rusas en el párrafo 13.11 han añadido una subcláusula que priva a los conductores de tranvía de la ventaja al circular por intersecciones de carreteras equivalentes. Es cierto que no todas las intersecciones, sino solo aquellas con una señal de "Rotonda" y sin señales de tráfico de prioridad.

Ahora bien, independientemente del tipo de vehículo, quien pretenda ingresar al círculo deberá ceder el paso. Es decir, para cualquier automóvil que ya esté circulando en círculo, el principio de "interferencia por la derecha" no se aplica: no violarán nada si ni siquiera permiten el paso de un tranvía. La única excepción a esta nueva regla son los vehículos con señales especiales encendidas. Y solo se puede salir del círculo desde el carril de extrema derecha, si no hay otras señales y las marcas no lo prohíben.

¡IMPORTANTE! Prometemos instalar la señal 4.3 “Rotonda” en los accesos a todas las rotondas. Además, otro permanecerá junto a él durante mucho tiempo, 2.4 “Cedan el paso”. ¿Qué quiere decir esto? Sólo ese movimiento en círculo es “más importante”. De hecho, la señal de "Ceder el paso" sólo duplica este recordatorio para el conductor.

A partir del 1 de enero de 2018, entrarán en vigor en Rusia las normas de tráfico modificadas, que ajustarán ligeramente las normas actuales. ¿Qué modificaciones legislativas que entrarán en vigor después del nuevo año deberían conocer los propietarios de automóviles rusos?

Nuevas señales y PTS electrónicos.

Una definición inusual, zona de tráfico tranquilo, aparece en las normas de tráfico a partir del 1 de enero de 2018. Una señal especial le ayudará a comprender que está entrando en dicha zona, que indica a los automovilistas que circulen a una velocidad de 10 a 20 km/h sin adelantar. Se entiende que en esta zona también habrá peatones y conductores, por lo que los propietarios de vehículos deberán extremar las precauciones.

En 2018, comenzará un experimento para introducir una forma electrónica de pasaporte de vehículo. Se espera que los PTS electrónicos comiencen a aparecer en todas partes a partir del 1 de julio de 2018 (por cierto, en los países de la UE esta innovación se adoptó en el verano de 2016). El formulario electrónico del PTS almacenará todos los datos sobre el automóvil y su propietario, así como información sobre las reparaciones y el mantenimiento del automóvil. El PTS electrónico se almacenará en la base de datos de la policía de tránsito. Un comprador potencial que planee comprar un automóvil usado podrá conocer todo historia real Un vehículo con pasaporte electrónico.

Nuevas multas por infracciones de tráfico

A partir del 1 de enero de 2018, en Rusia se impondrán multas a las personas que infrinjan las normas de tráfico basándose en grabaciones de vídeo recibidas de terceros. Y esto ni siquiera requiere la elaboración de un protocolo. Anteriormente, se lanzó y probó con éxito en varias regiones del país una aplicación móvil llamada "Inspector del Pueblo", que ahora se está distribuyendo por todo el país.

Gracias a los cambios realizados en las normas de tránsito, los agentes de la policía de tránsito tendrán la oportunidad de tomar decisiones para responsabilizar administrativamente a los conductores sin elaborar un protocolo. La condición principal para ello es que la infracción sea grabada por una cámara de vídeo.

Otros cambios incluyen el aumento de las multas por determinadas infracciones. Así, por ejemplo, por conducir un automóvil sin un poder notarial: una multa de 3.000 rublos, por el uso ilegal de marcas de identificación ("Discapacitado" o una linterna, como en los taxis): 5.000 rublos. Cinturón de seguridad desabrochado o andar en motocicleta sin casco: 1000 rublos.

A quienes decidan conducir sin licencia o en estado de ebriedad les esperan castigos más severos. En el primer caso, se prevé una multa de 30 mil rublos o arresto por un período de 15 días. En el segundo caso, una multa de 30 mil rublos, si fue la primera vez y no tuvo consecuencias agravantes. De lo contrario, el infractor se enfrenta a la privación de sus derechos por un período de 18 a 24 meses. Si el conductor se niega a someterse a un examen médico o tiene antecedentes penales, el importe de la multa puede aumentar de 8 a 10 veces.

Por conducir en sentido contrario y acelerar significativamente: 5.000 rublos y, en algunos casos, privación de derechos durante 6 meses.

Cambios en las reglas de tránsito: OSAGO

En el nuevo año está previsto introducir nueva forma OSAGO. Incluirá un código QR ubicado en la parte superior derecha, gracias al cual podrás recibir rápidamente información sobre el contrato de seguro en el sitio web de la Unión Rusa de Aseguradoras de Automóviles en línea. Los expertos confían en que gracias a esta innovación será posible solucionar el problema de las pólizas de seguro de coche falsas, que se ha agudizado especialmente en los últimos años. Es posible que ya en verano las compañías de seguros calculen el coste de la póliza teniendo en cuenta cinco factores: región, edad y duración del servicio, potencia del vehículo y número de personas autorizadas a conducir y utilizar un remolque.

Novedad en las normas para pasar la inspección técnica.

A partir del 1 de enero de 2018, las reglas para pasar la inspección técnica también cambiarán en Rusia. Según las nuevas normas, Rostransnadzor supervisará cada revisión del vehículo y registrará el procedimiento de diagnóstico en fotografías y vídeos. Además, los conductores que eludan la inspección técnica serán sancionados con una multa de 800 rublos si se detecta una infracción.

También se castigará a los operadores que realicen inspecciones técnicas si se determina que emitieron una conclusión sin trabajar directamente con la máquina.

Los automovilistas ya se muestran escépticos, porque están seguros de que los funcionarios no podrán presentar nada bueno. Sin embargo, en primer lugar, las innovaciones las sentirán los propietarios de automóviles en Moscú. Se sabe que los conductores serán multados por no tener un seguro de automóvil obligatorio.

Multa por falta de seguro obligatorio del automóvil a partir del 11 de noviembre

Según la información disponible, las nuevas normas de circulación entraron en vigor el 11 de noviembre de este año. Como ya se sabe, por la ausencia póliza de seguros Ahora serán multados. Recordemos que en Moscú ya se ha puesto en marcha un programa según el cual las cámaras de vídeo registrarán si el conductor tiene un seguro obligatorio de responsabilidad civil del vehículo. Sin embargo, hasta el momento sólo existe uno en la capital rusa, y el proyecto se ha puesto en marcha en modo piloto. Anteriormente se suponía que el programa se implementaría en septiembre, pero por razones técnicas no fue posible.

La cuestión es que es necesario crear una base de datos especial para tal medida, de modo que el programa pueda identificar a través de las cámaras quién tiene una póliza de seguro y quién no. Para acelerar todo el proceso, RSA necesita transferir información a la Inspección Estatal de Seguridad del Tráfico, donde se almacenará información sobre todas las políticas actuales de OSAGO. Además, el Centro de Gestión del Tráfico necesita dichos datos para poder implementar todo esto en un entorno informático.

Sanción por neumáticos no estacionales

Según las enmiendas adoptadas al Reglamento Técnico de la CU No. 018/2011 "Sobre la seguridad de los vehículos con ruedas", los propietarios de automóviles ahora pueden ser multados si instalan neumáticos en sus vehículos fuera de temporada. Como ya se sabe, todos los vehículos de las categorías M1, N1 deben estar equipados con neumáticos de invierno de diciembre a febrero. En pocas palabras, las modificaciones se aplican a los automóviles cuyo peso no supere las 3,5 toneladas.

Además, se está introduciendo una norma sobre la idoneidad del caucho para su uso. La ley establece que la banda de rodadura de los neumáticos de invierno debe tener al menos 4 mm. Además, ahora necesita instalar neumáticos del mismo modelo en su automóvil. Si los neumáticos de los ejes delantero y trasero no son iguales en tamaño y diseño, el propietario de dicho vehículo será multado.

¿Es cierto que a partir del 20 de noviembre se introducirán otras multas?

EN últimamente Está saliendo mucha información de que el 20 de noviembre entrarán en vigor nuevas multas para la policía de tránsito. Como descubrimos, los funcionarios no preparan nada parecido para los conductores. Pero aún así, los conductores no están seguros de que en el último momento no serán víctimas de multas desconocidas, ya que los propios agentes de la policía de tránsito pueden aprovechar los rumores sobre ellos.

Por cierto, estas noticias se difunden todos los años y casi en la misma época del año. Recordemos que el año pasado también se habló de subir las multas. En ese momento, todos los conductores rusos comenzaron a escribir mensajes enojados en las redes sociales, discutiendo las multas ya elevadas. Sin embargo, las cosas se calmaron rápidamente cuando los funcionarios negaron los rumores.

¿Cómo se adoptan las leyes y las nuevas normas de tráfico?

Recordemos que los cambios en la legislación no surgen así por sí solos. Se necesita mucho tiempo para realizar ajustes a las leyes existentes o desarrollar otras nuevas. Los funcionarios deben crear un proyecto de ley, luego revisarlo y hacer los ajustes necesarios. Después de esto, entra en funcionamiento la Duma del Estado, donde el proyecto de ley pasa por 3 lecturas, durante las cuales se pueden volver a realizar cambios.

Si todo salió bien y la Duma del Estado aprobó la ley, se enviará al presidente para su firma. Federación Rusa. Tampoco aquí todo es sencillo, ya que el presidente puede volver a enviar la ley a revisión. A los 10 días entra en vigor. En este caso habría ocurrido lo mismo, pero nada parecido fue realizado por los funcionarios.

Se espera que nuevo sistema operará en Moscú a partir de noviembre. Es cierto que por ahora sólo estará en modo de prueba y, para empezar, en una cámara.

“En estos momentos se están fusionando las bases de datos para entender quién tiene seguro y quién no”, explicó el Centro de Organización del Tráfico (TCO). “La decisión sobre cómo y a quién se impondrán las multas la toma el Ministerio de Salud”. Asuntos Internos”.

Recordemos que anteriormente estaba previsto implementar el sistema en modo piloto en Moscú y Tartaristán a partir del 1 de septiembre de 2018, pero en el último momento se pospuso el plazo.

Para acelerar el lanzamiento, se inventó un nuevo algoritmo de interacción entre varios departamentos. Por lo tanto, RSA generará una determinada serie de datos sobre todas las pólizas MTPL válidas para una fecha específica y los transferirá a la policía de tránsito. Esta matriz contendrá datos exclusivamente sobre el coche (VIN, número de chasis, etc.), sin nombre completo, ya que se pueden emitir varias pólizas para una misma persona. El Ministerio del Interior, utilizando los datos de las aseguradoras, los “complementará” con información sobre el número del vehículo y la transferirá al centro de datos.

El centro de datos, a su vez, utilizará esta matriz como una especie de “base de búsqueda”. Si un automóvil pasa por debajo de la cámara, cuya información no está en la "base de datos", esto se considerará un signo de infracción. El sistema emitirá una "señal", tras lo cual se realizará una nueva verificación mediante una solicitud de la policía de tránsito a las aseguradoras sobre la disponibilidad de una póliza válida. Si se confirma esta información, se tomará una decisión de conformidad con la parte 2 del art. 12.37 Código de Infracciones Administrativas (multa - 800 rublos), diez días después de la inscripción.

El decreto se emitirá para cada viaje; es decir, si un propietario de un automóvil sin seguro obligatorio de responsabilidad civil del automóvil conduce cinco veces al día bajo la cámara de prueba, recibirá cinco "cartas en cadena" por correo.

Según los resultados del experimento, si se considera exitoso, se ampliará el parque de cámaras conectadas al sistema, pero antes se realizará un análisis exhaustivo de la práctica policial y de los recursos.

Cambios en las normas de tráfico desde noviembre de 2018, nuevas normas. Requisitos de neumáticos a partir del 11 de noviembre de 2018

Así, a partir del 11 de noviembre de 2018 entran en vigor los cambios al Reglamento Técnico Unión Aduanera TR TS 018/2011 "Sobre la seguridad de los vehículos con ruedas". Las principales modificaciones se refieren al uso de neumáticos.

Cambios en las normas de tráfico desde noviembre de 2018, nuevas normas. Requisitos para instalar neumáticos de invierno.

Según las modificaciones, durante el período invernal (diciembre, enero, febrero), está prohibida la operación de vehículos de las categorías M1 y N1 que no estén equipados con neumáticos de invierno. En todas las ruedas de estos vehículos se instalan neumáticos de invierno.

Recordemos que anteriormente había una cláusula similar en el Reglamento. Sin embargo, ahora contiene una mención de las categorías M1 y N1. Reglamentos técnicos, es decir. Ahora estamos hablando de sólo se trata de automóviles y camiones que pesen hasta 3,5 toneladas.

Es decir, a partir del 11 de noviembre de 2018, los neumáticos de invierno serán obligatorios solo para los automóviles de categoría B. Los vehículos de otras categorías (motocicletas, camiones que pesen más de 3,5 toneladas, autobuses) pueden utilizar neumáticos de verano en invierno y esto no constituirá una infracción. Anteriormente, los requisitos para la instalación de neumáticos de invierno se aplicaban a todos los vehículos sin excepción.

Periodo de uso de neumáticos de invierno.

De acuerdo a edición actual documento, en todos los países de la Unión Aduanera, los neumáticos de invierno deben utilizarse en diciembre, enero y febrero.

Sin embargo, este plazo podrá ampliarse por decisión de los órganos del gobierno regional.

A partir del 11 de noviembre de 2018, la ampliación del plazo para el uso de neumáticos de invierno está a disposición de las autoridades de cualquier nivel, porque... La mención de regionalidad queda excluida de este párrafo. A partir de esta fecha, el período de uso de neumáticos de invierno podrá cambiar tanto en todo el estado como en cualquiera de las regiones de este estado.

Prohibición de instalación de neumáticos de diferentes modelos.

De acuerdo a reglas actuales, está prohibido instalar neumáticos de diferentes tamaños, diseños (radiales, diagonales, con cámara, sin cámara), con diferentes categorías de velocidad, índices en un eje del vehículo. capacidad de carga, patrones de banda de rodadura, invierno y no invierno, nuevos y reacondicionados, nuevos y con un dibujo de banda de rodadura en profundidad.

Desde el 11 de noviembre de 2018, se agregó el modelo de neumático a esta lista de requisitos. Es decir, aunque todos los parámetros de los neumáticos sean iguales, pero tengan diferente nombre de modelo, estará prohibido su uso en el mismo eje del vehículo.

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