Dónde conseguir una torre de perforación de petróleo en el Klondike. ¿Dónde están las plataformas petrolíferas de Klondike?

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Endurecimiento de la legislación

Endurecimiento de la legislación
Commerzbank revisó su previsión de precios del petróleo
Ministro de Energía Arabia Saudita habló en SPIEF sobre el equilibrio de los precios del petróleo.

Catálogo de organizaciones y empresas.

Procesamiento de chatarra y residuos que contienen DM, preparación de materias primas para fundiciones y refinerías de cobre.

Venta desde almacén: productos largos, tubos, perfiles, chapas y otros productos laminados de fabricantes rusos, ucranianos y bielorrusos. Fabricación de estructuras metálicas de cualquier complejidad: productos empotrados y de anclaje...

Prestación de servicios de instalación, reparación y desmontaje de equipos de perforación. torres...

Distrito: Distrito Federal del Volga Ubicación: Región de Saratov...

Ofertas de compra y venta de productos.

SibirEnergoKomplekt LLC vende betún de petróleo para carreteras BND 100/130 producido por la Compañía Petroquímica Angarsk. El envío se realiza en camiones de betún, es posible la entrega de betún envasado (tréboles, big-bags). Predos...

La empresa LLC Tagkhimmash vende una nueva minirefinería (refinería de petróleo) automatizada de rápida recuperación con permisos y una capacidad de 30 toneladas por día. Situado en Dal...

La empresa presta servicios de recepción y envío de productos derivados del petróleo, productos petroquímicos y gasóleo para calefacción. Parque de tanques de 180 m3, para productos petrolíferos oscuros, excepto betún. Para la recepción de gases licuados (C...

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GOST, TU, estándares

Especificaciones técnicas GOST 11506-73 Betunes de petróleo. Método para determinar la temperatura de reblandecimiento mediante un anillo y una bola.

Departamento de Rostekhregulirovaniya - 320 - Departamento de normalización y certificación de materias primas. Desarrollador MND - Federación Rusa. Interestatal TC - 31 - Combustibles y lubricantes derivados del petróleo.

El desarrollador de MND es la Federación de Rusia. Interestatal TC - 31 - Combustibles y lubricantes derivados del petróleo. Fecha de última edición: 01/10/2002. Número(s) de cambio: reemisión con cambio.

Resumen (ámbito de aplicación) - este estándar se aplica a los aceites de petróleo de purificación ácido-base, designados por el método de purificación y el valor de la viscosidad cinemática a 50 grados. CON.

Departamento de Rostekhregulirovaniya - 320 - Departamento de normalización y certificación de materias primas. El desarrollador de MND es la Federación de Rusia. Interestatal TC - 31 - Combustibles y lubricantes derivados del petróleo.

LISTOS PARA VOLAR Muchos de los habitantes de las tierras del norte han pasado de ser un pobre viajero (con una sola tienda de campaña) al dueño casi indiscutible de estos lugares: el dueño de fábricas, hoteles y fábricas. Para completar el “conjunto” de cualquier residente del Klondike que se precie, ¡solo falta una plataforma petrolera y un aeródromo! Amigos, siéntanse como magnates del petróleo. En vísperas del Día de los Trabajadores de la Industria Petrolera, diríjase al lugar petrolero en el nuevo transporte de alta velocidad. ¡Aprecia todas las posibilidades del espacio aéreo! AERÓDROMO - Se puede comprar en la Tienda. 250.000 monedas: desbloquea todas las disponibles en este momento tierras, incluso sin tener un mapa de estas áreas. - Etapas de construcción: 1. Tableros 20+ chapa 7+ madera 7 2. Ladrillos 20+ tubos 3+ buffet 1 3. Pizarra 3+ ventana 3+ manta 1 AVIÓN - Parte del aeródromo. - La capacidad de volar rápidamente a cualquier estación. - No despegará si hay mucha carga en el trineo. - Para despegar, deberás descargar el exceso de carga del trineo o tendrás que volver a casa en el trineo. - Se carga el trineo en el avión. Podrás regresar a tu domicilio en trineo. - Repostaje con queroseno. - En un avión no se tiene en cuenta el peso del inventario (peso = 0). Los mejoradores no funcionan. El peso del avión es el mismo. - Puedes volar a cualquier lugar en un avión sin equipo. UBICACIÓN DEL PETRÓLEO - Ubicación permanente, pero: puede visitarla por primera vez en cualquier momento; después de la primera visita, está disponible sólo durante 28 días, después de los cuales se cerrará el acceso. - Extracción de valiosos tesoros y petróleo. - Equipo necesario: Lámpara de queroseno. - Microobjetivo: encontrar 7 plataformas petrolíferas. Regalo por torres encontradas: 5000 experiencia, 3 fragmentos de amatista, 3 amatistas, 15 elementos del esquimal, pescador, fiesta, cuernos, marino, caza, colecciones de vaqueros, 3 dinamitas de 100 cada una.- Para poder extraer aceite en En una nueva ubicación, no solo debes encontrar torres, sino también completarlas. PLATAFORMA PETROLERA - Produce petróleo. - No requiere trabajadores, pero tiene una oferta limitada de recursos. - Capacidad para crear recursos. Límite = 50 veces. - Se puede trasladar a ubicaciones. - Etapas de construcción: 1. Tableros 20+ clavos 10 + cadenas 3 2. Ladrillos 10 + madera 7 + marco 1 3. Tuberías 7 + ventana 7 + cartón 3 4. Pizarra 3 + extracto azul 1 + refuerzo 1 - La torre está ya trabajando después de la etapa 3 de construcción. Pero la etapa 4 ofrece más oportunidades. ¡Importante! Después de actualizar una plataforma petrolera a la etapa 4, el límite de elaboración no se repondrá. Límite = 50 veces. PLANTA ACEITE - Se vende en la Tienda. 3.500.000 monedas. - Permite obtener productos a partir del petróleo. - Produce queroseno necesario para los aviones. - Se requieren 10 trabajadores. - Etapas de construcción: 1. Hojalata 20+clavos 20+pizarra 3 2. Tela 20+ventana 10+vasija 5 3. Madera 20+cadenas 20+cama 3 Artesanías: 1.Queroseno 50 piezas = Barril de petróleo 1 + Fuego 50 2 Queroseno 150 unidades = Barril de petróleo 3 + Fuego 100 3. Barril de petróleo = Petróleo 100 + Barril de acero 1 QUEROSENO El queroseno se puede comprar en la Tienda. 9 Esmeraldas - 100 piezas 59 Esmeraldas - 1000 piezas 99 Esmeraldas - 5000 piezas NUEVA ARTESANÍA EN LA FUNDICIÓN DE ACERO 1.Lingote de acero 25 piezas. = Hierro 50 + Carbón 25 2. Barril de acero 5 uds. = Lingote de acero 25 + Estaño 5 3. Vidrio de ventana 10 uds. = 20 vidrio + 30 alambre Amigos, tienen mucho trabajo por delante. Buena suerte. ¡Volemos!

A finales del siglo XIX, cuando la industria petrolera apenas comenzaba, sólo unos pocos se atrevían a abandonar la costa y perforar pozos en el mar. Pero los depósitos costeros a menudo continúan bajo el agua. Después de la Segunda Guerra Mundial aparecieron tecnologías serias que permitieron la exploración y producción de combustibles fósiles en el fondo del océano. Así, en la década de 1960, el desarrollo del petróleo y el gas en la plataforma del Mar del Norte se convirtió en una de las principales razones del crecimiento de la economía europea. Hoy en día, los ojos de los especialistas están puestos en los mares helados del Ártico, pero aún no está claro cómo acercarse a ellos.

En 1949, la revista Science publicó un artículo titulado simplemente “Energía a partir de combustibles fósiles”. Su autor, uno de los jefes del departamento de investigación de Shell, King Hubbert, que trabajó durante muchos años como analista en la industria petrolera, decidió responder a la pregunta que rondaba por la mente de muchos en ese momento: ¿cuánto tiempo durará la población de la Tierra y En consecuencia, el consumo de energía sigue creciendo. La lógica de Hubbert era simple. Partió del hecho de que el crecimiento del consumo de energía depende directamente del crecimiento de la población y, junto con él, también crece la producción de materias primas a partir de las cuales se produce energía: carbón, petróleo y gas natural. Se trata del llamado combustible fósil, un recurso insustituible en lo más profundo de nuestro planeta. Conociendo las reservas aproximadas de combustibles fósiles y el ritmo de su producción, es fácil calcular cuándo se acabarán.

No tiene sentido citar las cifras del primer artículo de Hubbert, ya que están parcialmente desactualizadas, pero las conclusiones siguen siendo válidas. Un gráfico de la producción de combustibles fósiles a lo largo del tiempo es una curva en forma de campana que alcanza un máximo, alcanza una pequeña meseta y luego disminuye. “Ahora estamos en una curva que sube casi verticalmente. Esto es muy malo, porque cuanto más alto es el pico de esta curva, más pronunciada cae, escribió Hubbert. - No podemos dar marcha atrás, tampoco vamos a parar. Sólo hay una salida: avanzar hacia un futuro en el que el agotamiento de las reservas de combustibles fósiles sea inevitable”. Dicen que al principio los compañeros no se tomaron en serio los gráficos de King Hubbert. Sin embargo, el científico continuó desarrollando sus ideas y después de 7 años lanzó Nuevo trabajo, donde aclaró el pronóstico y mencionó el momento en que el volumen anual de producción de petróleo comenzará a caer. Según sus cálculos, entre 1965 y 1970 EE.UU La producción de petróleo comenzará a disminuir constantemente. A escala global, la producción máxima de petróleo se producirá alrededor de 1995. El primer pronóstico se confirmó: en 1971, el volumen de petróleo producido en Estados Unidos comenzó a caer. El rey Hubbert se hizo famoso y sus ideas se convirtieron en una teoría llamada "Pico de Hubbert" o "Pico del Petróleo". Por cierto, Estados Unidos el único país, que decidió trasladar el problema de su suministro energético a otros productores de petróleo, dejando en reserva sus propios recursos considerables.

¿Tiene razón el rey Hubbert en su predicción de que una rápida caída en la producción de petróleo y gas está a la vuelta de la esquina? Al nivel del conocimiento moderno sobre la formación de depósitos de petróleo, sus conclusiones son difíciles de refutar. Según British Petroleum, las reservas probadas de petróleo del mundo se mantienen en 40,6 años y las reservas de gas en 65,1. Rusia ha agotado casi la mitad de los recursos terrestres previstos y las reservas probadas de petróleo aptas para el desarrollo utilizando nuestras tecnologías existentes sólo durarán hasta 2015. Quizás la dependencia de la industria energética del petróleo y el gas disminuya, pero no se debe contar con ello. Por el contrario, los analistas se inclinan a creer que hasta 2030 el consumo de energía aumentará (1,7 veces en comparación con 2000) y ascenderá a 15,3 mil millones de toneladas de combustible estándar por año, de las cuales: petróleo - 5,7 mil millones de toneladas y gas - 4,2. Incluso si supiéramos exactamente dónde están todos los depósitos del planeta, esto no resolvería el problema planteado por Hubbert. La principal limitación al desarrollo de la energía global en su forma moderna- la cantidad finita de combustibles fósiles en el suelo.

Preguntas de origen

Difícilmente existe otro problema en geología que pueda causar discusiones tan largas como el problema del origen del petróleo y otros minerales combustibles naturales. ¿Se formaron a partir de restos de animales y plantas o como resultado de la síntesis de compuestos inorgánicos? El primer punto de vista está más ampliamente representado en los círculos científicos, el segundo todavía se considera un outsider, pero a lo largo de más de un siglo de historia ha acumulado muchos hechos que son inexplicables por el concepto orgánico. Dmitry Mendeleev fue el primero en proponer un esquema para la formación de petróleo a partir de fluidos profundos que penetran en la corteza terrestre desde el manto. Posteriormente, Nikolai Kudryavtsev, Nikolai Beskrovny y otros geólogos desarrollaron estas ideas y demostraron que las fallas profundas van acompañadas de un flujo de hidrocarburos gaseosos, y que la ubicación de los campos de petróleo y gas más grandes en las fisuras no es accidental. En zonas de grandes fallas, es muy posible que se produzca una síntesis abiogénica de combustibles fósiles, lo que se ve facilitado por la actividad de los catalizadores naturales, la alta temperatura del fluido profundo y la presencia de hidrógeno libre en su composición, para cuyo movimiento no existen barreras en las rocas. La cuestión del origen de los hidrocarburos inflamables es importante no sólo para los científicos, sino en última instancia para todos nosotros. Si la materia orgánica original son restos de organismos que murieron hace cientos de millones de años, entonces la cantidad de petróleo y gas en la Tierra es limitada y sus reservas son insustituibles. Si la síntesis orgánica ocurre en las profundidades a partir de materia inorgánica, entonces puede ocurrir allí incluso ahora, formando o renovando constantemente depósitos de hidrocarburos. Esto significa que descubriremos cada vez más depósitos nuevos en varios lugares de la corteza terrestre. Por supuesto, ambos conceptos, orgánico e inorgánico, aún están lejos de ser definitivos, cambian y se complementan constantemente, por lo que todavía es imposible poner fin a la discusión sobre el origen del petróleo.

Mark Verba, Sevmorgeo

Previsiones y perspectivas

Las estimaciones sobre la cantidad de combustibles fósiles a veces difieren en órdenes de magnitud. Su valor depende de qué se tiene exactamente en cuenta: las reservas previstas de materias primas, exploradas, probadas, geológicas o recuperables. ¿Incluyen los cálculos el volumen de depósitos de la segunda y tercera etapa, es decir, aquellos cuyo desarrollo será rentable en el futuro (como las arenas bituminosas profundas? Canadá). También es importante hasta qué profundidad los depósitos se consideran rentables. Hace unos 50 años, las reservas de hidrocarburos en la plataforma continental se consideraban como tales: a una profundidad de varias decenas de metros, ahora a unos pocos kilómetros. Sin embargo, los expertos advierten que incluso el tamaño de las reservas descubiertas y probadas puede cambiar a medida que los datos se acumulan en casi un 20%, y las estimaciones de pronóstico son aún más imprecisas. Según los cálculos de British Petroleum, las reservas probadas de petróleo en el mundo a finales de 2005 ascendían a 163,8 mil millones de toneladas y las de gas, 179,8 billones. m3.

Esta cifra, por supuesto, se aclarará, ya que las plataformas marinas y los territorios de algunos países aún están poco estudiados. También hay que tener en cuenta que dichas estimaciones no incluyen las reservas en las profundidades del océano ni en la Antártida. Este continente está completamente inexplorado en términos de recursos minerales, todas las actividades de exploración allí están prohibidas por acuerdos internacionales y ahora no es posible decir nada confiable sobre sus reservas.

En 1980, los geólogos habían descubierto alrededor de 600 cuencas sedimentarias en la Tierra que eran prometedoras para el petróleo y el gas. De ellos, 400 ya se han dominado y unos 200 aún no se han dominado. Se ha observado que las principales reservas del mundo se concentran en unas pocas cuencas, como las del golfo Pérsico y el de México, Siberia occidental, cientos de otros representan alrededor del 10% de las reservas. Así, entre las doscientas cuencas inexploradas, se esperaba encontrar un máximo de 10 depósitos supergigantes, pero parece que no hay más de 4-5.

En cuanto al terreno, más estudiado, no se esperaban grandes descubrimientos. Los expertos los detectaron donde nunca antes habían mirado: en la plataforma continental. Lo que, de hecho, sucedió a finales de los 80 y principios de los 90. Actualmente, más del 34% del petróleo y el 25% del gas se producen en la plataforma. Esto no significa en absoluto que los especialistas lo hayan estudiado todo - en general, por búsquedas en el mar Sólo aceptado. Las perspectivas para el subsuelo de la plataforma continental como depósito de combustibles fósiles son realmente altas. Las reservas geológicas de petróleo (hasta una profundidad de 305 m) ascienden a 280 mil millones de toneladas y las de gas, 140 billones. m3. También son impresionantes los descubrimientos a finales del siglo pasado de gigantescos yacimientos de petróleo y gas frente a las costas de Angola, Nigeria, el Mar Caspio y los mares Árticos.

Pero el trabajo en la plataforma, en las profundidades del agua, es muy costoso, técnicamente complejo y arriesgado. Hay otras opciones disponibles, por ejemplo, una exploración más activa de horizontes profundos en tierra. La mayoría de las reservas de petróleo calculadas se encuentran a una profundidad de 3 km, los depósitos rara vez se encuentran debajo, y aún más raramente a profundidades de 5 a 7 km (allí se encuentra más a menudo gas). En la parte noroeste de la península de Florida, el nivel de exploración del campo es tal que de un pozo situado a una profundidad de 4,7 km se obtienen 234,5 toneladas de petróleo y 60.000 m 3 de gas por día. Los descubrimientos recientes incluyen reservas comerciales de petróleo descubiertas en agosto de 2006 a una profundidad de 8,5 km en el Golfo de México (menos de 2 km de agua). EN Rusia Todavía se realizan búsquedas profundas de petróleo en el marco de las perforaciones científicas. Así, el pozo ultraprofundo de Tyumen en Siberia occidental- 7,5 km - descubrió capas prometedoras de la era Paleozoica, aunque allí no había reservas comerciales de petróleo o gas.

Otra fuente de petróleo son los residuos en el yacimiento. En las profundidades, el petróleo está bajo presión (por ejemplo, a una profundidad de 2 km, su presión en el yacimiento alcanza los 20 MPa), por lo que cuando se abre el pozo, comienza a tender hacia arriba (a brotar, como dicen los petroleros) y al principio se extrae sin dificultad. Luego, la presión en el depósito cae, el petróleo deja de subir y hay que desplazarlo bombeando agua al depósito o bombeándolo con bombas potentes. Cuanto menor es la presión, más complejas y costosas hay que utilizar tecnologías (hidroacústicas, físico-químicas e incluso bacterianas) para obligar a la roca a “liberar” petróleo. Recuperar los restos es muy caro y, a veces, técnicamente imposible. Es imposible extraer completamente todo el petróleo de las rocas, especialmente si es viscoso; es posible que todavía quede mucho en el campo. Muy raramente, en campos individuales desarrollados en las formas más nuevas, la proporción de petróleo extraído alcanza el 35-40%, normalmente es del 18-25%.

Los métodos “profundos” o “residuales” no son más baratos que los métodos marítimos. Y la gran pregunta es cuál es la mejor manera de utilizar el dinero: invertirlo en un proyecto marino, donde un pozo de exploración costará 15 millones de dólares, o enterrarlo bajo tierra. Para cada región, la decisión se toma individualmente. Por ejemplo, en Alaska, donde se ha creado una buena infraestructura de producción de petróleo, abandonarla, por supuesto, no es razonable, se dedican a extraer los restos, quieren exprimir el subsuelo hasta la última gota.

Primero en Rusia

En los mares del norte se suelen utilizar plataformas estacionarias sobre una base de gravedad, que se mantienen firmes en el fondo debido a su enorme masa. La base, es decir, la parte submarina de la plataforma, parece una mesa gigante invertida de cuatro patas. Las “patas” están huecas por dentro para almacenar materias primas extraídas y equipos tecnológicos. Los huecos hacen que la estructura sea más ligera y se puede remolcar a través del mar desde los muelles hasta su destino, y allí se puede inundar. La parte superior de acero de la plataforma, que transporta el equipo minero, se ensambla por separado y se instala encima de la base que ya está en el mar. La idea, que se ha convertido en un estándar en la industria del petróleo y el gas marino, se introdujo en la década de 1970 en Noruega, y la plataforma más grande de este tipo, Troll-A, de 472 m de altura y 656.000 toneladas de peso (incluida la base), ha opera desde 1996 en el mar de Severny. Para explotar el yacimiento de gas de Lunskoye en el mar de Okhotsk, Sakhalin Energy decidió construir una plataforma similar a las noruegas, generalmente la primera plataforma de producción de gas en Rusia. Lo inusual de la estructura no radica solo en su tamaño ciclópeo, sino también en su diseño, que está diseñado para condiciones de hielo pesado y la alta sismicidad de la región (hay terremotos de magnitud hasta 8 puntos frente a la costa de Sakhalin , y el mar se congela). La base de hormigón armado de la plataforma Lun-A, de 69,5 metros de altura y 103.000 toneladas de peso, se construyó en el puerto de Vostochny, en la bahía de Wrangel. En el verano de 2005, los cimientos fueron remolcados a una distancia de 1.500 km desde el lugar de su creación y se hundieron a una profundidad de 48 metros, justo encima del depósito. Debido a su gran masa, no requiere una fijación especial al fondo y puede soportar fuertes tormentas y presión del hielo. Las estructuras superiores (cubierta) del Lung-A fueron construidas por Samsung en el astillero de la isla Geoje en Corea del Sur.

La base de hormigón armado de la plataforma se inundó el verano pasado, a 15 km de Sakhalin, hasta una profundidad de 48 m, y en julio de 2006 se instaló sobre ella una plataforma. "Lun-A" permanecerá inmóvil en la parte inferior, sostenido por su propio peso. Este diseño permitirá la extracción de materias primas. todo el año sin miedo al hielo y a la presión de las tormentas

El corazón de la plataforma para la que se está construyendo es una plataforma de perforación. Su altura es de 45 metros. Tecnologías modernas le permiten perforar un grupo completo de pozos sin mover la plataforma de un lugar a otro, sino solo el módulo de perforación. La plataforma de perforación se desliza sobre rieles de un pozo a otro, que pueden ubicarse a una distancia de tres metros entre sí. Aquí se perforarán un total de 27 pozos. Penetrarán en las profundidades y cubrirán el depósito por diferentes lados, como las raíces de una planta gigante. La cubierta de seis niveles alberga el equipo tecnológico necesario, espacios para vivir y trabajar y un helipuerto. En mayo de 2006, la plataforma de 22.000 toneladas sobre un bastidor de carga fue rodada sobre una barcaza construida especialmente para esta ocasión en China. Durante la carga, para que la barcaza y la cubierta no se hundieran debido a un cambio brusco en el centro de gravedad, se mantuvo el equilibrio bombeando agua a través de un sistema de tuberías dentro de la barcaza. El viaje hasta el aparcamiento del andén, de casi 3.000 kilómetros, duró unas dos semanas. La barcaza se detuvo entre soportes de hormigón armado que sobresalían del agua y sobre ellos se bajaron las estructuras de acero de la plataforma. Al mismo tiempo, fue necesaria una gran precisión, porque la unión de las dos piezas se realizó en cuatro puntos: donde se montan los aisladores sísmicos, dispositivos que amortiguan las vibraciones estructurales provocadas por los temblores. Se trata de grandes hemisferios de acero que “caminan” libremente en sus nidos, evitando que las estructuras superiores de la plataforma se balanceen mucho. El ciclo de producción de Lun-A está diseñado teniendo en cuenta el estándar de "descarga cero": nada debe caer de la plataforma al mar, ni reactivos químicos, ni materias primas extraídas, ni residuos domésticos.

Pioneros del estante

En un momento en que las principales herramientas de los productores de petróleo eran una cuerda y un balde, algunas almas valientes, en un esfuerzo por no perder ganancias, se aventuraron en un territorio extraño y peligroso: el mar, creyendo con razón que el petróleo La capa no se rompió en la orilla, sino que continuó bajo el agua. No es fácil determinar quién fue el primero en dedicarse a la producción de petróleo en alta mar. Los historiadores rusos señalan que ya en 1824, en la península de Absheron, cerca de Bakú, a unas pocas decenas de metros de la costa, los industriales construyeron pozos y extrajeron petróleo de allí. Los estadounidenses consideran a sus compatriotas los pioneros de la plataforma. Según pruebas documentales, un tal Sr. Williams, un petrolero de California, construyó en 1896 un terraplén a 400 metros de la costa y perforó un pozo en él. Las soluciones más simples (perforación desde terraplenes y pozos inclinados desde la costa) no nos permitieron ir más lejos. El mar abierto es peligroso. Los fuertes vientos y las grandes olas amenazaban con destruir las plataformas de perforación, y no había nada especial que las arrastrara por el agua. De una forma u otra, durante el siglo XIX se hicieron pocos intentos de desarrollar la plataforma; nadie quería específicamente perforar el fondo marino en busca de combustibles fósiles: había suficiente petróleo en tierra.

Un poco más tarde, en 1948, en el Mar Caspio, a 42 km de la península de Absheron, comenzaron a construir una estructura que luego se convirtió en una ciudad sobre el agua: Oil Rocks, que hasta el día de hoy sigue siendo un proyecto único. Oil Rocks es una gigantesca estructura sobre pilotes instalada alrededor de una cresta de piedra, con un complejo de complejos sistemas hidráulicos y estructuras tecnológicas, calles pavimentadas, dormitorios, comedores, tiendas. Las profundidades del mar en esos lugares son pequeñas, sólo 10-20 m, pero estos fueron los primeros pasos en el desarrollo de la plataforma, lo que demuestra que el hombre “llegó al mar” no por casualidad y permanecerá aquí por mucho tiempo. .

En el fondo del mar

Todavía no existen en el mundo tecnologías que funcionen para extraer materias primas en regiones como el mar de Barents. Necesitas entrenar en zonas menos duras. El Mar de Noruega se está convirtiendo en un campo de entrenamiento para probar tecnologías que se utilizarán, quizás en un futuro próximo, para la producción de petróleo y gas en mares helados. Una de las soluciones obvias es instalar equipos bajo el agua, justo en el fondo, para reducir el impacto de las olas altas, las heladas y el hielo. Su ejecución la llevó a cabo la empresa noruega Norsk Hydro, que puso a su disposición el gigantesco yacimiento de gas Ormen Lange con reservas de 400 mil millones de m 3. Ormen Lange fue descubierto en 1997, está situado en el Mar de Noruega, a 120 km de la costa, a 2 km de profundidad y cubierto por un kilómetro de agua. La esencia del proyecto es instalar equipos de perforación en el fondo marino y bombear el gas extraído directamente a través de una tubería submarina hasta la costa, hasta una planta de gas natural licuado (GNL). A continuación, el gas licuado se enviará a través de otro gasoducto submarino a los consumidores de Inglaterra. La construcción de la infraestructura comenzó en abril de 2004 y las plataformas de perforación submarina comenzarán a funcionar en octubre de 2007. Esto es en bosquejo general Y, en particular, los noruegos tuvieron que resolver varios problemas no triviales. En agosto de 2005, se instalaron en el lugar de perforación dos plataformas de fondo (cajones) diseñadas para 16 pozos. Debido a las fuertes corrientes, tuvieron que fijarse especialmente al fondo. Desde las plataformas ya se ha comenzado a perforar 6 pozos y, si todo va bien, se bajarán dos plataformas más hasta el fondo. Las cuatro instalaciones estarán conectadas a dos tuberías submarinas para bombear gas natural. Otras dos ramas suministrarán anticongelante (en este caso monoetilenglicol) a las plataformas de perforación, un líquido que evita la formación de partículas sólidas, hidratos, que seguramente se desprenderán del metano a bajas temperaturas y obstruirán las tuberías. A pesar de la corriente cálida, en el mar de Noruega se respira un fuerte “aliento del Ártico” y la temperatura del agua cerca de la zona minera se mantiene durante la mayor parte del año a -1,2°C. La mezcla de gas y anticongelante será separada en la planta de GNL. Fue necesario un gran esfuerzo para tender las tuberías sobre el fondo rocoso irregular. El camino, por supuesto, fue optimizado, pero algunos lugares tuvieron que nivelarse literalmente. Durante varios meses, el robot Spider se arrastró por el fondo, limpió el camino con explosiones y quitó piedras con un potente chorro de agua. La máquina, repleta de sensores, transmitía datos a la orilla, con los que se creaba una imagen tridimensional de lo que sucedía bajo el agua, y los operadores controlaban los manipuladores "araña" con un grado de precisión. En el verano de 2006, el buque Solitaire comenzó a tender tuberías (diámetro de tubería de 760 mm) desde el campo hasta la planta de GNL en la isla de Gossa. Desde allí, desde la costa, a través de cables de fibra óptica, se controlarán las plataformas de perforación de fondo mediante simuladores de software que proporcionan imágenes tridimensionales de muchos procesos y permiten ver lo que sucede en este momento bajo el agua.

La plataforma de perforación submarina del yacimiento noruego Ormen Lange comenzará a funcionar en el otoño de 2007.

En la foto: a la izquierda, el robot Spider nivela rocas, a la derecha, el cajón inferior se sumerge bajo el agua.

Tera incógnita

Las zonas marinas más estudiadas y donde se están produciendo desarrollos son el Golfo de México, el Golfo Pérsico y el Golfo de Guinea, el Mar Caspio, los mares del Sudeste Asiático y las aguas ecuatoriales de África y Centroamérica. Todas ellas están situadas en regiones cálidas donde el mar no se congela y se puede trabajar durante todo el año. Con una infraestructura desarrollada, las inversiones en producción se amortizan rápidamente y, por lo tanto, en esos lugares es rentable desarrollar incluso depósitos pequeños o profundos.

Los Mares del Norte, explorados por los marineros desde tiempos inmemoriales, fueron durante mucho tiempo terra incognita para los trabajadores petroleros. La búsqueda de hidrocarburos allí comenzó en cierta medida por casualidad. En 1959, en la provincia holandesa de Groningen, se descubrió un yacimiento de gas gigante en antiguas areniscas: Slochteren. Los geólogos han sugerido que las areniscas continúan más al norte, bajo las aguas del Mar del Norte, y que deben contener depósitos de combustibles fósiles. Unos años más tarde, tras acordar algunas asuntos legales Entre los países interesados ​​(quién posee qué parte de la plataforma), comenzaron las perforaciones exploratorias activas, lo que demuestra que la plataforma del Mar del Norte es una de las reservas de gas y petróleo más grandes del mundo. Sólo el Reino Unido posee alrededor de 300 yacimientos, de los cuales cientos son yacimientos de gas.

Gracias a las reservas del Mar del Norte ocupan el tercer lugar después Arabia Saudita y Rusia en términos de exportaciones de petróleo salió adelante Noruega. El país, cuya plataforma es cuatro veces mayor que su superficie terrestre, posee gigantescos depósitos de hidrocarburos (como Troll y Ekofisk), descubiertos hace cuarenta años. Al darse cuenta de que nunca hay demasiado petróleo, los noruegos comenzaron en la década de 1980 a explorar el mar de Barents. Es mucho más severo que el de Noruega y el del Norte: heladas, en invierno la temperatura del aire desciende a -25°C, el clima es cambiante y hay tormentas frecuentes. Nadie en el mundo sabía cómo realizar búsquedas, qué equipo perforar o exactamente cómo explotar los depósitos si los encontraban. El trabajo entre el hielo requirió un nivel técnico fundamentalmente diferente, comparable en complejidad y alto costo a los proyectos espaciales (en la literatura especializada existe incluso el término trabajo "cosmooceánico").

Los pozos de aguas profundas son extremadamente caros: en los mares cálidos uno cuesta alrededor de 2,5 millones de dólares, en los del norte, 8. Teniendo en cuenta que más de la mitad de los pozos de exploración están secos, es decir, no revelan el yacimiento (los trabajadores petroleros han un dicho que mas dinero, que regresó), la perforación en el Mar de Barents costó enormes esfuerzos y dinero. A pesar de los esfuerzos realizados, hasta ahora sólo se ha encontrado un yacimiento gigante en la plataforma noruega, Snowit, con reservas de 193 mil millones de m 3 de gas y condensado.

pesca peligrosa

La producción de petróleo siempre ha sido y sigue siendo un negocio arriesgado, y la producción en la plataforma continental es doblemente peligrosa. A veces las plataformas mineras se hunden: por muy pesada y estable que sea la estructura, siempre hay un “noveno pozo” para ello. Otra razón es una explosión de gas y, como resultado, un incendio. Y aunque los accidentes graves son raros, en promedio una vez por década (debido a medidas de seguridad y disciplina más estrictas en comparación con la minería terrestre), esto los hace aún más trágicos. La gente simplemente no tiene dónde escapar de una isla de acero que se quema o se hunde: hay un mar alrededor y la ayuda no siempre llega a tiempo. Especialmente en el Norte. Uno de los mayores accidentes ocurrió el 15 de febrero de 1982, a 315 kilómetros de la costa de Terranova. Construido en Japón, el Ocean Ranger era la plataforma semisumergible más grande de su época y, debido a su gran tamaño, tenía fama de insumergible, por lo que estaba acostumbrado a trabajar en las condiciones más difíciles. El Ocean Ranger llevaba dos años en aguas canadienses y la gente no esperaba sorpresas. De repente comenzó una fuerte tormenta, enormes olas inundaron la cubierta y derribaron el equipo. El agua entró en los tanques de lastre, inclinando la plataforma. El equipo intentó corregir la situación, pero no pudo: la plataforma se estaba hundiendo. Algunas personas saltaron por la borda, sin pensar que sin trajes especiales podrían sobrevivir en el agua helada sólo unos minutos. Los helicópteros de rescate no pudieron volar debido a la tormenta y la tripulación del barco que acudió al rescate intentó, sin éxito, sacar a los trabajadores petroleros del único barco. Ni la cuerda, ni la balsa, ni los largos postes con ganchos ayudaron: las olas eran muy altas. Las 84 personas que trabajaban en la plataforma murieron. Una tragedia marítima muy reciente fue causada por los huracanes Katrina y Rita, que azotaron la costa este de los Estados Unidos en agosto-septiembre de 2005. La tormenta arrasó el Golfo de México, donde operan 4.000 plataformas de producción. Como resultado, 115 estructuras fueron destruidas, 52 resultaron dañadas y 535 segmentos de tubería fueron interrumpidos, lo que paralizó completamente la producción en el golfo. Afortunadamente no hubo víctimas, pero se trata del peor daño jamás causado a la industria del petróleo y el gas en la zona.

La producción de petróleo siempre ha sido y sigue siendo un negocio arriesgado, y la producción en la plataforma continental es doblemente peligrosa. A veces las plataformas mineras se hunden: por muy pesada y estable que sea la estructura, siempre hay un “noveno pozo” para ello. Otra razón es una explosión de gas y, como resultado, un incendio. Y aunque los accidentes graves son raros, en promedio una vez por década (debido a medidas de seguridad y disciplina más estrictas en comparación con la minería terrestre), esto los hace aún más trágicos. La gente simplemente no tiene dónde escapar de una isla de acero que se quema o se hunde: hay un mar alrededor y la ayuda no siempre llega a tiempo. Especialmente en el Norte. Uno de los mayores accidentes ocurrió el 15 de febrero de 1982, a 315 kilómetros de la costa de Terranova. Construido en Japón, el Ocean Ranger era la plataforma semisumergible más grande de su época y, debido a su gran tamaño, tenía fama de insumergible, por lo que estaba acostumbrado a trabajar en las condiciones más difíciles. El Ocean Ranger llevaba dos años en aguas canadienses y la gente no esperaba sorpresas. De repente comenzó una fuerte tormenta, enormes olas inundaron la cubierta y derribaron el equipo. El agua entró en los tanques de lastre, inclinando la plataforma. El equipo intentó corregir la situación, pero no pudo: la plataforma se estaba hundiendo. Algunas personas saltaron por la borda, sin pensar que sin trajes especiales podrían sobrevivir en el agua helada sólo unos minutos. Los helicópteros de rescate no pudieron volar debido a la tormenta y la tripulación del barco que acudió al rescate intentó, sin éxito, sacar a los trabajadores petroleros del único barco. Ni la cuerda, ni la balsa, ni los largos postes con ganchos ayudaron: las olas eran muy altas. Las 84 personas que trabajaban en la plataforma murieron. Una tragedia marítima muy reciente fue causada por los huracanes Katrina y Rita, que azotaron la costa este de los Estados Unidos en agosto-septiembre de 2005. La tormenta arrasó el Golfo de México, donde operan 4.000 plataformas de producción. Como resultado, 115 estructuras fueron destruidas, 52 resultaron dañadas y 535 segmentos de tubería fueron interrumpidos, lo que paralizó completamente la producción en el golfo. Afortunadamente no hubo víctimas, pero se trata del peor daño jamás causado a la industria del petróleo y el gas en la zona.

Ración de emergencia

Rusia tiene la plataforma marina más extensa. Pero mire el mapa: casi todo se encuentra más allá del Círculo Polar Ártico y rara vez el mes no está cubierto de hielo. Debido a la extrema gravedad condiciones naturales Sólo se ha estudiado el 2% de la plataforma ártica, cuya superficie es de 5,2 millones de km 2. Sin embargo, según las estimaciones más aproximadas, contiene 136 mil millones de toneladas de hidrocarburos en términos de petróleo. Esto es el 25% de los recursos del mundo.

La exploración a gran escala de los mares árticos en busca de petróleo y gas comenzó en 1978 por decisión del Gobierno de la URSS. En Murmansk se creó una empresa que realizó trabajos geofísicos y perforaciones exploratorias principalmente en los mares de Barents, Kara y Pechora. Se perforaron 39 pozos exploratorios, se identificaron 100 estructuras prometedoras, 10 depósitos, la mitad de los cuales son grandes. Por lo general, la mayoría de los depósitos están ubicados en cúpulas de capas de la misma edad y están dispuestos de manera simple desde un punto de vista geológico.

El campo único de Shtokman (reservas de gas: 3,2 billones de m 3, condensado de gas: 31 millones de toneladas) en el mar de Barents es el campo de condensado de gas marino más grande conocido en el mundo. Fue encontrado en 1988, profundizándose por debajo del horizonte de diseño. Shtokmanovskoye se encuentra a 600 km de Murmansk, la profundidad del mar es de 340 m, la temperatura del agua desciende por debajo de –2°C, tormentas y fuertes condiciones de hielo. Será difícil desarrollar un yacimiento de este tipo, requerirá inversiones financieras de alrededor de 50 mil millones de dólares y la participación de destacados tecnólogos. compañías petroleras mundo, ya que hay pocos especialistas nacionales. Además, todavía no está claro cuál de las dos tecnologías de perforación existentes en mares helados debería preferirse: una plataforma de superficie estacionaria o plataformas de perforación submarinas inventadas por los noruegos.

En el mar de Kara, en 1989 se descubrió el campo gigante de condensado de gas de Rusanovskoye y en 1991 el campo de Leningradskoye. El único gran yacimiento de petróleo que se encuentra en el mar de Pechora es el campo Prirazlomnoye, con reservas recuperables de 83,2 millones de toneladas, situado a 60 km de la costa y el espesor del agua sobre él no supera los 20 m, y si no fuera por el frío ártico y hielo, no habría problemas, no habría minería. Incluso diseñaron una plataforma de producción especial para Prirazlomnoye con parámetros únicos que le permitirán resistir las severas condiciones del hielo en esa zona. El área de la base es de 126 por 126 m, el peso es de más de 70.000 toneladas. Sin embargo, la plataforma Prirazlomnaya, construida en 1995 en el astillero Sevmash en Severodvinsk, todavía se está construyendo, lo que, sin embargo, no es sorprendente, teniendo en cuenta su considerable coste: 800 millones de dólares, así como la falta de experiencia en la creación de plataformas petrolíferas.

A principios de la década de 1990, se suspendieron los trabajos en los mares árticos: el Estado no tenía fondos para ello. Pasaron varios años antes de que las empresas mineras volvieran a centrarse en la plataforma norte. En 1994, Gazprom llegó al norte y optó por estudiar las aguas de las bahías de Ob y Taz. Y en 2006, el mismo Gazprom iba a obtener una licencia para buscar combustibles fósiles en los mares del noreste del país, los territorios menos explorados. En los mares de Siberia Oriental y Chukchi no se ha perforado ni un solo pozo exploratorio, sólo existen perfiles geofísicos de referencia, por lo que sólo se pueden hacer conjeturas sobre las reservas de petróleo y gas. Lo más probable es que haya puntos prometedores allí, pero con un mar libre de hielo sólo un mes y medio al año, es poco probable que recibamos una confirmación rápida de esto. El desarrollo industrial de materias primas en la plataforma norte de Rusia se produce sólo en los mares Báltico (Lukoil) y Okhotsk (Sakhalinmorneftegaz, Sakhalin Energy). En general, la plataforma de Sajalín forma parte de la cadena de las cuencas de petróleo y gas más ricas de la Cuenca del Pacífico y sus perspectivas son muy altas. El pequeño número de yacimientos descubiertos aquí (sólo 8) se explica por el escaso conocimiento del territorio.

Producción nociva

La producción de petróleo y gas no en vano se considera una de las industrias más sucias. Daño ambiente aplicado en cada etapa, comenzando con la exploración de yacimientos. Parecería que el mar tiene más suerte a este respecto que la tierra. Las empresas comenzaron a desarrollar plataformas a gran escala no hace mucho tiempo, contando ya con tecnologías probadas y con la intervención activa de organizaciones "verdes". El problema, sin embargo, es que los contaminantes se propagan mucho más rápido en el agua, lo que significa que la vida marina puede verse alterada por la más mínima intervención externa. Muestreo de suelos, perforación exploratoria, desarrollo de plataformas, tendido de tuberías: todo esto daña el fondo y afecta negativamente a los ecosistemas del fondo. Los fluidos de perforación y otros productos químicos utilizados en la perforación de pozos, incluida el agua corriente, son muy nocivos. Por lo tanto, a partir de finales de la década de 1980, la industria introdujo una norma de “vertido cero”, que prohíbe la descarga al mar de cualquier fluido de perforación usado. El mayor daño a la vida marina proviene de las fugas de petróleo resultantes de accidentes de plataformas, oleoductos o petroleros. A pesar de que generalmente ocurren con menos frecuencia en el mar que en tierra, su impacto en el medio ambiente es mucho mayor. Un ejemplo de ello es el hundimiento del petrolero Exxon Valdez, ocurrido en marzo de 1989 frente a las costas de Alaska y que se convirtió en uno de los mayores desastres del siglo. El barco de trescientos metros transportaba 200.000 toneladas de petróleo crudo a California. En Prince William Sound chocó contra un arrecife submarino, el casco se perforó y unas 41.500 toneladas de un producto altamente tóxico se derramaron en una de las aguas más limpias del mundo. Pronto siguió una tormenta típica de esta región, que cambió drásticamente la geografía del derrame. La película de petróleo llegó rápidamente a la isla Kodiak y se extendió a lo largo de 3.000 km. Las biocenosis locales y ya vulnerables resultaron gravemente dañadas. Murieron dos docenas de ballenas, 300 focas, 3.000 nutrias marinas, 150 águilas calvas, 250 águilas marinas y aproximadamente 250.000 otras aves marinas. Los daños a la economía local orientada al mar fueron enormes y las consecuencias medioambientales del accidente aún no han sido eliminadas.

La producción de petróleo y gas no en vano se considera una de las industrias más sucias. El daño al medio ambiente ocurre en cada etapa, comenzando con la exploración. Parecería que el mar tiene más suerte a este respecto que la tierra. Las empresas comenzaron a desarrollar plataformas a gran escala no hace mucho tiempo, contando ya con tecnologías probadas y con la intervención activa de organizaciones "verdes". El problema, sin embargo, es que los contaminantes se propagan mucho más rápido en el agua, lo que significa que la vida marina puede verse alterada por la más mínima intervención externa. Muestreo de suelos, perforación exploratoria, desarrollo de plataformas, tendido de tuberías: todo esto daña el fondo y afecta negativamente a los ecosistemas del fondo. Los fluidos de perforación y otros productos químicos utilizados en la perforación de pozos, incluida el agua corriente, son muy nocivos. Por lo tanto, a partir de finales de la década de 1980, la industria introdujo una norma de “vertido cero”, que prohíbe la descarga al mar de cualquier fluido de perforación usado. El mayor daño a la vida marina proviene de las fugas de petróleo resultantes de accidentes de plataformas, oleoductos o petroleros. A pesar de que generalmente ocurren con menos frecuencia en el mar que en tierra, su impacto en el medio ambiente es mucho mayor. Un ejemplo de ello es el hundimiento del petrolero Exxon Valdez, ocurrido en marzo de 1989 frente a las costas de Alaska y que se convirtió en uno de los mayores desastres del siglo. El barco de trescientos metros transportaba 200.000 toneladas de petróleo crudo a California. En Prince William Sound chocó contra un arrecife submarino, el casco se perforó y unas 41.500 toneladas de un producto altamente tóxico se derramaron en una de las aguas más limpias del mundo. Pronto siguió una tormenta típica de esta región, que cambió drásticamente la geografía del derrame. La película de petróleo llegó rápidamente a la isla Kodiak y se extendió a lo largo de 3.000 km. Las biocenosis locales y ya vulnerables resultaron gravemente dañadas. Murieron dos docenas de ballenas, 300 focas, 3.000 nutrias marinas, 150 águilas calvas, 250 águilas marinas y aproximadamente 250.000 otras aves marinas. Los daños a la economía local orientada al mar fueron enormes y las consecuencias medioambientales del accidente aún no han sido eliminadas.

El misterio del tigre blanco

A lo largo del siglo y medio de existencia de la geología del petróleo y el gas, se ha confirmado más de una vez. siguiente regla: Los depósitos de hidrocarburos se encuentran en rocas sedimentarias formadas a partir de sedimentos fluviales o marinos con grandes cantidades de material biogénico. Según un concepto ampliamente aceptado, la aparición de petróleo está asociada a los restos de organismos muertos cuando se exponen a altas presiones y temperaturas. Los granitos, gneises y otras rocas cristalinas que se encuentran en la base de los continentes (el sótano) no se consideraron prometedores para el petróleo y el gas, ya que no contienen materia orgánica. Desde los inicios de la industria petrolera, las materias primas se han extraído únicamente de estratos sedimentarios, ya sea en tierra o en el mar. Y cuando, a mediados del siglo XX, se descubrieron importantes depósitos de petróleo en rocas cristalinas del basamento, los geólogos, por supuesto, se sorprendieron, pero no iniciaron una revolución científica: lo que vieron resultó ser demasiado ambiguo y había No hay datos suficientes para la generalización. Hay pocos depósitos conocidos de combustibles fósiles en rocas cristalinas en el mundo, y todos ellos fueron encontrados, esencialmente, por accidente. Uno de los más grandes es el Tigre Blanco en la plataforma marítima de Vietnam. Este yacimiento marino fue descubierto por los estadounidenses, pero ya fue desarrollado por especialistas de la empresa Vietsovpetro. En 1988, en el White Tiger, perforaron la capa sedimentaria (unos 3.000 m) y penetraron en los cimientos de granito. Por la noche, el pozo empezó a brotar, el petróleo brotaba bajo una presión de unas 120 atmósferas y con un caudal de 2.000 toneladas por día. No quedaba ninguna duda: en los granitos había un depósito de petróleo. La producción de petróleo en el Tigre Blanco es rentable: de allí salen alrededor de 13 millones de toneladas de petróleo al año, de las cuales casi 11 millones provienen de depósitos profundos de granito. Un cálculo inicial de reservas mostró que el yacimiento contiene alrededor de 600 millones de toneladas de petróleo, y aproximadamente el 20% se puede extraer, es decir, 120 millones de toneladas. En diciembre de 2005 ya se habían producido 150 millones de toneladas de petróleo, lo que significa que el yacimiento ¿Está cerca del agotamiento? Sin embargo, el petróleo continúa fluyendo desde las profundidades con buena presión, lo que confirma que la base contiene más aceite de lo que pensábamos antes. El Tigre Blanco es un campo atípico, lo que hace preguntarse sobre la naturaleza del petróleo: ¿se acumula sólo en estratos sedimentarios o los granitos pueden ser también su reservorio? Reconocer esta posibilidad abre un nuevo camino para la búsqueda de combustibles fósiles: rocas sólidas cristalinas. Su número en el planeta es realmente enorme, se encuentran en todas partes, a excepción de las partes profundas de los océanos. Si tenemos en cuenta los recursos de las rocas del basamento, las reservas mundiales de petróleo y gas aumentarán significativamente. Pero todavía no existe una base teórica que nos permita buscar sistemáticamente depósitos similares y tenerlos en cuenta al evaluar las reservas mundiales. Para crearlo, “se necesitan al menos cien años de práctica”, según acertada expresión de Viktor Gavrilov, jefe del Departamento de Geología de la Universidad Estatal Rusa de Petróleo y Gas que lleva su nombre. A ELLOS. Gubkin, que trabajó en el campo White Tiger durante muchos años.

¿Último recurso?

La plataforma continental sigue siendo el último recurso importante de petróleo y gas del planeta. Su desarrollo es una historia de pruebas constantes de las capacidades, experimentos y riesgos humanos. Incluso a varias decenas de metros de agua sobre el campo se necesitan soluciones técnicas fundamentalmente diferentes y grandes inversiones, pero la única ventaja es que se simplifica el transporte de materias primas. Es conveniente transportarlo por mar en camiones cisterna y no depende de la presencia de una “tubería” y de la voluntad de su propietario.

Pero esta ventaja desaparece, y los esfuerzos y costos aumentan muchas veces si estamos hablando acerca de sobre el Océano Ártico y sus mares adyacentes. A pesar de la riqueza única de esta región, la rentabilidad de su desarrollo aún está en duda. Y quién sabe, si nuestra plataforma norte permanece sin plataformas de perforación durante mucho tiempo, tal vez para entonces se encuentren sustitutos baratos de los combustibles líquidos para motores y la necesidad de combustibles fósiles disminuya significativamente. La industria se contentará con desarrollar los depósitos que existen en la tierra o en mares cálidos. En este caso, el potencial de petróleo y gas de los mares árticos de Rusia quedará completamente sin reclamar. ¿Nos arrepentiremos de esto?

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