أهمية عمليات التحميل والتفريغ في البناء. عمليات النقل والتحميل والتفريغ

تشارك العديد من الآلات والآليات المعقدة والرفع وغيرها من المعدات في أعمال البناء. ما الفروق الدقيقة التي يجب مراعاتها عند مراعاة عمليات التحميل والتفريغ والنقل؟ هل يمكن تضمين هذه التكاليف في مصاريف الضرائب؟ الإجابات في مقالتنا.

تنظيم العمل

يجب أن تتوافق المركبات والمعدات المستخدمة في عمليات التحميل والتفريغ مع طبيعة الحمولة التي يتم نقلها.

تم تخطيط مواقع هذه الأعمال بحيث لا يزيد انحدارها عن 5 درجات ، وتتوافق أبعادها وتغطيتها مع تصميم العمل.

ينبغي تنظيم حركة المركبات في مناطق مواقع البناء وطرق الوصول إليها من خلال إشارات وإشارات الطرق المقبولة عمومًا.

عند إجراء عمليات التحميل والتفريغ ، يجب مراعاة متطلبات التشريع بشأن المعايير القصوى لحمل الأحمال الثقيلة وقبول العمال لأداء هذه الأعمال. يجب ألا يغيب عن الأذهان أنه لا يمكن نقل المواد على نقالة على طول مسار أفقي إلا في حالات استثنائية وعلى مسافة لا تزيد عن 50 مترًا ، كما يُمنع منعاً باتاً حمل المواد على نقالة على السلالم والسلالم. . يُسمح للموظفين بالعمل على تحميل (تفريغ) البضائع الخطرة وخاصة الخطرة فقط بعد نتيجة الفحص الطبي. بالإضافة إلى ذلك ، يجب أن يخضع هؤلاء الموظفون لتدريب خاص في السلامة المهنية مع الحصول على شهادة لاحقة. وأيضًا معرفة تقنيات الإسعافات الأولية والقدرة على تطبيقها.

يعتمد إجراء محاسبة العمل ، وكذلك عكس تكاليف النقل وتكاليف عمليات التحميل والتفريغ ، على نوع الآلات والآليات المملوكة أو المستأجرة التي تستخدمها مؤسسة البناء.

تأجير وسائل النقل والمعدات

ينظم الفصل 34 من القانون المدني للاتحاد الروسي العلاقات الناشئة فيما يتعلق باتفاقية الإيجار. بموجب اتفاقية إيجار لمركبة مع طاقم ، يزود المؤجر المستأجر بمركبة مقابل رسوم للحيازة والاستخدام المؤقتين ويقدم خدمات إدارتها وتشغيلها الفني من تلقاء نفسها. تنص المادة 634 من القانون المدني للاتحاد الروسي على التزام المؤجر بصيانة السيارة.

عمليات بيع الخدمات في روسيا على أساس المادة 146 من قانون الضرائب للاتحاد الروسي معترف بها باعتبارها خاضعة لضريبة القيمة المضافة. وبالتالي ، فإن مؤسسة المؤجر ملزمة بإصدار فاتورة إلى مؤسسة بناء المستأجر لخدمات الإيجار. يتم أخذ مبلغ ضريبة القيمة المضافة المقدم من المؤجر في الاعتبار في الخصم من الحساب وائتمان الحساب 76 "التسويات مع مختلف المدينين والدائنين". بناءً على الفاتورة الصادرة عن المؤجر وبعد عكس خدمات الإيجار في الميزانية العمومية ، يكون مبلغ ضريبة القيمة المضافة قابلاً للخصم. في المحاسبة ، يتم إدخال قيد على الخصم من الحساب 68 "حسابات الضرائب والرسوم" وائتمان الحساب 19 "ضريبة القيمة المضافة على القيم المكتسبة".

تشمل مجموعة المستندات الخاصة بتأجير الآلات والآليات ما يلي:

فعل تقديم الخدمات ؛

فاتورة.

يتم احتساب الآلات والآليات المستأجرة من قبل المنظمة في الحساب غير المتوازن "المؤجر" بالمبلغ المحدد في اتفاقية الإيجار.

للأغراض المحاسبية ، يعتبر استئجار معدات البناء مصروفًا للمؤسسة للأنشطة العادية. عند تكوين القاعدة الضريبية لضريبة الدخل ، يتم تضمين مدفوعات استئجار معدات البناء في المصاريف الأخرى المرتبطة بالإنتاج والبيع (الفقرة الفرعية 10 ، الفقرة 1 ، المادة 264 من قانون الضرائب للاتحاد الروسي).

استخدام الآلات والآليات المعنية

يجوز لمنظمة البناء أن تشرك المنظمات المتخصصة للعمل بموجب عقود لتقديم الخدمات.

كيف تعمل؟

يجب توثيق عمل الآلات والآليات المعنية في منظمة متخصصة مع تقارير المناوبة ووثائق الشحن وفقًا للأشكال القياسية المشتركة بين القطاعات.

يتم تأكيد أداء العمل بواسطة الآلة (الآلية) من خلال توقيع وختم منظمة البناء على تقرير التحول (نموذج رقم ESM-1 ، رقم ESM-3) أو بوليصة الشحن (نموذج رقم ESM-2) . تتم التسويات مع المنظمات المتخصصة للعمل (الخدمات) المنجزة وفقًا لشهادة النموذج القياسي رقم ESM-7. يتم إصداره بشكل منفصل لكل تقرير (). من الضروري اتباع إجراءات إصدار الشهادات المذكورة أعلاه بدقة ، للتأكد من أنها تحتوي على جميع التوقيعات والأختام اللازمة. يجب أن يكون العمل (الخدمات) المنجز ، المنعكس في الشهادات ، متعلقًا بأشياء محددة من منظمة البناء.

كقاعدة عامة ، تقوم مؤسسة المقاول العام بجميع الأعمال المتعلقة ببناء المنشأة أو معظمها بواسطة مقاولين من الباطن. في الوقت نفسه ، ووفقًا لشروط العقود من الباطن ، يجوز للمقاول العام أن يتحمل التزامًا بتزويد البناء بالآلات والآليات المناسبة ، بما في ذلك المنظمات المتخصصة (أقسام الميكنة) لهذا الغرض.

إذا كنت بحاجة إلى سيارة للعمل

للمشاركة في العملية التكنولوجية للبناء ، يمكن إشراك النقل بموجب عقود مبرمة مع منظمات النقل بالسيارات. يجب عليهم تحديد الشروط الأساسية للعقد. لذلك ، إذا لم يتم تحديد شروط نقل البضائع وأحجامها وعدد الكيلومترات ونوع المركبات في العقود ، فوفقًا للفقرة 1 من المادة 432 من القانون المدني للاتحاد الروسي ، لا يمكن اعتبار هذه العقود صالحة. يتم توثيق عمل المركبات التي يتم جذبها بواسطة سندات الشحن ذات الأشكال القياسية المشتركة بين القطاعات: رقم 4-C - عند الدفع مقابل عمل المركبات بأسعار القطعة ؛ رقم 4-P - عند الدفع حسب التعرفة الزمنية. تمت الموافقة عليها بموجب مرسوم لجنة الدولة للإحصاء في روسيا بتاريخ 28 نوفمبر 1997 رقم 78.

يحتوي النموذج رقم 4-P من سندات الشحن على كوبونات مقطوعة. يتم ملء الجانب العكسي من قبل منظمة البناء كعميل للنقل ويعمل كأساس للمؤسسة - مالك السيارة لتقديم فاتورة للعميل.

يتم العمل باستخدام الممتلكات الخاصة

لحساب تشغيل آلات البناء (الآليات) ، يتم استخدام المجلة وفقًا للنموذج القياسي المشترك بين القطاعات ESM-6. يتم ملء سجل المحاسبة من قبل رئيس العمال.

وفقًا للمجلة ، تم تحديد عمل آلات وآليات مواقع البناء ، ومقدار الوقت الذي عملوا فيه (ساعات الماكينة ، أيام الماكينة) ، وصحة أجور العمال. بالإضافة إلى ذلك ، وفقًا لأعمال قبول العمل المنجز (نموذج رقم KS-2) ، يتم تحديد أنواع العمل وقانونية أدائها باستخدام الآلات والآليات. لتسجيل وحساب التخصيص للعمل بالقطعة ، المقاس من الناحية المادية ، يتم استخدام "تقرير - أمر العمل بشأن عمل آلة البناء (آلية)" (نموذج رقم ESM-4). إنه الأساس لحساب أجور موظفي الخدمة. يتم تعبئة التقرير في نسخة واحدة من قبل شخص مخول ويتم إصداره للسائقين طوال فترة العمل. عند استخدام المستند في المؤسسات التي لديها آلات (آليات) في ميزانيتها العمومية ، يتم تأكيد العمل المنجز من قبل الشخص المسؤول عن تنفيذها.

النظر في التكاليف ...

تؤخذ تكاليف صيانة وتشغيل آلات وآليات البناء ، وكذلك المركبات في الاعتبار كمصروفات.

في المحاسبة

يتم أخذ التكاليف المشار إليها في الاعتبار من قبل منظمات البناء على حساب 25 "تكاليف الإنتاج العامة".

من أجل ضمان انعكاس موثوق للتكاليف حسب أنواع آلات وآليات البناء ، يجب فتح حساب فرعي "نفقات صيانة وتشغيل الآلات والمعدات" للحساب. أنه يعكس:

تكلفة المخزونات المستخدمة في صيانة وتشغيل معدات البناء ، بما في ذلك قطع الغيار والوقود ومواد التشحيم ، فضلاً عن أنواع مختلفة من الطاقة ؛

المصاريف المرتبطة بتشغيل الآلات والآليات ؛

وترد هنا أيضًا التكاليف المرتبطة بالصيانة والخصومات لإنشاء صندوق إصلاح ؛

أجور الموظفين المشاركين في إدارة وتشغيل الآلات والآليات ، وكذلك الخزانات الأرضية والمساهمات في المعاشات التقاعدية والتأمينات الاجتماعية ؛

نفقات تركيب وتفكيك آلات وآليات البناء ؛

تكاليف صيانة وإصلاح ممرات الوصول والرافعات ؛

الدفع مقابل خدمات الجهات الخارجية التي تقدم خدمات

تأجير معدات البناء المتخصصة ؛

تكاليف أخرى.

في نهاية الشهر ، يتم توزيع هذه التكاليف على حسابات محاسبية أخرى (20 ، 23 ، 29). يتم تحديد ترتيب توزيعها في السياسة المحاسبية للمنظمة. في أغلب الأحيان ، يكون أساس توزيع هذه التكاليف هو عدد نوبات عمل الماكينة أو ساعات عمل الماكينة.

في المحاسبة الضريبية

لغرض حساب ضريبة الدخل ، فإن تكاليف المؤسسة لشراء الأعمال والخدمات ذات الطبيعة الصناعية التي تقوم بها منظمات طرف ثالث أو رواد أعمال أفراد ، وكذلك تكاليف أداء هذه الأعمال (تقديم الخدمات) من قبل الهيكلية أقسام المنظمة ، يتم التعامل معها على أنها تكاليف مادية (الفقرة الفرعية 6 من الفقرة 1 من المادة 254 من قانون الضرائب للاتحاد الروسي).

بالإضافة إلى ذلك ، يمكن قبول تكاليف الدفع مقابل الخدمات المتعلقة بتنفيذ عمليات التحميل والتفريغ التي تقدمها مؤسسات الجهات الخارجية كمصروفات تقلل الوعاء الضريبي للضريبة التي تدفعها المنظمة فيما يتعلق بتطبيق الضرائب المبسطة النظام. جاء ذلك في كتاب وزارة المالية الروسية بتاريخ 8 يونيو 2007 برقم.

№ 03-11-04/2/163.

كيف تضمن سلامة العمل؟

يتم ضمان السلامة في أداء عمليات النقل والتحميل والتفريغ في موقع البناء من خلال تلبية متطلبات قواعد وقواعد SNiP 12-03-2001 "سلامة العمل في البناء. الجزء 1. المتطلبات العامة. تمت الموافقة عليها بموجب مرسوم Gosstroy لروسيا بتاريخ 23 يوليو 2001. بالإضافة إلى ذلك ، عند تنفيذ هذه الأعمال ، يجب مراعاة قواعد حماية العمال في النقل البري ، وقواعد حماية العمال المشتركة بين القطاعات ومعايير الدولة.

مبادئ تنظيم عمل النقل بالسيارات.

في البناء ، يتم استخدام مخططين للنقل:

- البندول (استخدم السيارات ذات الوصلات غير المقترنة ، في هذه الحالة تكون الجرارات خاملة في أماكن التفريغ والتحميل ؛ المخطط قابل للتطبيق في وجود المستودعات) ؛

عند النقل وفقًا لنظام البندول ، يتم استخدام السيارات أو قطارات الطرق ذات الروابط غير المقترنة. تقف الجرارات في وضع الخمول حتمًا في أماكن تحميل وتفريغ المركبات. يعتبر مخطط البندول للنقل البري فعالاً في وجود مستودعات في الموقع أو في البناء الجماعي للهياكل التي تتكون من عناصر هيكلية متطابقة. في الحالة الأخيرة ، تشارك قطارات الطرق المتخصصة في دورة النقل. ينقل كل قطار طريق أو مجموعة من قطارات الطرق منتجات من نطاق معين مع تفريغها اللاحق في أجزاء في أشياء مماثلة قيد الإنشاء.

- الإغلاق (يعمل الجرار مع عدة مقطورات ويفضل 3 (1 - في المصنع ، 2 - في الموقع ، 3 - في الطريق). طريقة النقل تسمح بالنقل بأقل وقت ممكن ، حيث أن التوقف أثناء التحميل والتفريغ في هذه الحالة مستبعدة ، لا توجد سوى خسائر طفيفة في الوقت (5. - .7 دقائق) للربط وفك اقتران المقطورات.

في مخطط النقل البري ، يعمل جرار شاحنة واحد بالتسلسل مع مقطورتين أو أكثر. يعتمد عددهم على المسافة بين مؤسسات صناعة البناء والمباني قيد الإنشاء. المخطط الأكثر انتشارًا لتشغيل جرار شاحنة بثلاث مقطورات ، عندما تكون إحدى المقطورات قيد التحميل (على سبيل المثال ، في مصنع خرسانة سابقة الصب) ، والأخرى قيد التفريغ في موقع بناء ، والثالثة في الطريق .

يرتبط تسليم مواد البناء للمنشأة بضرورة تحميلها في مكان المغادرة وتفريغها في مكان الوصول. حاليًا ، عمليات التحميل والتفريغ مؤتمتة بالكامل تقريبًا. لهذا الغرض ، يتم استخدام البناء العام والآلات والآليات الخاصة.

وفقًا لمبدأ التشغيل ، يتم تقسيم جميع الآلات والآليات التي تقوم بعمليات التحميل والتفريغ إلى المجموعات التالية:

1. العمل بشكل مستقل عن المركبات (التحميل والتفريغ الخاص ورافعات التجميع التقليدية ، والرافعات ذات الحركة الدورية والمستمرة ، والناقلات الحزامية المتحركة ، والمجارف الميكانيكية ، وأجهزة التفريغ الهوائية ، وما إلى ذلك)

المناولة الخاصة والرافعات التقليدية(الرافعات الشعاعية ، الرافعات العلوية ، القنطرية ، البرجية ، الرافعة ، ذات العجلات الهوائية ، كاتربيلر ، رافعات الشاحنات ، إلخ) تستخدم على نطاق واسع لتحميل وتفريغ الخرسانة المسلحة والهياكل المعدنية ، والمعدات ، والمواد المنقولة في عبوات ، وحاويات ، وما إلى ذلك الرافعات ، المجهزة بأجهزة إمساك ومقابض خاصة ، يمكنهم العمل على تحميل وتفريغ الأخشاب والحجر المكسر والحصى والرمل وغيرها من المواد صغيرة الحجم السائبة.

لوادر(IV.9) تستخدم على نطاق واسع في البناء. بمساعدتهم ، تم بالفعل تنفيذ حوالي 15 ٪ من جميع أحجام عمليات التحميل والتفريغ. يرجع الاستخدام الواسع للرافعات في البناء إلى حركتها العالية وتعدد استخداماتها. الأكثر استخدامًا في البناء هي اللوادر الشاملة ذات الجرافة الواحدة ، واللوادر الآلية ، واللوادر متعددة الجرافات.

أ) اللوادر العامة ذاتية الحركة ذات الجرافة الواحدة(الشكل IV.9 ، أ-الخامس)مزود بدلو لتحميل وتفريغ المواد السائبة والمتكتلة ، بالإضافة إلى الشوكة الصغيرة ، قبضة الفك ، شفرة الجرافة ، الكسارة ، دلو الحفار (حفار) ، إلخ) مع إعادة التفريغ. في البناء ، تُستخدم اللوادر الشاملة لتفريغ المواد ونقلها لمسافات قصيرة ، وإطعامها في آلات الرفع والنقل ، وأجهزة استقبال التحميل للوحدات الخرسانية والملاط ، فضلاً عن الأعمال المساعدة المختلفة. قدرة تحميل اللوادر ذات الجرافة 2 ؛ 3 ؛ 4 ؛ 6i 10 طن.

ب) لوادر الجرافة(العمل المستمر) مصمم لتحميل المواد السائبة والصغيرة الحجم في شاحنات قلابة ومركبات أخرى. لودر الجرافة عبارة عن آلة ذاتية الدفع ، يتم تركيب هيكل مغرفة على إطارها - وحدة تغذية ومصعد دلو أو ناقل (الشكل IV.9 ، ز).يتم إنتاج هذه الآلات في عدة أنواع ، تختلف بشكل رئيسي في تصميم جسم المغرفة (مراوح التجريف ، رأس الكرة المغرفة ، الكفوف الممتلئة ، إلخ). تشتمل هذه المجموعة من آلات التحميل والتفريغ أيضًا على سيور ناقلة تستخدم عند تحميل البضائع السائبة والكتلية والصغيرة الحجم.

ج) الرافعات الشوكية(الشكل IV.9 ، ه)كجسم عاملي ، لديهم مصعد تلسكوبي مع شوكة ، وكجسم قابل للاستبدال - دلو ، ومشابك لنقل البضائع ، وذراع رافعة وأجهزة إمساك أخرى.

2. كونها جزءًا من بناء المركبات (شاحنات قلابة ، أجهزة نقل مع منصات تفريغ ذاتي ، أجهزة تفريغ ذاتي ، إلخ).

ل. مركبات التفريغ الذاتيبالإضافة إلى الشاحنات القلابة وشاحنات الأسمنت ، هناك أيضًا مركبات ذاتية التفريغ تحتوي على أجهزة للتفريغ الذاتي بدون رافعات للهياكل الطويلة والأخشاب وما إلى ذلك أو معدات الرافعات لتفريغ وتحميل البضائع الإنشائية.

أعمال التحميل والتفريغ في البناء

عمليات التحميل والتفريغ لعناصر المواد الرئيسية لعمليات البناء (المواد غير المعدنية ، هياكل البناء ، الأخشاب ، المعادن ، إلخ) أصبحت الآن آلية بالكامل تقريبًا. لميكنة يتم استخدام عمليات التحميل والتفريغ

البناء العام والآلات والآليات الخاصة. وفقًا لمبدأ التشغيل ، يتم تقسيم جميع الآلات والآليات التي تقوم بعمليات التحميل والتفريغ إلى المجموعات التالية: تلك التي تعمل بشكل مستقل عن المركبات وتشكل جزءًا من هيكل السيارة. تشتمل المجموعة الأولى على رافعات التحميل والتفريغ الخاصة ورافعات التجميع التقليدية ، والرافعات ذات الحركة الدورية والمتواصلة ، والناقلات الحزامية المتنقلة ، والمجارف الميكانيكية ، وأجهزة التفريغ الهوائية ، وما إلى ذلك ، وتشمل المجموعة الثانية شاحنات قلابة ، وأجهزة نقل مع منصات ذاتية التفريغ ، وتفريغ ذاتي المرافق ، إلخ. التحميل والتفريغ الخاص والرافعات التقليدية (الرافعات الشعاعية ، الرافعات العلوية ، القنطرية ، البرجية ، الرافعات الهوائية ذات العجلات والرافعات ، رافعات الشاحنة ، إلخ) تستخدم على نطاق واسع لتحميل وتفريغ الخرسانة المسلحة والهياكل المعدنية والمعدات ، المواد المنقولة في عبوات وحاويات وما إلى ذلك. يمكن أن تعمل الرافعات المجهزة بأجهزة إمساك خاصة ومقابض على تحميل وتفريغ الأخشاب والحجر المكسر والحصى والرمل وغيرها من المواد صغيرة الحجم السائبة.

أصبحت اللوادر في البناء منتشرة على نطاق واسع. يرجع الاستخدام الواسع للرافعات في البناء إلى حركتها العالية وتعدد استخداماتها. الأكثر استخدامًا في البناء هي اللوادر الشاملة ذات الجرافة الواحدة ، واللوادر الآلية ، واللوادر متعددة الجرافات.

تم تصميم لوادر الجرافة (العمل المستمر) لتحميل المواد السائبة والصغيرة الحجم في شاحنات قلابة ومركبات أخرى.

الرافعات الشوكية هي آلات مناولة المواد للأغراض العامة. وهي تعمل على ميكنة عمليات إعادة التحميل والرفع والنقل في المواقع ، وخاصة ذات الأسطح الصلبة. جسم العمل الرئيسي هو مصعد تلسكوبي مع شوكات.

أنواع التربة وخصائصها التكنولوجية.

في صناعة البناء ، تسمى التربة الصخور التي توجد في الطبقات العليا من قشرة الأرض. تؤثر خصائص وجودة التربة على استقرار أعمال الحفر وتعقيد التطوير وتكلفة العمل. لاختيار الطريقة الأكثر فعالية لأداء العمل ، من الضروري مراعاة الخصائص الرئيسية التالية للتربة ؛ الكثافة والرطوبة والتماسك والرخاوة وزاوية الراحة. الكثافة هي كتلة 1 م 3 من التربة في حالتها الطبيعية (في جسم كثيف). تتميز الرطوبة بدرجة تشبع التربة بالماء ، والتي يتم تحديدها من خلال نسبة كتلة الماء في التربة إلى كتلة الجزيئات الصلبة في التربة ويتم التعبير عنها كنسبة مئوية. مع محتوى رطوبة يزيد عن 30٪ ، تعتبر التربة رطبة ، ومع محتوى رطوبة يصل إلى 5٪ ، تعتبر التربة جافة. يتم تحديد التماسك من خلال مقاومة القص الأولية للتربة. من الكثافة والالتصاق بين جزيئات التربة بشكل رئيسي. يعتمد على إنتاجية آلات جرف التربة. تم إعطاء تصنيف التربة وفقًا لصعوبة تنميتها ، اعتمادًا على ميزات تصميم آلات تحريك التربة المستخدمة وخصائص التربة ، في ENiR. لذلك ، بالنسبة للحفارات ذات الجرافة الواحدة ، يتم تقسيم التربة إلى ست مجموعات ، للحفارات ذات العجلات الدلو والكاشطات - إلى مجموعتين ، وللجرافات والممهدات - إلى ثلاث مجموعات. عند تطوير التربة يدويًا ، يتم تقسيمها إلى سبع مجموعات. تحدد قوانين ولوائح البناء قيم انحدار المنحدرات لأعمال الحفر الدائمة والمؤقتة ، اعتمادًا على عمقها أو ارتفاعها. منحدرات سدود الهياكل الدائمة مصنوعة أكثر رقة من منحدرات الجروح. يُسمح بالمنحدرات الشديدة عند إنشاء حفر مؤقتة وخنادق.

نظرًا لحقيقة أن بعض العمليات التي يتم إجراؤها في إنتاج أعمال الحفر مرتبطة بمرور التيار الكهربائي عبر التربة (إزالة الرطوبة عن طريق التناضح الكهربي ، والذوبان بالتيار) ، فإن التوصيل الكهربائي للتربة له أهمية عملية أيضًا. نظرًا لأن الجزيئات المعدنية التي تتكون منها التربة ليست عادة موصلة ، فإن التوصيل الكهربائي للتربة يعتمد على درجة تشبعها بالرطوبة. في عملية أعمال الحفر ، يتعين على المرء أن يتعامل مع ظاهرة تجميد التربة وذوبانها ، ويمكن أن تكون هذه العمليات طبيعية ومصطنعة. لذلك ، فإن الخصائص الحرارية الفيزيائية للتربة مهمة أيضًا - السعة الحرارية والتوصيل الحراري. كما أنها تعتمد بشكل أكبر على رطوبة التربة ، حيث أن القيم المقابلة للمياه أعلى بكثير من الجزيئات المعدنية.

أنواع أعمال الحفر

وفقًا لمدة الاستخدام ، يمكن أن تكون أعمال الحفر دائمة أو مؤقتة. الهياكل الدائمة هي العناصر المكونة للمنشآت قيد الإنشاء وهي مخصصة للتشغيل العادي. وتشمل هذه الهياكل القنوات ، والحفر ، وسدود الطرق والسكك الحديدية ، وسدود الهندسة الهيدروليكية والهياكل التنظيمية ، وآبار المياه ، إلخ.

يتم ترتيب أعمال الحفر المؤقتة أثناء تشييد جزء من المباني تحت الأرض أو مدفون ، وشبكات هندسية ، واتصالات ، وما إلى ذلك. بعد ذلك ، يتم التخلص منها جزئيًا أو كليًا. تسمى التجاويف ، التي يتناسب فيها العرض مع الطول ، ولكن لا يقل عن 1/10 من الطول ، بالحفر ، بعرض أقل من 1/10 - الخنادق. يتم حفر حفر الحفر ، كقاعدة عامة ، أثناء بناء الجزء المدفون من الهياكل السائبة (الأساسات ، الطوابق السفلية: غرف تقنية مصممة لاستيعاب معدات الأنظمة الصحية والتكنولوجية). يتم حفر الخنادق عند وضع اتصالات ممتدة خطيًا ، وشبكات خارجية لإمدادات المياه ، والصرف الصحي ، وإمدادات الغاز ، والتدفئة ، وإمدادات الطاقة ، وما إلى ذلك. عند ترتيب الحفريات في مواقع البناء التي لا توجد قيود على العرض ، وكذلك من أجل ضمان أقصى مستوى ميكنة أعمال الحفر ، وأعمال الحفر مع مقطع عرضي شبه منحرف. خصائصه الرئيسية هي العمق (ح) ، العرض على طول القاع (ب) وفي الأعلى (ب) ، وضع المنحدرات (أ) ، قاعدة المنحدر ، زاوية الانحدار. يتم تحديد عمق التطور من خلال الاختلاف في علامات السطح اليومي للعمل (الحافة) والقاع (قاعدة المنحدر).

العرض على طول الجزء السفلي من الحفريات يساوي عرض عنصر الهيكل الذي يتم تشييده في الحفريات (أ) بالإضافة إلى حجم الفجوات (ج) ، اعتمادًا على طبيعة معالجة الأسطح الخارجية للعنصر. يجب أن تكون قيمة اتساع قاع الحفرة (ج) 0.6 متر على الأقل. في فترات الاستراحة للملف الجانبي المستطيل ، تعتمد قيمة التوسيع ، بالإضافة إلى ذلك ، على عمق التجويف ونوع التثبيت بالجدار . يتم تحديد العرض على طول الجزء العلوي من الحفريات كمجموع العرض على طول الجزء السفلي (ب) بالإضافة إلى قيمة المنحدرين (أ). تحت وضع المنحدر ، تُفهم قيمة إسقاط خط المنحدر على الأفقي.

يسمى مقلوب المنحدر بعامل الميل (م). يتم تحديد قيمة m حسب نوع التربة ودرجة سقيها ومدة الحفر وعمقها. وكلما كانت التربة متجانسة وزاد محتواها المائي ، زاد انحدار منحدر الحفريات.ومع عمق الحفريات أكثر من 6 أمتار ، من الضروري تركيب منصات أفقية صغيرة تسمى السواتر. تميل المنحدرات أسفل السواتر إلى أن تكون أقل حدة من تلك الموجودة فوق السواتر. الاستثناء هو عندما تكون التربة الموجودة أسفل السواتر جافة وأقوى مما هي عليه في الآفاق العليا. في فترات الاستراحة المؤقتة ، يُفترض أن يكون انحدار المنحدرات أكبر من الانحدار الدائم.

الأرض في تخطيط موقع البناء

هناك الطرق التالية الأكثر شيوعًا لتحديد L CP. :

أ) التحليلية (طريقة اللحظات الثابتة) ؛

ب) الرسوم التحليلية (طريقة كوتينوف) ؛

ج) الرسم.

د) على أساس ميزانية الشطرنج ؛

هـ) على أساس البرمجة الخطية (مشكلة النقل).

1 Grapho - طريقة تحليلية

بناءً على إنشاء الرسوم البيانية للنتائج التدريجية على جوانب موقع البناء. تم العثور على متوسط ​​مسافة حركة التربة في هذه الحالة من خلال الصيغة

L CP \ u003d L x 2 + L y 2 ، م

حيث: L x ، L y - الإسقاط الأفقي والعمودي على التوالي L SR ، m.

L x = W x / ∑V Bi

حيث: W x ، W y - مساحة الأشكال ، محدودة بالرسوم البيانية للنتائج التراكمية للحفر والسد على طول الجانبين الأفقي والرأسي للموقع ، على التوالي ، م 3.

2. طريقة رسومية

بعد رسم المجاميع التدريجية على جوانب موقع البناء ، بالتوازي مع المحورين X و Y ، يتم رسم الخطوط الوسطى ، متباعدة من المحاور على مسافة V H / 2 و V B / 2. بعد ذلك ، يتم تعيين نقاط تقاطع الخطوط الوسطى مع الرسوم البيانية للمجاميع التراكمية ويتم هدمها في مخطط الموقع. عند تقاطع خطوط الإسقاط من النقاط ، نحصل على موقع مراكز ثقل الجسر والحفر ، على التوالي. مثل L SR ، يتم أخذ المسافة بين مراكز الجاذبية التي تم الحصول عليها

3. الطريقة التحليلية.

يعتمد على إيجاد مراكز الثقل للقطع والتعبئة بطريقة اللحظات الثابتة للقطع ونقاط التعبئة بالنسبة إلى محوري X و Y وفقًا للصيغ

X V DH = S B y / ∑V Bi = ∑ V Bi х X Bi / V Bi، m

Y V DH = S B x / ∑V Bi = ∑V V i х X V i / ∑V V i، m

X H CT = S H y / ∑V H i = ∑V H i x X H i / ∑V H i، m

Y N CT = S N x / ∑V N i = V Hi x X Hi / V مرحبًا ، m
حيث: S B y ، S H y ، S B x ، S H x - لحظات ثابتة من الحفر والسد بالنسبة إلى المحورين Y و X ، على التوالي ، m 4 ؛ V Bi، V Hi - حجم النقطة i للحفر أو الجسر ، على التوالي ، m 3 ؛ X Bi ، X Hi ، Y Bi ، Y Hi - معاملات مراكز الجاذبية للنقطة i -th للقطع أو السد في محاور الإحداثيات XOY.

بعد العثور على مراكز الثقل للحفر والسد ، يتم تحديد L СР على أنها المسافة بينهما وفقًا لنظرية فيثاغورس

L CP \ u003d (X V C.T. - X N C.T.) 2 + (Y V C.T. - Y N C.T.) 2 ، م

4. على أساس الميزانية العمومية للشطرنج

يمكن توزيع التربة من نقاط القطع إلى نقاط التعبئة بالطرق التالية:

أ) الفطرة السليمة

ب) بأصغر المسافات

في المرحلة النهائية ، يتم تحديد مسافات حركة التربة التالية:

أ) متوسط ​​المسافة الإجمالية لحركة التربة داخل موقع البناء L СР

L O CP = (∑V ij x L ij + V kj x L kj + åV p j x L p j) / (∑V ij + V kj + åV p j) ، m

حيث: V ij، V kj - حجم التربة المنقولة من نقاط الحفر i أو "الحفرة" إلى نقاط الجسر j ، m 3 ؛ L ij، L kj - مسافة حركة التربة من نقاط الحفر i أو "الحفرة" إلى نقطة الجسر j ، m.

ب) متوسط ​​مسافة حركة التربة من قطع التسوية إلى جسر التسوية L CP

L PL SR = ∑V ij х L ij / ∑V ij، m

ج) متوسط ​​مسافة حركة التربة من الحفرة إلى جسر التسوية L CP

L K CP = ∑V إلى j x L kj / V kj، m

عند تحديد L O CP ، تكون أحجام التربة في المحمية والتفريغ في حالة مسافة إزالة التربة أو توصيلها أكثر من 3.. .5 كيلومترات لا تؤخذ بعين الاعتبار.

5. على أساس طرق البرمجة الخطية

متوسط ​​مسافة السفر

L 0 ريال \ u003d L PL. ريال سعودى. م

37 يتم احتساب LIA لتحديد المبلغ المطلوبوحدات الضخ ، مرشح الملعب وعمق غمرها.

S = h gr + 0.5 + e ؛ م

حيث S هو التخفيض المطلوب للمياه الجوفية ، م

h gr - ارتفاع المياه الجوفية

ه هو ارتفاع ارتفاع المياه الشعرية ، م ؛

أين ك هو معامل الترشيح

حيث Y هو الضغط عند نقطة التصميم ، م

H هو سمك طبقة المياه الجوفية

أ \ u003d √F u / π ؛ م

حيث A هو نصف القطر المخفض لنظام نزح المياه ، م

F u - مساحة مخفضة من الكفاف الداخلي لنظام نقاط البئر ، م

R = A + 2 * S * √k * H ؛ م

حيث R هو نصف قطر تأثير النظام ، م

Q c = (2 * π * k * m * (HY)) / (lnR / A) ؛ م 3 / يوم.

حيث Q c هو التدفق الكلي للمياه ، م 3 / يوم.

س ج ح = س ج / 24 ؛ م 3 / ساعة.

حيث Q c h هو التدفق الكلي للمياه لكل ساعة ، م 3 / ساعة.

حيث م هو متوسط ​​سمك التدفق ، م.

N y = L ktotal / L قبل ؛ كمبيوتر

حيث N y هو عدد وحدات الضخ ، أجهزة الكمبيوتر ؛

L ktot - الطول الإجمالي للمجمع ، م ؛

قبل L - أقصى طول للمجمع

L k = L ktot / N y ؛ م

حيث L k هو طول المجمع لكل وحدة واحدة ، م

س ص = س ج / ن ص ؛ م 3 / يوم.

حيث Q y هو تدفق المياه إلى منشأة واحدة ، م 3 / يوم.

س ص ح \ u003d س ص / 24 ؛ م 3 / يوم

حيث Q y h هو تدفق المياه إلى منشأة واحدة في الساعة ، م 3 / يوم.

ن = L · k / 2 * G ؛ كمبيوتر

حيث n هو العدد المطلوب من نقاط الآبار ، أجهزة الكمبيوتر ؛

ز - خطوة نقاط الآبار ، م.

ف = س ص ح / ن ؛ م 3 / يوم

حيث q هو تدفق المياه إلى كل نقطة بئر.

يتم تحديد معدل التدفق المحدد لنقطة بئر واحدة وفقًا للجدول الزمني.

يتم تحديد المسافة من الحوض المائي إلى GWL المنخفض عند نقطة البئر في خطوة مختلفة:

y g '\ u003d y n -h in + ξ * Q y / (k * h) + 1.34 * 10 -7 * ξ 1 * Q y 2 ؛ م

حيث y g 'هي المسافة من الحوض المائي إلى GWL المنخفض ، m ؛

y n - ارتفاع محور المضخة فوق الحوض المائي ، m ؛

ح في - قوة الشفط المقدرة للمضخة

ξ - قيمة تعتمد على العمر التشغيلي للتركيب في المنشأة

ξ 1 - معامل فقدان الضغط في نظام الشفط ، اليوم 2 / م 5.

دعنا نحدد حالة تنقية المياه:

y g \ u003d H-S * (1 + 2 * π * Ф * m '/ (N * n * ln (R / A)) ؛ م

حيث m 'سماكة التدفق على خط نقطة البئر ، تساوي y ؛

Ф - معامل ترشيح المقاومة ؛

وفقًا للمنحنى ، نحدد درجة نقاط البئر

أنماط حركة مكشطة

اعتمادًا على حجم الأعمال الترابية ، وموقع القطع ، والسدود ، والفراغات أو المقالب ، غالبًا ما تستخدم المخططات التالية لحركتها أثناء تشغيل الكاشطات: بيضاوي الشكل ، "ثمانية" ، حلزوني ، متعرج ، مكوك عرضي ومكوك - طولية.

العمل "على القطع الناقص" (الشكل 1 ، أ) و "ثمانية" (الشكل 1 ، ب) قابل للتطبيق عند إقامة السدود من محميات من جانب واحد أو جانبين ، عند ترتيب الحفريات مع وضع التربة في السدود والسدود والكهوف خلال أعمال التخطيط في البناء الصناعي والمدني. عند العمل مع "الثمانية" في مسار واحد ، تقوم الكاشطة بعمليتين لتحميل الجرافة وعمليتين من تفريغها ، مما يقصر مسار التشغيل الخامل ، ونتيجة لذلك ، يزيد من إنتاجية الكاشطة.

رسم بياني 1. مخطط حركة المكشطة

أ - على طول القطع الناقص. ب - ثمانية ؛ في - في دوامة. ز - متعرج هـ - وفقًا لمخطط عرضي للمكوك ؛ هـ - وفقًا لمخطط المكوك الطولي ؛ تظهر المستطيلات مناطق التحميل ؛ مستطيلات مظللة - مناطق التفريغ

يستخدم المخطط اللولبي (الشكل 1 ، ج) في بناء سدود واسعة من الاحتياطيات الثنائية أو الحفريات الواسعة التي يصل ارتفاعها أو عمقها إلى 2.5 متر. وفي الوقت نفسه ، يتم تنفيذ العمل دون ترتيب المخارج و مخارج.

يتم تنفيذ العمل "بشكل متعرج" (الشكل 1 ، د) أثناء بناء سدود يصل ارتفاعها إلى 6 أمتار من الاحتياطيات بطول قبضة يبلغ 200 متر أو أكثر.

يتم استخدام المخطط المستعرض للمكوك (الشكل 1 ، هـ) في كثير من الأحيان عند إقامة السدود والسدود التي يبلغ ارتفاعها أقل من 1.5 متر عند العمل من الاحتياطيات الثنائية أو عند إنشاء القنوات والحفر حتى 1.5 متر مع وضع التربة في السدود أو الفرسان. إن إنتاجية الكاشطة على طول الخط المتعرج أعلى بنسبة 15٪ ، ومع المستعرضة المكوكية - بنسبة 30٪ مقارنة بالمخطط الإهليلجي.

يتم استخدام نمط حركة المكشطة الطولية المكوكية (الشكل 1 ، و) في بناء السدود بارتفاع 5 ... 6 أمتار مع منحدرات لا تزيد عن 1: 2 درجة مع نقل التربة من الاحتياطيات الثنائية.

يجب اختيار نمط الحركة لكل حالة محددة مع مراعاة الظروف المحلية بحيث تكون مسارات الحركة هي الأصغر. يجب أن تكون أكبر منحدرات الطرق التي تحمل الأرض للكاشطات: في اتجاه الشحن - عند الرفع - 0.12 ... 0.15 ، وعند النزول - 0.2 ... 0.25 ؛ في اتجاه فارغ - عند الرفع 0.15 ... 0.17 ، وعند التنازلي 0.25 ... 0.3.

الطرق الفيزيائية للحفر.

الطرق الفيزيائية الرئيسية للحفر هي الطرق الحرارية والهيدروليكية. الكهروهيدروليكية والبلازما والموجات فوق الصوتية وبعض الأساليب الأخرى قيد التطوير واختبار الإنتاج.

باستخدام الطريقة الحرارية للحفر ، يتم تدمير الصخور بواسطة مصدر حرارة عالي الحرارة - لهب مكشوف. إن جسم عمل آلة الحفر الحراري عبارة عن مثقاب حراري مع موقد نفاث نفاث (الشكل سادسا. 3 ، أ) ، يتم من خلاله توجيه نفاثة غاز عالية الحرارة إلى قاع البئر بسرعة تفوق سرعة الصوت. يتم تغذية خليط من الكيروسين المشتت بدقة مع الأكسجين الغازي في غرفة الاحتراق من خلال فوهة. تتشكل نواتج الاحتراق الغازي المتكونة داخل الحجرة بدرجة حرارة تصل إلى 2000 درجة مئوية تحت تأثير الضغط داخل الحجرة بسرعة حوالي 2000 م / ث من خلال الفتحات الموجودة في الجزء السفلي من الموقد وتعمل في الجزء السفلي من البئر. بمساعدة الماء ، يتم تبريد الموقد وإزالة الصخور المدمرة من البئر.

تمتلك آلات الحفر الحراري المتنقلة على مسارات كاتربيلر والسيارات والمثاقب الحرارية المحمولة ، من حيث المبدأ ، جهازًا مشابهًا. المثقاب الحراري اليدوي (الشكل VI.3 ، ب) عبارة عن قضيب غلاف معدني يبلغ قطره 30 مم ، حيث يوجد موقد مزود بنظام تبريد. يدخل الكيروسين والأكسجين الغازي إلى الموقد بضغط 0.7 ميجا باسكال ، والماء للتبريد - عند ضغط 1.3 ميجا باسكال.

يمكن لآلات الحفر الحراري المتنقلة حفر ثقوب وآبار بقطر يصل إلى 130 مم وعمق يصل إلى 8 أمتار ، ويمكن للمثاقب الحرارية المحمولة باليد حفر ثقوب بقطر 60 مم وعمق 1.5 ... 2 م.

أحد أشكال الحفر الحراري هو حفر الثقوب بمساعدة الهواء المضغوط الساخن. بهذه الطريقة ، يتم حفر ثقوب بقطر 50 ... 70 مم وبعمق يصل إلى 2 متر في التربة المتجمدة. للحفر ، يتم استخدام تركيب يتكون من ضاغط وسخان وسخان هواء. من الضاغط ، يتم توفير الهواء المضغوط من خلال خراطيم للسخان من خلال أنابيب هواء مدمجة فيه وفرن فحم الكوك التسخين المسبق. يتم توجيه نفاثة من الهواء المضغوط ، يتم تسخينها في سخان هواء حتى 90 درجة مئوية ، إلى التربة من خلال غلاف ذو طرف مثقوب ، ويقوم بتسخينه ، ويفككه ويلقي به خارج البئر.

تعتبر الطريقة الحرارية لحفر الثقوب مقارنة بالطريقة الميكانيكية أكثر كفاءة ، وتكون إنتاجيتها أكبر بـ 10 ... 12 مرة عند حفر صخور الهيكل البلوري.

تُستخدم طريقة الحفر الهيدروليكي (الشكل 6 ، 3 ، ج) لتطوير الآبار في الطمي الخفيف والرمال المتحركة. بهذه الطريقة ، يتم حقن الماء في البئر من خلال سلسلة من الأنابيب وفوهة رفيعة خاصة متصلة بأسفل الخيط. يؤدي الماء إلى تآكل قاع البئر ، وتغرق الأنابيب في الأرض. يتم ضغط الكتلة المائية الناتجة عن تآكل التربة تحت ضغط الماء على طول الجدران الخارجية لأنبوب التغليف ، والذي يتم استخراجه من التربة بواسطة رافعة. بمساعدة الحفر الهيدروليكي ، يمكن حفر الآبار التي يصل عمقها إلى 8 أمتار بسرعة تصل إلى 1 متر / دقيقة.

ضغط التربة باستخدام بكرات

يتم الدرفلة بواسطة بكرات هوائية ذاتية الدفع ومقطورة. تتحقق قوة الضغط بسبب ضغوط التلامس العالية الناتجة عن جاذبية الأسطوانة وحمل الصابورة على مستوى التدحرج (الخط) (حتى 8 ميجا باسكال).

يمكن أن تكون البكرات الهوائية أحادية المحور (وزنها 10-25 طنًا) ، ومقطورة ذات محورين (يصل وزنها إلى 50 طنًا) وشبه مقطورة (أحادية أو ثنائية المحور يصل وزنها إلى 100 طن). باستخدام البكرات الخفيفة ، يتم تحقيق الضغط المطلوب للتربة الرخوة بطبقة من 20-30 سم مع عرض عمل يصل إلى 2.5 متر. توفر بكرات هوائية ثقيلة وزنها 25-50 طنًا ضغط التربة بطبقة من 35-50 سم بعرض عمل يبلغ 2.5-3.3 متر ، تعتبر البكرات الهوائية شبه المنحرفة أكثر فاعلية ، فهي توفر ضغطًا عالي الجودة للتربة المتماسكة وغير المتماسكة بطبقة من 40-50 سم مع عرض قبضة يبلغ 2.7 - 2.8 متر.) . تعتبر بكرات الأسطوانة ذات القطر والدفع الذاتي أقل كفاءة من بكرات الكامة بسبب المساحة الكبيرة لتوزيع الضغط.

لزيادة ضغط التلامس على التربة المضغوطة وتحقيق أداء عالٍ ، يتم استخدام بكرات حدبة أو شبكية. الكامات عبارة عن دبابيس من الصلب بطول 200 - 300 مم ، ملحومة حول محيط غلاف الأسطوانة. تستخدم هذه الأسطوانات لضغط التربة المتماسكة فقط. عند ضغط التربة من الصخور الخشنة ، بدلاً من الكامات ، يتم لحام حواجز شبكية فولاذية من الزاوية أو غير ذلك من أشكال الفولاذ على سطح البراميل. توفر بكرات الكامة والشبيكة ضغط التربة بطبقة من 25-50 سم مع عرض التقاط يبلغ 2.7 - 3.3 متر في 4-10 تمريرات على طول المسار.

يتم تنفيذ دحرجة كل طبقة من التربة ، كقاعدة عامة ، وفقًا لنمط الحلقة الحلزونية. يُفترض أن يكون طول المقبض من 250 إلى 300 متر. عند ضغط التربة على مقابض ذات عرض صغير (من الصعب قلب البكرات) ، يتم استخدام بكرات أسطوانية ذاتية الدفع بشكل أساسي ، تتحرك في نمط ترددي.

61- انضغاط التربة وانضغاطها الاهتزازي.

تعتمد طريقة ضغط التربة عن طريق الحك على نقل أحمال الصدمات إلى التربة المضغوطة. على عكس طرق الاهتزاز والتخبط الاهتزازي ، تتمتع هذه الطريقة بقدرة تصادم أعلى بشكل ملحوظ نظرًا للسرعة العالية لتطبيق الحمل في لحظة تأثير جسم العمل على التربة ، مما يؤدي إلى توفير هذه الطريقة للضغط

تربة متماسكة وغير متماسكة في طبقات ذات سمك كبير (عمليا تصل إلى 2 متر). وجدت طريقة ضغط التربة عن طريق الدك أوسع تطبيق في البناء الصناعي عند ترتيب وسائد التربة تحت قاعدة أسس المباني والهياكل والمعدات التكنولوجية والأرضيات. تُستخدم هذه الطريقة أيضًا في حفر الحفر في التربة المنخفضة عند إنشاء أساسات عمودية.

تعتمد الطريقة المدمجة لضغط التربة على استخدام مجموعات مختلفة من التأثير على التربة للأحمال الثابتة والاهتزازية والتخميد الاهتزازي والدك. تتيح لك هذه الطريقة ضغط جميع أنواع التربة وتستخدم بشكل أساسي في مجموعة واسعة من الأعمال.

تعتمد طريقة ضغط التربة عن طريق الاهتزاز على انتقال الاهتزازات التوافقية الميكانيكية من أجسام العمل (البراميل ، والعجلات ، والألواح ، ورؤوس الاهتزاز) إلى التربة المضغوطة. طريقة الاهتزاز مقسمة إلى سطحية وعميقة. تتميز طريقة الضغط الاهتزازي للتربة بحقيقة أنه أثناء التشغيل ، يقع جسم العمل المضغوط على سطح التربة ، مما يؤدي إلى حدوث حركات تذبذبية. باستخدام الطريقة العميقة ، يتم وضع جسم العمل المضغوط داخل التربة أثناء التشغيل.

وجدت طريقة اهتزاز السطح تطبيقًا في ضغط تربة الردم غير المتماسكة وضعيفة التماسك. يمكن استخدام طريقة الاهتزاز العميق بشكل فعال في ضغط التربة الرملية ، خاصةً تلك الموجودة في حالة التشبع بالمياه. اعتمادًا على المعلمات الرئيسية للاهتزاز ، وهي تواتر وسعة التذبذبات ، يمكن أيضًا أن تعمل آلات الاهتزاز لضغط التربة السطحية في وضع التأثير الاهتزازي. اتساع اهتزازاتها أكبر بكثير ، وتكرار التذبذبات أقل من تردد آلات الاهتزاز. في هذه الحالة ، تسمى آلات الاهتزاز

التخميد الاهتزازي ، وطريقة الضغط هي التخميد الاهتزازي. وجدت طريقة ضغط التربة عن طريق التخميد الاهتزازي تطبيقًا في البناء عند ضغط الردم في الأماكن الضيقة.

62. ضغط التربة بعمق.

الضغط مع أكوام التربة ، وإزاحة التربة أثناء انضغاطها الشعاعي في عملية تثقيب أو ثقب الآبار ثم ملئها بالتربة وضغط طبقة تلو الأخرى

طرق الضغط العميق:

جسدي - بدني

نقع

الصرف (الصرف العمودي)

ميكانيكي

الضغط الاهتزازي

ضغط التربة بالأكوام

ضغط التربة باللكمات الهوائية

الضغط باستخدام ذراع التسوية الحلزوني

الختم بجسم عامل على شكل كومة لولبية

مجموع

ماء + اهتزاز

(ضاغط اهتزاز مائي)

عند ضغط التربة ، من الضروري ضمان الرطوبة المثلى ، والتي تتطلب أقل استهلاك للطاقة.

مع الضغط المتسلسل ، يتم تنفيذ العمل في نمط رقعة الشطرنج. تستخدم طريقة التأثير لتشكيل الآبار. مدة ضغط طبقة واحدة - 30 ثانية. مع 10-15 إصابة. بالنسبة للتربة السائبة والهبوطية حتى عمق 5-25 م ، يجب ضغط الطبقة السطحية (الفاصلة).

ضغط الاهتزاز العميق - للقواعد الرملية المشبعة بالمياه: الرمال السائبة والرسوبية. يتم تنفيذ الطريقة عن طريق غمر قضيب الاهتزاز بالتسلسل في التربة مع توفير المياه في نفس الوقت من خلال التجويف الداخلي ، بعد غمر قضيب الاهتزاز إلى المستوى المطلوب يتوقف إمداد المياه العميقة ويتم تنفيذه بالإضافة إلى 4-5 رفع وخفض جاف. الضغط العميق مع النقع المسبق - للجهاز الذي تقل خصائص الهبوط بسبب تشوه التربة وانضغاطها: تربة اللوس ، الطميية ، الطميية مع معامل ترشيح عالٍ لا يقل عن 0.2 م / يوم. تتم عملية الضغط تحت تأثير كتلة التربة أثناء النقع ، وهي طويلة جدًا من شهرين إلى ثلاثة أشهر. يتم تقليل وقت ضغط التربة حتى 3-7 أيام باستخدام ضغط إضافي بسبب انفجارات comflet.

63. مراقبة جودة ضغط التربة.

يمكن التحكم في جودة ضغط التربة بالطرق التالية الأكثر شيوعًا: المعيار ، حلقات القطع ، النظائر المشعة ، السبر ، الختم ، الشمع ، طريقة الثقب. يعتمد اختيار طريقة أو أخرى على معدات المختبر ، وطبيعة حجم الجسر الذي يتم تشييده وفئته ، تحدد الأختام محتوى الرطوبة الأمثل والحد الأقصى للكثافة القياسية باستخدام جهاز SoyuzdorNII. تعتمد طريقة قطع الحلقات في تحديد كثافة الهيكل العظمي للتربة في السدود على تحديد كثافة التربة الرطبة في حجم حلقة معدنية بسعة 300 ... 400 سم 3 (د / ساعة = لتر) مضغوطة في الطبقة المضغوطة ، والمحتوى الرطوبي لهذه التربة. نظرًا لبساطتها ، فهي الأكثر قبولًا وانتشارًا. حاليًا ، تُستخدم طرق النظائر المشعة على نطاق واسع في ممارسة البناء ، حيث تم تجهيز مختبرات حقول التربة في أعمال الحفر الكبيرة بالأجهزة التي استخدام امتصاص وتشتت إشعاع غاما والنيوترونات.طريقة السبر الثابت والديناميكي كواحد من أنواع التحكم في درجة انضغاط التربة في السدود والردم هو الأكثر كفاءة وبساطة من بين جميع طرق التحكم الحالية. المسافة البادئة للطوابع تستخدم طريقة لتحديد قوة أسس التربة. على وجه الخصوص ، تستخدم هذه الطريقة على نطاق واسع للتحكم في جودة ضغط التربة للأساسات تحت أرضيات المباني والأساسات الصناعية. تستخدم طريقة الشمع بشكل أساسي للتحكم في ضغط التربة في ظروف الشتاء. يمكن اعتبار جسم الجسر مقبولاً إذا كان عدد عينات التحكم ذات كثافة التربة المنحرفة عن تلك المحددة في المشروع لا يتجاوز 10٪ من إجمالي عدد عينات التحكم المأخوذة في الموقع ، وكثافة الهيكل العظمي للتربة في يجب ألا تزيد العينات عن 0.5 جم / سم 3 أقل من الكثافة المطلوبة (الحد الأدنى).

64. التنمية المغلقة للتربة بطريقة البزل.

الثقب هو تكوين ثقوب بسبب الضغط الشعاعي للتربة عند ضغط أنبوب ذو طرف مخروطي فيه. المسافة البادئة مصنوعة من رافعة هيدروليكية. يتم وضع وصلة أنبوب برأس في الحفرة ، وبعد المحاذاة بمقبس ، يتم الضغط عليها في الأرض لطول شوط القضيب. بعد عودة القضيب إلى موضعه الأصلي ، يتم إدخال أنبوب ضغط (صارم) في مكانه ، وتتكرر العملية. في نهاية المسافة البادئة لوصلة الأنبوب الأول إلى الطول الكامل ، تتم إزالة الصاروخ ، ويتم إنزال الوصلة التالية في الحفرة ، وهي ملحومة بعقب بالوصلة التي تم سحقها بالفعل في الأرض. بعد ذلك ، يتم سحق الوصلة الملحومة ، وتتكرر الدورة عددًا كافيًا من المرات حتى حدوث ثقب على كامل طول المقطع الذي لا يمكن حفره بالطريقة التقليدية. لكل دورة ، يتقدم الأنبوب بمقدار 150 مم. يتم تطبيق هذه الطريقة في التربة شديدة الانضغاط ، حيث يتم "ثقب" الأنابيب التي يبلغ قطرها من 100 إلى 400 مم على عمق أكثر من 3 أمتار في التربة القابلة للانضغاط قليلاً (الرمل ، الطميية الرملية) ، من أجل ضمان الاستقرار من الجدران ، بالإضافة إلى القوة الأفقية ، من الضروري تطبيق التأثيرات العرضية والاهتزازية. في الوقت نفسه ، يتم عمل ثقوب بقطر يصل إلى 300 مم.

65. إغلاق التربة عن طريق التثقيب.

تستخدم هذه الطريقة في وضع الأنابيب الفولاذية بقطر 500 مم إلى 1800 مم ، أو مجمعات المقطع العرضي المربع (المستطيل) على مسافة تصل إلى 80 مترًا. التربة ، التي يتم من خلالها تطوير التربة وإزالتها عن طريق التثبيت اللولبي. في التربة المتآكلة بسهولة ، تتم الإزالة بالطريقة الهيدروميكانيكية (تُغسل التربة داخل الأنبوب بنفث من الماء ويُضخ اللب إلى الخارج بمضخة). غالبًا ما تستخدم الأنابيب كحالات لوضع خطوط الأنابيب الرئيسية فيها. طريقة الحفر الأفقي في الحفريات المغلقة.

يستخدم الحفر لمد خطوط الأنابيب في التربة الطينية التي يبلغ قطرها 800 إلى 1000 مم بطول يصل إلى 100 متر. تم تجهيز نهاية الأنبوب بتاج قطع بقطر متزايد ، ويتم تشغيل الأنبوب بواسطة محرك مثبت على حافة الحفرة. يتم الإبلاغ عن الحركة الانتقالية للأنبوب بواسطة مقبس رف مع التركيز على الجدار الخلفي للحفرة. يمكن إزالة التربة التي تملأ الأنبوب من الداخل من خلال الأنبوب الذي يتم وضعه باستخدام تثبيت لولبي بالطريقة الهيدروميكانيكية عن طريق غسل التربة داخل الأنبوب بنفث من الماء ثم ضخ اللب إلى الخارج بمضخة (في سهولة التآكل التربة) أو القاذورات بامتداد مقبضها.

الغرض وأنواع الخوازيق.

وفقًا لطريقة التعمق في الأرض ، يجب تمييز الأنواع التالية من الأكوام:

أ) خرسانة مسلحة وخشبية وفولاذية مدفوعة ، مغمورة في الأرض دون حفر بمساعدة المطارق والهزازات وأجهزة الضغط الاهتزازي والمسافة البادئة ، وكذلك أكوام القشرة الخرسانية المسلحة المدفونة بواسطة السائقين الاهتزازيين دون حفر أو حفر جزئي وغير مملوءة الخرسانة ؛ ب) أكوام قشرة خرسانية مسلحة ، مدفونة بواسطة محركات اهتزازية مع حفر التربة وملؤها جزئيًا أو كليًا بمزيج خرساني ؛ مرتبة في الأرض عن طريق ملء الآبار المحفورة بخليط خرساني أو تركيب عناصر خرسانية مسلحة فيها ؛ أكوام ، بالإضافة إلى ذلك ، على التربة منخفضة الانضغاط يجب أن تشتمل الركائز المعلقة على أكوام من جميع الأنواع ، تعتمد على التربة القابلة للانضغاط وتحويل الحمل إلى تربة القاعدة مع سطحها الجانبي ونهايتها السفلية. يجب تقسيم أكوام الصدف التي يبلغ قطرها 1 متر أو أكثر: التعزيز المستعرض وبدونها ؛ ب) وفقًا لشكل المقطع العرضي - إلى أكوام مربعة ومستطيلة وقائمة على شكل تي وقسم I ، مربع مع تجويف دائري ، قسم دائري مجوف ؛ ج) وفقًا لشكل المقطع الطولي - إلى أوجه موشورية ، أسطوانية وذات جوانب جانبية مائلة (هرمي ، شبه منحرف ، معيني) ؛ د) حسب ميزات التصميم - إلى أكوام صلبة ومركبة (من أقسام منفصلة) ؛ دعامات مجوفة بنهاية سفلية مغلقة أو مفتوحة أو بكعب مموه. وتنقسم الأكوام المحشوة إلى: أ) محشوة مفتوحة ، مرتبة عن طريق غمر أنابيب المخزون ، حيث يتم إغلاق الطرف السفلي منها بواسطة حذاء أو سدادة خرسانية متروكة في الأرض ، مع الاستخراج اللاحق لهذه الأنابيب حيث تمتلئ الآبار بمزيج خرساني ؛ على شكل أنبوب مع نهاية سفلية مدببة وهزاز مثبت عليها ؛ تنقسم الركائز المحفورة وفقًا للجهاز إلى: أ) أكوام مثقبة ذات مقطع صلب مع أو بدون اتساع ، موضوعة في آبار محفورة في تربة طينية طينية فوق مستوى المياه الجوفية دون تثبيت جدران الآبار ، وفي أي تربة تحت المياه الجوفية المستوى - مع تثبيت جدران الآبار بملاط الطين أو أنابيب غلاف قابلة للاسترجاع ؛ ب) مقطع عرضي دائري مجوف مجوف ، مرتب باستخدام محور اهتزازي متعدد الأقسام ؛ تشكيل اتساع مع انفجار وملء الآبار بخليط خرساني ؛ أو بدون توسيع ، وضع متجانسة ملاط رمل أسمنتي وخفض العناصر الأسطوانية أو المنشورية لقسم صلب بجوانب أو بقطر 0.8 متر أو أكثر في الآبار ؛ كومة خرسانية مسلحة.

صب الخرسانة منفصلة

يشمل نقل مواد البناء التحميل في مكان المغادرة والتفريغ في مكان الوصول. عمليات التحميل والتفريغ مؤتمتة بالكامل حاليًا ؛ لهذه الأغراض ، يتم استخدام الآلات والآليات ذات الأغراض العامة والخاصة.

وفقًا لمبدأ التشغيل ، يتم تقسيم جميع آليات عمليات التحميل والتفريغ إلى مجموعتين تعملان بشكل مستقل عن المركبات والآليات التي تشكل جزءًا من تصميم المركبات.

• 1. تشمل المجموعة الأولى من الآليات جميع أنواع الرافعات ، والرافعات الدورية والمستمرة ، والمجارف الميكانيكية ، والناقلات ذات السيور المتحركة ، وأجهزة التفريغ الهوائية ، وما إلى ذلك.
• 2. تشمل المجموعة الثانية الشاحنات القلابة ، والمركبات ذات المنصات ذاتية التفريغ ، والمركبات المستقلة للتفريغ والتحميل الذاتي ، إلخ.

رافعاتتستخدم سيارات بوم ، والعجلات الهوائية واليرقات ، والبرج ، والجسور ، والرافعات الشعاعية على نطاق واسع لتحميل وتفريغ الخرسانة المسلحة والهياكل المعدنية ، والمعدات ، والمواد المنقولة في عبوات ، وحاويات ، إلخ. تستخدم الرافعات المجهزة بمقابض ومقابض خاصة لتحميل وتفريغ الأخشاب والحجر المكسر والحصى والرمل وغيرها من المواد السائبة والصغيرة الحجم. تستخدم الرافعات المجهزة بمخابئ دلو خاصة لتزويد الخلطة الخرسانية بموقع العمل.

لوادرتستخدم على نطاق واسع في البناء. بمساعدتهم ، يؤدون قدرًا كبيرًا من عمليات التحميل والتفريغ نظرًا لقابليتهم العالية للتنقل وتعدد استخداماتهم. الأكثر استخدامًا في البناء هي اللوادر الشاملة ذات الجرافة الواحدة والرافعات الشوكية والرافعات الشوكية متعددة الدلاء.

تم تجهيز اللوادر ذاتية الدفع أحادية الجرافة بدلو لتحميل وتفريغ المواد السائبة والمتكتلة. كمعدات ملحقة وقابلة للاستبدال ، يمكن تجهيزها برافعات شوكية ، قبضة فك ، شفرة جرافة ، كسارة ، دلو حفارة ذات مجرفة خلفية. يتم إنتاج اللوادر ذات الجرافة الواحدة مع الإغراق الأمامي للحاوية والتفريغ إلى الجانب والتفريغ للخلف. في مواقع البناء ، تُستخدم اللوادر لتفريغ وتحريك البضائع لمسافات قصيرة ، ونقلها إلى آليات الرفع والنقل ، وتحميل قواديس الاستلام من الملاط والوحدات الخرسانية ، وللأعمال المساعدة المختلفة.

تم تصميم لوادر الجرافة (آليات العمل المستمر) لتحميل المواد السائبة والصغيرة الحجم في شاحنات قلابة ومركبات أخرى. هذه آلة ذاتية الدفع ، يتم تثبيت آلية التجريف على إطارها - مغذي ومصعد أو ناقل. يتم إنتاج هذه الآلات في عدة أنواع ؛ وهي تختلف في تصميم وحدة التغذية - مسامير التجريف ، رأس الكرة المغرفة ، الكفوف ، إلخ.

شاحنات الرافعة الشوكية لها رافعة شوكية تلسكوبية كهيئة عاملة ؛ يتم استخدام ذراع الرافعة ، والجرافة ، والمشابك لقطع البضائع والأجهزة الأخرى كمعدات قابلة للتبديل.

تُستخدم اللوادر المزودة بذراع تلسكوبي على نطاق واسع ، والتي يمكن تسميتها عالمية ، لأنها قادرة على تحميل مواد البناء السائبة والحاويات ، ويمكن أيضًا استخدامها كمصاعد مع منصة للعمال. تصل الأحمال المرفوعة (من جهات تصنيع مختلفة) إلى 3.2 ... 4.5 متر ، ارتفاع الرفع - حتى 13 مترًا ، دلاء مختلفة ، خطاف رافعة ، دلاء للخرسانة. تصل سرعة حركة اللوادر إلى 25 كم / ساعة. يوفر الدفع الثنائي أو الرباعي وناقل الحركة الهيدروستاتيكي ودوران المحور الخلفي بزاوية 90 درجة قوة عالية وخفة الحركة. تتمثل ميزة هذا النوع من اللوادر في الرفع الكامل لذراع الرافعة وخفضه في غضون 10 ثوانٍ ، والتمديد والسحب - حتى 14 ثانية ، على التوالي.يمكن استخدام اللودر التلسكوبي نتيجة لذلك باعتباره ناقل حزام متحكم به لنقل البضائع من خلال الفتحات داخل وخارج المبنى. عندما يعمل اللودر بمنصة هوائية ، يمكن تحويل جميع وظائف التحكم الخاصة بالآلية والذراع إلى المنصة.

تشمل مركبات التفريغ الذاتي ، بالإضافة إلى الشاحنات القلابة وشاحنات الأسمنت ، السيارات المزودة بأجهزة للتفريغ الذاتي بدون رافعات للهياكل الطويلة أو أجهزة الرافعات المستقلة. بناء المسكن

أدى الاستخدام الضخم للمواد والمنتجات ذات القطع الصغيرة في مواقع البناء إلى التعبئة والتغليف - تشكيل وتثبيت في وحدة موسعة من هذه البضائع ، مما يضمن سلامتها وسلامتها عند تسليمها في ظل ظروف محددة وتسمح بمكننة عمليات التحميل والتفريغ والتخزين . تستخدم الوسائل التقنية الخاصة - العبوات والحاويات العامة والخاصة ، المصممة لنقل نوع معين من البضائع.